Sprawdzanie Numeru VIN

richmond · 12-01-2016, 19:47

już jest gites Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chyba się zawiesił, ale teraz jak dmuchne to przelatuje

takie coś jak w tym linku:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
tylko zastanawiam się, czy założyć przed, czy za filtrem?
z tego co pisaliście to lepiej między pompą a filtrem... tak będzie trzeba zrobić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

richmond · 14-01-2016, 20:45

jestem załAmany wczoraj po załozeniu zaworka auto odpaliło tak jak zawsze. dzis przed praca i po pracy tez Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wieczorem załozyłem nowy przekaźnik i nie odpala... pozniej znowu stary i nadal nie odpala... sprawdzalem ten zaworek i jest sprawny, ale na wszelki zalozylem przewod bezposrednio na filtr. nadal nic... kreci jak glupi i nie odpala... na samostarcie pyknie i gasnie...

czy to pompa paliwa???? raz działa a raz nie?????
juz mam dosyc tego wszystkiego

Uziu · 14-01-2016, 22:23

sterownik polecial ? zobacz czy jest cisnienie na rurce idacej od pompy do wtryskiwacza, jak nie ma to pare stowek zmieni wlasciciela.

richmond · 15-01-2016, 07:30

Cytat:

Napisał Uziu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sterownik polecial ? zobacz czy jest cisnienie na rurce idacej od pompy do wtryskiwacza, jak nie ma to pare stowek zmieni wlasciciela.

no wlasnie znajomy był i sprawdzał. sciagal ten przewod i mowil ze pompa zasysa... a auto nie odpala... moglo cos jeszcze przy pompie sie popsuc??? zawiesic czy cos?
dziwi mnie to ze wczesniej normalnie odpalil a tu po 2h dupaaa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
wczesniej jak byl problem to rozrusznik krecil i silnik caly chodzil ze prawie prawie odpala a teraz samo krecenie rozrusznika i nic wiecej

Uziu · 15-01-2016, 16:46

nie chodzi czy zasysa tylko czy jest cisnienie NA METALOWEJ RURCE IDACEJ OD POMPY DO WTRYSKIWACZA. tych rurek masz 4, wystarczy jedna odkrecic od wtrysku ktora Ci pasuje i zobaczyc, to ze zasysa i nie odpala to jest pompa rotacyjna i jak bedzie zapowietrzony to mozesz i godzine krecic i nie zagada. Trzeba wtryski luzowac, plakiem czasem pomagac.

richmond · 15-01-2016, 18:02

Cytat:

Napisał Uziu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie chodzi czy zasysa tylko czy jest cisnienie NA METALOWEJ RURCE IDACEJ OD POMPY DO WTRYSKIWACZA. tych rurek masz 4, wystarczy jedna odkrecic od wtrysku ktora Ci pasuje i zobaczyc, to ze zasysa i nie odpala to jest pompa rotacyjna i jak bedzie zapowietrzony to mozesz i godzine krecic i nie zagada. Trzeba wtryski luzowac, plakiem czasem pomagac.

Odkręcić i próbować odpalić? A to nic nie popsuje i bardziej się nie zapowietrzy? Dzwoniłem do mechanika i mówił że najpierw na komputer, ale wygląda na to że się przegrzewa jakiś rezystor w pompie.

richmond · 15-01-2016, 20:35

Cytat:

Napisał OverCrash Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zapowietrzona pompa wtryskowa 150 zł i autko pali od strzała
ponoć tam są jakieś miedziane podkładki gdzieś na pompie i na jednej z z tych podkładek przepuszczało.
dziękuję wszystkim za wasze opinie i pozdrawiam serdecznie

cos czuje ze u mnie moze byc podobnie... jakby wyszlo 150 to bylbym super szczesliwy

Uziu · 16-01-2016, 01:49

odkrecasz jedna rurke, trzymasz palcem a ktos niech odpala, jak cisnienie idzie tak ze nie przytrzymasz to jest sterownik w porzadku i trzeba odpowietrzyc, jak nie ma cisnienia to sterownik do zrobienia. Nic nie popsujesz.

richmond · 16-01-2016, 11:17

Cytat:

Napisał Uziu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

odkrecasz jedna rurke, trzymasz palcem a ktos niech odpala, jak cisnienie idzie tak ze nie przytrzymasz to jest sterownik w porzadku i trzeba odpowietrzyc, jak nie ma cisnienia to sterownik do zrobienia. Nic nie popsujesz.

i to obojętni, którą odkręce? na każdej rurce będzie tak samo???

Uziu · 18-01-2016, 02:11

obojetnie ktora, odkrecasz przy wtrysku, klucz 19.

12-01-2016, 19:47	#61
richmond ford::beginner Imię: Ryszard Zarejestrowany: 30-08-2011 Skąd: Gniezno Model: Mondeo MK3 Silnik: CDTi Rocznik: 2001 Postów: 49	Odp: ciężko odpala przy mrozie TDDI 90KM już jest gites Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chyba się zawiesił, ale teraz jak dmuchne to przelatuje takie coś jak w tym linku: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tylko zastanawiam się, czy założyć przed, czy za filtrem? z tego co pisaliście to lepiej między pompą a filtrem... tak będzie trzeba zrobić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez richmond ; 12-01-2016 o 20:15

14-01-2016, 20:45	#62
richmond ford::beginner Imię: Ryszard Zarejestrowany: 30-08-2011 Skąd: Gniezno Model: Mondeo MK3 Silnik: CDTi Rocznik: 2001 Postów: 49	Odp: ciężko odpala przy mrozie TDDI 90KM jestem załAmany wczoraj po załozeniu zaworka auto odpaliło tak jak zawsze. dzis przed praca i po pracy tez Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wieczorem załozyłem nowy przekaźnik i nie odpala... pozniej znowu stary i nadal nie odpala... sprawdzalem ten zaworek i jest sprawny, ale na wszelki zalozylem przewod bezposrednio na filtr. nadal nic... kreci jak glupi i nie odpala... na samostarcie pyknie i gasnie... czy to pompa paliwa???? raz działa a raz nie????? juz mam dosyc tego wszystkiego

14-01-2016, 22:23	#63
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,096	Odp: ciężko odpala przy mrozie TDDI 90KM sterownik polecial ? zobacz czy jest cisnienie na rurce idacej od pompy do wtryskiwacza, jak nie ma to pare stowek zmieni wlasciciela.

15-01-2016, 16:46	#65
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,096	Odp: ciężko odpala przy mrozie TDDI 90KM nie chodzi czy zasysa tylko czy jest cisnienie NA METALOWEJ RURCE IDACEJ OD POMPY DO WTRYSKIWACZA. tych rurek masz 4, wystarczy jedna odkrecic od wtrysku ktora Ci pasuje i zobaczyc, to ze zasysa i nie odpala to jest pompa rotacyjna i jak bedzie zapowietrzony to mozesz i godzine krecic i nie zagada. Trzeba wtryski luzowac, plakiem czasem pomagac.

16-01-2016, 01:49	#68
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,096	Odp: ciężko odpala przy mrozie TDDI 90KM odkrecasz jedna rurke, trzymasz palcem a ktos niech odpala, jak cisnienie idzie tak ze nie przytrzymasz to jest sterownik w porzadku i trzeba odpowietrzyc, jak nie ma cisnienia to sterownik do zrobienia. Nic nie popsujesz.

18-01-2016, 02:11	#70
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,096	Odp: ciężko odpala przy mrozie TDDI 90KM obojetnie ktora, odkrecasz przy wtrysku, klucz 19.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie