![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 08-01-2018
Model: S-max
Silnik: 1.8
Rocznik: 2008
Postów: 7
|
Z Irlandii drogi kolego. Zauważyłem dzisiaj ze lewy przewód od zaworu jest cały w sadzy. Może się porostu przerwał. Jutro obejrze dokładnie przy świetle dziennym. Może te błędy od tego właśnie. Od kilku dni jakby lekko wyczuwalny zapach spalin ale myślałem że coś mi się wydaje. Myślę że jest gdzieś przeciek
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::beginner
![]() Imię: patryk
Zarejestrowany: 04-05-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Ford S-Max convers+ st titanum
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 20
|
Witam panowie. mój esiu zaczą szarpać dławił się brak mocy. na desce zadnego błędu jednak diagnosta wskazał egr wiec bach wymiana razem z kolektorem niestety i diagnosta powiedział ze może jeszcze czasami szarpnąć bo egr musi się zaadoptować. przejechałem 500km. i dalej wiec wgrał nowy program. i powiedział ze już powinno być ok ale już od wymiany 3000km i czasami dalej szarpnie wtryski ok ciśnienie ok turbo po regeneracji kable zapłonowe i świece wymienione filtry też.
i pytanie czy udać się gdzieś aby zaadoptować na nowo egr czy reklamować. mam gwarancje. jaka wasza opinia? błędów brak |
|
|
|
|
|
#13 | ||
|
ford::specialist
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 10-05-2013
Skąd: ZCH
Model: brak
Silnik: 0.0
Rocznik: 0000
Postów: 764
|
Cytat:
Zaślep egr i polataj trochę: powinna wrócić moc , zmniejszyć się dymienie, poprawić się start z jedynki, zniknie bąk na wstecznym, turbo dziura prawie całkowicie zniknie, spalanie na + o jakieś 0.4 l/100km. Jeżeli tak będzie ze problemy ustana to wiesz co trzeba rozbić. Trzeba było poczytać tu na forum wcześniejsze posty, kupić blachę zaslepic i śmigać dalej , a tak umoczyłeś kasę , nerwy i czas ..... Reklamuj, niech szukają przyczyny szarpania. Może jakaś nieszczelność jest, może wsadzili stare uszczelki kolektora..... zapłaciłeś i objawy są takie jak przed wymianą reklamuj naprawę . A tak na marginesie ile Cie skasowali za kolektor i robociznę???? Bump: Cytat:
Ostatnio edytowane przez motorek4612 ; 20-06-2019 o 23:17 |
||
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::beginner
![]() Imię: patryk
Zarejestrowany: 04-05-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Ford S-Max convers+ st titanum
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 20
|
za całość 2400 na oryginalnych częściach w nieautoryzowany serwis ford sławek katowice
|
|
|
|
|
|
#15 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tomi
Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Osielsko
Model: FUSION 4x4
Silnik: 2.0EB
Rocznik: 2020
Postów: 7,281
|
Cytat:
A czemu nie chciałeś wyprogramować EGRa z softu ?
__________________
Moja zabawa z nawigacjami Moje mody we własnym aucie - C+/Tempomat/ACC/BLISS/CTA/CHIP/SYNC2>SYNC3 LOGA stacji Radiowych w SYNC3 bez wymiany ACMa |
|
|
|
|
|
|
#16 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: patryk
Zarejestrowany: 04-05-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Ford S-Max convers+ st titanum
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 20
|
Cytat:
a serwis nieautoryzowany ale na wszystkich licencjach forda |
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::average
![]() Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 04-11-2016
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 126
|
Dzień dobry. Mam problem z powracającym błędem i kontrolka silnika. Zapala się błąd p0490. Kasuje i po 40 km wraca. Prawdopodobnie jest to błąd efg. EGR jest w tym silniku zaślepiony już od 8 lat. Osobiście zaślepiłem. Auto nie traci mocy nie kopci po skasowaniu błędu jest chwilę dobrze i znowu błąd. Jeśli wymuszę auto test EGR to coś w nim słychać że porusza się. Moje pytanie czy jak rozkręcę go i przeczyszczę styki będzie jakiś efekt? I co z uszczelką tam jest podobno papierowa można ją gdzieś dokupić zamówić. Przerabiał ktoś czy kupić poprostu nowy na aukcjach widziałem nowy zamiennik po około 200 zł. Pozdrawiam
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|