![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 20-07-2017
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 219
|
Podczas jazdy na święta (nic szczególnego się nie wydarzyło) zapalila mi się na blacie kontrolka od układu ESP. Forscan pokazał błąd C1281-A0 co może być związane z czujnikiem przyspieszenia wzdłużnego/poprzecznego. Proszę o wskazanie gdzie ten czujnik jest zlokalizowany w FFII polift i jak diagnozować jego usterkę. Dodatkowo od jakiegoś czasu pojawia się błąd czujnika skrętu. Planowałem wymienić aku, bo czytałem, że taki błąd może być spowodowanym niskim napięciem. Auto wprawdzie odpala dobrze, ale aku oryginalne, więc może faktycznie czasem niedomaga...
Ostatnio edytowane przez Dariusz_B ; 22-05-2019 o 11:21 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 20-07-2017
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 219
|
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 20-07-2017
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 219
|
Wyciągnąłem czujnik, rozebrałem go i przelutowałem piny. Błąd nie zniknął, bo jeszcze potrzebna jest kalibracja sensora YAW. Czy jest taka możliwość za pomocą forscana?
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
Jeżdże Toyotą :-)
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 13-07-2015
Skąd: mazowieckie
Model: FF II,5 MK2 hb + FF III,5 hb
Silnik: 1.6b duratec/1.5eb
Rocznik: 2010/2017
Postów: 548
|
Cytat:
__________________
-- GrzegorzMX --Zauważyłem schyłek motoryzacji, gdyż coraz więcej samochodów zaczyna mi się podobać (nawet niektóre francuskie) |
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 20-07-2017
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 219
|
Grześku, dzięki za chęć pomocy. Niestety autor poradnika używa ELMConfig-a, a nie Forscana. Ja takiej opcji w Forscanie nie zauważyłem.
Z innej strony. Słaby styk elektroniczny, co sugeruje autor, może być również z drugiego końca wiązki. Ze schematu wynika, że przewodu od czujnika YAW biegną do 47-pinowej kostki C830. Ktoś się tam dobierał? |
|
|
|
|
|
#6 | |
|
Jeżdże Toyotą :-)
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 13-07-2015
Skąd: mazowieckie
Model: FF II,5 MK2 hb + FF III,5 hb
Silnik: 1.6b duratec/1.5eb
Rocznik: 2010/2017
Postów: 548
|
Cytat:
Może któryś pinów w C830 się wcisnął lub sprężynuje.
__________________
-- GrzegorzMX --Zauważyłem schyłek motoryzacji, gdyż coraz więcej samochodów zaczyna mi się podobać (nawet niektóre francuskie) |
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 20-07-2017
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 219
|
Wymiana całego czujnika rozwiązała problem. Zdecydowałem się na taki zabieg tylko dlatego, że trafiłem na używkę za 20zł. W innym przypadku kontynuowałbym poszukiwania od sprawdzenia instalacji. Temat wydaje się można zamknąć.
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|