[C-MAX 2003-2007] Kluczyk z "dodatkiem"

[Artu66]

Napisał Rift Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Próbowałem programować w pozycji I - kontrolki zgaszone i II - kontrolki zapalone - nie skutkuje.

A w pozycji 0 próbowałeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czyli tak jak Byś miał wyjąć kluczyk (ale go nie wyjmować).
Kontrolka IMmObilizera jest na górze pomiędzy zegarami temperatury i paliwa. "Ustrojstwo" chyba "siedzi" w zegarach, ale tego nie jestem pewien.

[adamon]

Napisał Artu66 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"Ustrojstwo" chyba "siedzi" w zegarach, ale tego nie jestem pewien.

Tak w zegarach

[Rift]

Na pozycji zero dziś jeszcze sprawdzę.
Co do kontrolki IMO to chodzi wam zapewne o czerwoną lampeczkę led Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .....to tak, przy machaniu kluczykiem, w którymś tam momencie mryga/mrygnie.

Co do lokalizacji to odbiornik jest zespolony z imo?

[Artu66]

Rift, jeśli Masz kod do radia, to spróbuj "starego numeru", czyli zdejmij klemę z akumulatora na noc. Czasami "elektronika" głupieje, i taki "reset" może pomóc. Z radiem chodzi o to, że po zdjęciu klemy trzeba ponownie wklepać kod zabezpieczający aby zadziałało.

[radek70]

Co do odbiornika centralnego, to jest w podsufitce, albo w GEM. Trzeba doczytać na forum jak to się zmieniało. Odbiornik/nadajnik IMMO jest w czarnym pierścieniu stacyjki, co pozwala na komunikację z zegarami.
Dioda IMMO ma trzy stany:
-Miga powoli na rozłączonej stacyjce.
-Gaśnie po rozpoznaniu IMMO na włączonej stacyjce.
-Miga szybko na włączonej stacyjce, nie rozpoznane IMMO, nie odpalimy silnika...

[adamon]

Napisał radek70 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do odbiornika centralnego, to jest w podsufitce, albo w GEM

Przed liftem mają w podsufitce a po lifcie już w GEM-ie
Dlatego nie pasują GEM-y z przedlifta do polifta (wiedza wykładana wiele razy przez @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] )

[radek70]

Napisał adamon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlatego nie pasują GEM-y z przedlifta do polifta

Adam, pasują. Musi być tylko odpowiednio zaznaczona opcja "Integrated Receiver" w GEM.

[Artu66]

Dopiszę tutaj, aby nie tworzyć nowego tematu, bo i tak "weszliśmy w temat" IMO.
Czy jest możliwość "dopisania" trzeciego klucza do IMO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mam dwa oryginalne (scyzoryk i "serwisowy") kluczyki, i chciał bym mieć jeszcze trzeci, o którym mowa w tym temacie. Niestety, ale nie za bardzo rozumiem opisaną procedurę... to znaczy jest opisana w przypadku wymiany zegarów... Chodzi o ten "artykuł": [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Nie za bardzo mogę "doczytać" jak "dołożyć" trzeci kluczyk posiadając dwa już zakodowane w IMO. Obydwa programy (FORScan oraz autokeyprog) mam i nie zawaham się ich użyć, tylko procedura jest dla mnie nie zbyt oczywista, a nie chciał bym odwozić autko na lawecie do serwisu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Może ktoś to łopatologicznie wyjaśnić jak "dokodować" trzeci kluczyk nie "tracąc" dwóch już fabrycznie zakodowanych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Według mnie będzie to chyba tak:
1. Odpalam FORScan, łączę się z samochodem.
2. Wybieram funkcje serwisowe.
3. Wybieram programowanie PATS i klikam "PLAY"
4. Wybieram "Programowanie kluczyka zapłonu"
5. Teraz nie wiem, ale jakoś powinienem uzyskać kod OUTCODE
6. Uzyskany OUTCODE wpisuję w "PATS login calculator"
7. Wygenerowany INCODE wpisuję w pole w FORScan i klikam OK
8. Wyłączam zapłon, wkładam "czysty" kluczyk, włączam zapłon, naciskam OK w FORScan, kluczyk się koduje.

Czy dobrze "kombinuję"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I jeszcze jedno pytanie: Czy wykonam to za pomocą kabla OBD2, czy niezbędny jest ELM327 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[adamon]

Masz niedaleko do @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jak nie chcesz uwalić auta
Tak potrzebny jest Elm
Wszystkie kluczyki trzeba wpisać jeszcze raz

[radek70]

Ło matko, ja tego nie ogarniam. Tadeusz dopisał mi trzeci kluczyk do IMMO zegarów (dokupiony), ponieważ pierwszego nie posiadałem. Teraz mam dwa aktywne scyzoryki z IMMO, a ten trzeci jest zapisany w zegarach, ale go nie mam...