[Mondeo 2007-2014] Drugi bieg nie ciągnie

[_harry]

Napisał Golson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak mu wrzucisz bieg i przestaniesz przeszkadzać (zdejmiesz nogę z gazu, sprzęgła i hamulca) to będzie się toczył z prędkością wynikającą z przełożenia ale nie ma szans żeby zgasł... nawet na zakopiance, pod górkę załadowany po sam dach...

Golson, rozpędziłeś się. To działa do dwójki. Wrzuć trójkę i odpuść gaz, samochód będzie zwalniał, potem przy spadku obrotów do 1000/1500 będzie szarpał a potem zgaśnie.
Przy wyższych biegach zgaśnie przy większej prędkości.

[ilb]

Napisał Golson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wrzucając dwójkę bez dodawania gazu auto będzie się toczyło i utrzymywało obroty (a zatem i prędkość) taką aby nie zgasło...

Jak mu wrzucisz bieg i przestaniesz przeszkadzać (zdejmiesz nogę z gazu, sprzęgła i hamulca) to będzie się toczył z prędkością wynikającą z przełożenia ale nie ma szans żeby zgasł... nawet na zakopiance, pod górkę załadowany po sam dach...

Oczywiscie. Bedzie sie toczyl. Przy czym predkosc toczenia dla drugiego biegu jest stosunkowo wysoka i o tym pisze. Moglaby byc troche nizsza, wygodniej by bylo w korkach.
Jest to do przyzwyczajenia.

[Gregi86]

tak czytam ten watek i pare szczegolow,
auto na kazdym biegu, nawet i na 5 musi ciagnac i utrzymywac obroty okolo 950rpm, bez szarpania,
gdy tak nie jest to problem jest z silnikiem, nie sprzeglem.
moze byc problem z EGR, kompresja, na poczatek polecam sprawdzic czy auto pracuje idealnie na wolnych obrotach, sadze ze beda delikatne skoki +/- 50rpm

[_harry]

Aaaa.... To ciekawe co piszesz.... Coraz weselszy robi się ten wątek.
Wrzucasz piątkę, puszczasz gaz, obroty spadają do 950 obr. /min i silnik ciągnie samochod?
I jeśli u mnie tak nie jest to mam coś nie halo z samochodem?
No to musze go oddać na złom, u mnie zgaśnie.
Co za opinie.

[Gregi86]

robilem taki test przed i po wymianie sprzegla zeby sie upewnic ze jest poprawa i auto ciagnie na kazdym biegu.
kazdy wiekowy mechanik powie Ci ze to problem z silnikiem lub kompresja

[_harry]

Gdyby nie to ze jestem w pracy leciałbym kulać się po równej drodze na piątym biegu bez naciskania gazu.... Musze to przetestować. Może w drodze do domu?

[Golson]

Napisał _harry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Golson, rozpędziłeś się. To działa do dwójki. Wrzuć trójkę i odpuść gaz, samochód będzie zwalniał, potem przy spadku obrotów do 1000/1500 będzie szarpał a potem zgaśnie.
Przy wyższych biegach zgaśnie przy większej prędkości.

Nie rozpedzilem. Na kazdym biegu.

[_harry]

Dobra.
Twierdzę że od czwórki w górę nie da się jechać na wolnych obrotach, czyli zapięty bieg i nie naciskamy gazu.
Droga równa. Nie musi być nawet pod górę.
Samochód zacznie szarpać i zgaśnie w męczarniach koła dwumasowego.
Dalszą dyskusję zawieszam ze swojej strony do momentu przeprowadzenia testu ;-)

[remlen]

Ja pitolę co za herezje tu wypisujcie. A jak silnik dostanie samozapłon to go nie zgasisz na piątym czy szostym biegu bo ciągle komp będzie trzymał 950 rpm? Jak chcesz jechać na 5/6 biegu na 950 rpm? Obym od Was nigdy nie kupił auta skoro tak chcecie zarznac DKZ i układ korbowy tłokowy. Masakra jakaś..po to są biegi i gaz żeby utrzymywać prędkość i zakres obrotów w optymalnym położeniu tzn. między najwyższym momentem obrotowym i najwyższą mocą (oczywiście w granicach rozsądku). Tyle w temacie.

[Robert 68]

Napisał remlen Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak silnik dostanie samozapłon to go nie zgasisz na piątym czy szostym biegu bo ciągle komp będzie trzymał 950 rpm?

Zgasisz, bo będziesz używał hamulca nie wciskając sprzęgła i tak zatrzymasz samochód Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.