Przebiegi i awarie w TDCi S-max

[bukox]

Witam,
Jestem ciekaw przy jakich przebiegach musieliście wymieniać turbinę, dwumasę, egr itp. czyli typowe bolączki diesli?

[latar]

Wróżenie z fusów. Zależy kto jak serwisuje i jak jeździ. Kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] sprzedał niedawno swojego od nowości 5 letniego S-Maxa 2.0 TDCi z przebiegiem 650.000. Turbo miał wymienione na gwarancji przy 100kkmów. Oprócz tego nic, ani dwumasy, ani EGRa ani innych bolączek diesli. Pozostaje jeszcze kwestia autentyczności przebiegu sprowadzonego samochodu. Ten kto dobrze sprawdził przed kupnem to może być prawie pewien autentyczności. Za to ten kto kupił od handlarza też może być prawie pewien ...ale braku autentyczności.

[Mario_Mario]

Dokładnie,gdybać można dopiero przy 100% pewności przebiegu.Ja zakupiłem S-maxa,z historią w ASO Fordzie, przy 160tys km, wymienione było kompletne koło dwumasowe,od razu ze sprzęgłem. 180tys km, wymienione pasek rozrządu wraz z pompą wody,do tego przy okazji zrobione jedno uszczelnienie silnika. Turbina,wtryski,pompa w stanie fabrycznym,nic nie ruszane.Auto było wykorzystywane głównie do jazdy miejskiej,stąd zapewne szybkie zużycie koła dwumasowego. Przejechane 5tys km,od kupna i wymiany oleju na 5W30 forda F i na razie,zero ubytku,mimo braku PDF nie kopci,tylko przysłowiowy dymek,na zimnym silniku przy pierwszym mocnym przegazowaniu. Według mnie ,mniej problematyczna jednostka,niż z konkurencji VAG 2.0tdi.

[sowa180]

Ja mam Galaxego 2.0 140km i przy 230tys km wymienialem dwumase ze sprzeglem i wezyk przelewu z wtryskow. Przy 260tys km padl EGR. A teraz mam 290tys km i nie wiem co musze wymienic, bo silnik faluje podczas mocnego przyspieszania. Wylaczanie i wlaczanie ESP nie pomaga:/

Wysłane z mojego SM-G900FD przy użyciu Tapatalka

[Hipos]

W kwestii stanu techicznego chyba najwięcej zależy od sposobu użytkowania (jak dużo jest relatywnie spokojnej jazdy autostradowej) oraz od umiejętności technicznych kierowcy (obsługa dwumasy czy nie dawanie w palnik na zimny oleju oraz studzenie turbo kiedy dostało w palnik).

Potem dołóż tankowaną ropę, użyte oleje i częstotliwość ich wymiany.

Napisał sowa180 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam Galaxego 2.0 140km i przy 230tys km wymienialem dwumase ze sprzeglem i wezyk przelewu z wtryskow. Przy 260tys km padl EGR. A teraz mam 290tys km i nie wiem co musze wymienic, bo silnik faluje podczas mocnego przyspieszania. Wylaczanie i wlaczanie ESP nie pomaga:/

Wysłane z mojego SM-G900FD przy użyciu Tapatalka

Sprawdź zaworki sterujące pracą turbiny/EGR. Temat pojawił się w kilku wątkach.
Jeżeli to będzie to, to nie kupuj używki bo często spadniesz z deszczu pod rynnę. Na szybko można zamienić miejscami zaworki, tylko czasem też się zdarza, że oba mogą niedomagać

[Jerry292]

Mondeo mk4 214000 do dzwonka żadne naprawy
S max 145000 nic
Focus 11500 nic

[yahus]

Mam s-maxa 2007 2,0 TDCI 140km, naprawy/wymiany:

turbina, przy okazji rozrząd, - 182tys km,
sprzęgło, dwumasa, wysprzęglik - 207tys km.

Dziś 222tys i nadal jeździ.....

[latar]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 222k to przebieg czy stan licznika? Bo te rzeczy ewidentnie trzeba rozróżnić.

[yahus]

przebieg, znam auto od nowości, kupione od kolegi, pierwszego właściciela, wszystko serwis FORD...

[82bob]

Ja będąc u zaprzyjaźnionego mechanika z forda po godzinach jego pracy ze swoim autem zapytać na jakie typowe awarie się szykować i przy jakich przebiegać, odpowiedział:
Przeważnie wszystkie 2.0tdci przy ok
130 tyś czujnik ciśnienia dpf
180 tyś świecą płomieniowa dpf ale to czyszczenie wystarczy
A w miedzy czasie zaworki sterujące turbiną
Ogólnie powiedział że mondeo I smax to najbardziej udane fordy i trudno trafić dobrego z drugiej ręki bo nikt nie sprzedaje bo są trwałe i mniej problematyczne niż diesle konkurencji wiec wszyscy jeżdżą jak najdłużej.