Sprawdzanie Numeru VIN

firlej · 18-03-2021, 17:11

Focus mk3 to tani samochód ze swoimi mankamentami np kapryśnym silnikiem 1.6 EB. Nie zmienia to faktu ze ma swój charakter i po prostu go lubię. Natomiast jak patrzę na ceny 3 letnich focusów, no trzeba lubić te markę żeby tyle wydać bo za te pieniądze można kupić 5-6 letniego IS-a...

TomekM_1983 · 18-03-2021, 18:13

Nikt w/w egzemplarza poza autorem wątku nie widział, a już orzekli że trup łącząc tylko dwa fakty: 1.6 EB i 186 000 km przebiegu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Normalnie ręce opadają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fulara · 18-03-2021, 18:18

Edmun zgadza się jeden woli 5 letni focus drugi 10 letni lex. Tylko jaki jest wybór kiedy focusem jedziesz w Alpy i silnik ma dziury jak kanion w USA. Nie ma wyboru. Tak producent zrobił i klient powinien go wyborem zniszczyć.

AdoKrycha007 · 18-03-2021, 19:35

Wracając do tematu - nie kupuj silnika 1,6eb. Po prostu. Nieważne jaki stan. Poszukaj 1,5eb ALE po lificie. A na takie małe roczne przebiegi to ja bym nawet poszedł w wolnossaka 1,6 105 km (nie 125 km - bo on ma 2 katalizatory i 4 sondy lambda - a to lubi padać w każdym MK3 - 105 km ma jeden katalizator i 2 lambdy). Prosty i długoletni-znany silnik. Tańszy w utrzymaniu i nie tak delikatny jak EB. Focus to dobre auto, tylko trzeba wiedzieć, by nie kupować konstrukcji które były wadliwe, a które poprawili po lifcie.

edmun · 18-03-2021, 21:41

Cytat:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tylko jaki jest wybór kiedy focusem jedziesz w Alpy i silnik ma dziury jak kanion w USA

no widzisz. pojechałem w Alpy i mimo rozwalonego przegubu wewnętrznego spokojnie dałem radę i jeździć i jeszcze mieć trochę zabawy. ale rozumiem punkt widzenia i nie żebym się nie zgodził.

Cytat:

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wracając do tematu - nie kupuj silnika 1,6eb. Po prostu. Nieważne jaki stan.

ale czemu? nie kupiłbys np ode mnie?
Z tabelka w Excelu z danymi GPS gdzie na jakiej stacji było tankowane, jakie paliwo, kiedy olej wymieniony, wraz ze zdjęciami, dokumentacja i mając świadomość że co kilka tygodni auto przechodzi "przegląd" żeby było wszystko w dobrym stanie?
nawet nigdy nie wchodzę na więcej niż 4 tys obrotów póki olej nie rozgrzany. po szybszej jeździe daje odpocząć turbo żeby ostygło.

Fulara · 19-03-2021, 10:04

Cytat:

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wolałbym auto, które przelatało dużo po ekspresówkach/autostradach, niż mieszczucha,.

pod warunkiem, że olej był lany jako olej a nie ******lit i był wymieniany co 10 000 a nie co 30 000 long deth

nie można jednoznacznie powiedzieć co lepsze, wiele zmiennych.

Deryll · 19-03-2021, 10:32

Cytat:

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie 125 km - bo on ma 2 katalizatory i 4 sondy lambda - a to lubi padać w każdym MK3

Wiesz co kolego to kolejna taka legenda. Nie zauważyłem jakoś nagminnego padania tych elementów co piszesz. Jest takie same ryzyko że u ciebie to padnie. Sam miałem mk2 z tym silnikiem i sobie chwalę.

edmun · 19-03-2021, 13:27

Cytat:

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiesz co kolego to kolejna taka legenda

Mk2 nie występowało w takiej konfiguracji.
I jak widzę na forum wątki o nierównej pracy i braku mocy to bardzo często przewija się wątek właśnie tego dziwnego 1.6 z dodatkowymi sondami gdzie w MK2/MK2FL ten problem w ogóle nie występował

Deryll · 19-03-2021, 14:03

Nie wiem kolego ale w mk2 1.6 115 KM były dwa katy i 4 sondy i zmienne fazy. I jak ktoś wrzucał ogłoszenie takiej foki do kupna to zaraz był lament jakie to awaryjne.

edmun · 19-03-2021, 17:10

a faktycznie. jest cholera. kurcze na angielskim rynku jakoś ich mniej było że nie trafiłem na taki model? (pytam chyba sam siebie)
najmocniej przepraszam za moje głupoty wyżej

18-03-2021, 17:11	#21
firlej ford::advanced Zarejestrowany: 25-11-2011 Model: FOCUS MK3 Silnik: 1.6 EcoBoost Rocznik: 2012 Postów: 316	Odp: Dmucha powietrzem z korka wlewu oleju Focus mk3 to tani samochód ze swoimi mankamentami np kapryśnym silnikiem 1.6 EB. Nie zmienia to faktu ze ma swój charakter i po prostu go lubię. Natomiast jak patrzę na ceny 3 letnich focusów, no trzeba lubić te markę żeby tyle wydać bo za te pieniądze można kupić 5-6 letniego IS-a...

18-03-2021, 18:13	#22
TomekM_1983 ford::specialist Zarejestrowany: 29-03-2011 Model: Focus MK4 Titanium Business Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM manual Rocznik: 2018 Postów: 606	Odp: Dmucha powietrzem z korka wlewu oleju Nikt w/w egzemplarza poza autorem wątku nie widział, a już orzekli że trup łącząc tylko dwa fakty: 1.6 EB i 186 000 km przebiegu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Normalnie ręce opadają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-03-2021, 18:18	#23
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,542	Odp: Dmucha powietrzem z korka wlewu oleju Edmun zgadza się jeden woli 5 letni focus drugi 10 letni lex. Tylko jaki jest wybór kiedy focusem jedziesz w Alpy i silnik ma dziury jak kanion w USA. Nie ma wyboru. Tak producent zrobił i klient powinien go wyborem zniszczyć.

18-03-2021, 19:35	#24
AdoKrycha007 ford::professional Imię: AdoKrycha007 Zarejestrowany: 07-04-2014 Skąd: Kraków Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4) Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4) Postów: 1,784	Odp: Dmucha powietrzem z korka wlewu oleju Wracając do tematu - nie kupuj silnika 1,6eb. Po prostu. Nieważne jaki stan. Poszukaj 1,5eb ALE po lificie. A na takie małe roczne przebiegi to ja bym nawet poszedł w wolnossaka 1,6 105 km (nie 125 km - bo on ma 2 katalizatory i 4 sondy lambda - a to lubi padać w każdym MK3 - 105 km ma jeden katalizator i 2 lambdy). Prosty i długoletni-znany silnik. Tańszy w utrzymaniu i nie tak delikatny jak EB. Focus to dobre auto, tylko trzeba wiedzieć, by nie kupować konstrukcji które były wadliwe, a które poprawili po lifcie.

19-03-2021, 14:03	#29
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: Dmucha powietrzem z korka wlewu oleju Nie wiem kolego ale w mk2 1.6 115 KM były dwa katy i 4 sondy i zmienne fazy. I jak ktoś wrzucał ogłoszenie takiej foki do kupna to zaraz był lament jakie to awaryjne.

19-03-2021, 17:10	#30
edmun ford::expert Imię: Ponury żniwiarz Zarejestrowany: 08-02-2014 Skąd: Birmingham UK Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4,555	Odp: Dmucha powietrzem z korka wlewu oleju a faktycznie. jest cholera. kurcze na angielskim rynku jakoś ich mniej było że nie trafiłem na taki model? (pytam chyba sam siebie) najmocniej przepraszam za moje głupoty wyżej

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie