[S-MAX 2006-2015] Odpala na 1 sek i gaśnie

[maslog]

Napisał Morfi86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z uwagi na wadliwie działający wskażnik poziomu paliwa

Napisał Morfi86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

trochę odświeżę temat

Napisał Morfi86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale problem nie zniknął

Dla czego nie zaczniesz eliminacji problemu od tego co już wiesz?
Wymieniasz filtry czy czujnik wału choć wiesz ze czujnik poziomu jest uszkodzony.
Jak dla mnie możesz wymienić i pół auta ale dalej to może nie przynieść oczekiwanego rezultatu.
Tym czasem masz usterkę, wiesz jaka, i jej nie usuwasz. Czemu?

[Morfi86]

wymianę robił mechanik ale na pale bo komp nie notował błędów, wymienił to co uważał za najbardziej prawdopodobne, kupiłem teraz interfejs do obdII :

błędy jakie zanotował :

===BCMii DTC P0460:15-2F===
Kod: P0460 - Obwód czujnika A poziomu paliwa

Dodatkowe symptomy usterki:
- Obwód zwarty do akumulatora lub otwarty

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 324753719 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 205384.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-INCARTMP: 25 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
===END BCMii DTC P0460:15-2F===

i kod B109B - swiatlo tablicy rej.

- obwód zwarty do akumulatora lub otwarty

oraz U0155- utrata łącznosci z modułem sterujacym tablica rozdzielcza

tyle odczytałem pytanie gdzie teraz szukać, teraz jeszcze pierwszy raz przestał działać system zamykania bez kluczykowego w klamce :/ , proszę o jakieś rady

[AJU]

Tak jak juz pisałem i co z blegu wynika komp blokuje zaplon bo myśli że brak paliwa, zbiornik paliwa w dół, przeczyścić styki i powinno być dobrze, sprawdzić przy okazji kable po drodze.

[szynszyl]

Napisał AJU Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zbiornik paliwa w dół

i własnie wtedy jak ręką odjął problemy :p

[Adam wu]

Cześć Koledzy,

Mam taki problem, parę tygodni temu podczas odpalania mojego s-maxa zegary nie zapaliły się (podświetlenie, kontrolki), wskazówki tez nie ruszyły się z miejsca, tak samo jak dmuchawa nawiewu- cisza.
Po dojechaniu na miejsce i odpięciu na chwile klemy od akumulatora wszystko wróciło do normy.(dmuchawa, klimatyzacja, zegary działały prawidłowo)
Po tygodniu sytuacja się powtórzyła, później raz jeszcze i raz jeszcze, z każdym razem coraz częściej i na dłużej się wyłączało pod czas jazdy, a po paru kilometrach wentylatory dmuchawy i zegary włączały się.
czasami podczas jazdy tylko pomrugały kontrolki, czerwone podświetlenie, wskazówki się ruszyły, ale trwało to kilka sekund
na chwile obecna od kilku dni nie działają zegary i nawiew nawet po próbie odłączania klem od akumulatora zero życia.
Radio z nawigacja działa normalnie ale trzeba włączać i wyłączać je ręcznie guzikiem czyli tak samo jak by nie było kluczyka w stacyjce (komunikat w radiu jest ze silnik jest wyłączony i po upływie godziny radio samo się wyłączy) nawet jeśli jadę komunikat się wyświetla

Czy ktoś z Was miał podobny problem lub wie gdzie szukać usterki ?

Wszystkie bezpieczniki sprawdzone w kabinie silnika, w skrzynce centralnej, z tyłu tez. kostki na module bsi nad nogami pasażera tez wydają się dobrze obsadzone.

Przeskanowałem błędy w forscanie wyskakuje miedzy innymi błąd u0155 co świadczy o braku łączności z konsolą główna i to by się zgadzało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


W załączniku wysyłam zdjęcia z błędami


Pacjent to s-max 2.0 tdci lift 2012r

Z góry dziękuje za każdą podpowiedź

[hesiek]

podobny problem miałem w ford kuga - wyłączające się zegary i błąd komunikacji - po rozebraniu zegarów znalazłem zimne luty na kostce głównego złącza.

[Adam wu]

Dzięki za podpowiedź, sprawdzę to

[Morfi86]

Wrcę może do tematu głównego jakim jest problem z poziomem paliwa, otóż zgodnie z waszymi sugestiami, ściągnęliśmy zbiornik , rozebraliśmy pływak, co się okazało, myśleliśmy że wskaźnik paliwa jest taką płytka po której porusza się jakiś tam wskaźnik w górę i w dół podając komputerowi poziom paliwa,zakładaliśmy że ta płytka się wytarła, okazało się że jest płytka taka jakby zalana w obudowie z foli zgrzewalnej i porusza się po niej malutki magnesik ,wszystko było czyste nic nie przerysowane, jedyne co to wyczyściliśmy wszystkie wtyczki ale cały pływak i ten układ wygląda prawidłowo co ciekawe na sucho jak ruszaliśmy tym pływakiem przez 5 minut w górę i w dół to pokazywał poziom paliwa normalnie w pełnym zakresie , w baku czysto, przewody i łączania wszystko jak nowe. Składaliśmy zatem wszystko tak jak było ale poziom paliwa znowu zaczął tańcować , po przejechaniu 15 km od odpalenia rano potrafiło ubyc ok 3-4 tych takich pixelków na wyświetlaczu które wskazują poziom, czyli nadal coś jest nie tak, i teraz co robić dalej gdzie szukać ? w Fordzie powiedzieli ze trzeba wymienić pływak za 900 zł... tylko teraz tak wydam w fordzie 1000 zł na naprawę albo więcej a może się okazać że to jednak nie pływak i dalej będzie problem :/ w ten sposób można pół auta wymienić i wydać krocie . Pytanie co może być nie tak skoro na sucho działa,czy to może licznik cos wali w kulki czy sterownik który otrzymuje sygnał o poziomie paliwa? może da się to jakoś ominąć tak aby komputer cały czas "widział paliwo" bez względu na jego poziom? jak ktoś ma jakiś pomysł prosze o sugestie bo ta awaria spędza mi sen z powiek, samochód może nie odpalić w każdym momencie i jestem uziemiony zazwyczaj ok 2 dni aż znowu "zobaczy" paliwo :/