[S-MAX 2006-2015] 2.0 TDCi gaśnie na zimnym podczas porannych manewrów

[uTuS]

ile zaplaciles w ASO za softa?

[mst]

Napisał uTuS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ile zaplaciles w ASO za softa?

Dokładnie już nie pamiętam, ale była to kwota rzędu 250-300 pln brutto, czyli tak jak ktoś pisał wcześniej w wątku.

[gpawel2]

Napisał uTuS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ile zaplaciles w ASO za softa?

Ja też zrobiłem update softu i problem zniknął. Cena w Fordzie chyba 200zł jak dobrze pamiętam.

Przy ruszaniu po pierwszym uruchomieniu silnika odczekuję też chwilę (ok. 10s) aż praca silnika się ustabilizuje.

[adeh]

mam mondeo mk3 2.0 automat u mnie tak sie zaczelo jak wymieniłem czujnik spalin na używany po wymienieniu na nowy jest ok PZDR

[ppawel]

witam,

Ja mam podobny problem rano albo jak po pracy ruszam to mam problem z ruszeniem na luzie działa ok wrzucam na 1 i wciskam gaz na maksa i silnik wchodzi tylko na 1100 obrotów i tyle, telepie silnikiem, ledwo jedzie i tak przez około 30 - 40 metrów. następnie jakby coś się odblokowywało silnik dostaje kopa wchodzi na wysokie obroty i od tego momentu działa normalnie.
W przyszłym tygodniu jadę wymienić filtr paliwa może on po zimie jest zapchany.

Może macie jakieś pomysły?

[traba_pl]

Witam
Od jakiegoś czasu borykam się z problemem gasnącego silnika. Na początku myślałem, że to wina przepustnicy. Przed wymianą silnik potrafił poszarpywać w trakcie jazdy. I w trakcie operacji na przepustnicy zauważyłem jedną rzecz. Czujnik temperatury powietrza, znajdujący się w tej przepustnicy, pokrywa się olejem. Po wyczyszczeniu tego czujnika problem na chwile ustępował.
Moja teoria jest taka, że ten czujnik jest przyczyną. A tak naprawdę to nie czujnik a zwykła dioda krzemowa, więc minimalny zimny lut albo coś co się na diodzie przewodzącego pojawi i już kibel z pomiarem. Teorię sprawdzę w przyszłym tygodniu jak poprawie luty w czujniku i go pokryje lakierem do obwodów drukowanych.

[mro]

Mam to samo, wg mnie wina lejacych wtryskow i tworzących się babelkow powietrza w układzie z tego tytułu. Jak zimny silnik to sobie z tym nie radzi. Można nawet potrenowac gaszenie silnika gazem. Dwa lekkie dodania gazu, odpuszczenie i gaśnie. Przekracza minimalne krytyczne obroty i nie jest się w stanie podnieść. Jeden kolega tu na forum z tym dzielnie walczył bo Nie potrafił odpuścić i pomogła finalnie wymiana wtryskow ;-). Ja się nauczyłem z tym żyć, wystarczy nie puszczać obrotów poniżej 1200 po odpaleniu przy manewrach i po 20-40 sek nie ma już problemu

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka