[Focus 2018- ] Wibracje przy prędkościach autostradowych

[michałek]

Napisał bidżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U siebie odkryłem, że z jakiegoś powodu PAM, HCM, IPM, ABS i PSCM zgłaszają błędy o sygnale z czujnika kąta skrętu kierownicy.

Ja p...dole. Te głąby serwisie, przy tylu wizytach które miałeś nic nie zauważyły!
Jesteś wielki!! Gratulacje.

[bidżej]

Napisał midnite19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie znalazłem tego wątku na forum

Słabo szukałeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Napisał michałek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Te głąby serwisie, przy tylu wizytach które miałeś nic nie zauważyły!

daj spokój, rok czasu, 2 serwisy, 3 różnych chłopa to oglądało, problem podobno "znany", ale nie znają przyczyny. Co oni tam robią to nie wiem.

Bump: Aha, po chwili jeżdżenia kalibracja _ABS sama się ładnie ustawia, ale PSCM nie, do tego wracają błędy z PAM i HCM - ale reszta nie i wibracji nadal prawie całkowicie brak.
Do tego dzisiaj przejrzałem jeszcze inne parametry modułu ABS i znalazłem, że stojąc w miejscu na równym moduł ciągle widzi 0.2-0.3G przyspieszenia bocznego, więc też mu zresetowałem tą kalibrację. No gdzieś kiedyś coś poszło w tym module bardzo źle.
Za 2 tygodnie mam termin na wymianę skrzyni biegów (xD) jeszcze w poprzednim serwisie, który w ogóle udawał że nie widzi problemu z wibracjami, spróbuję ich przekonać żeby mi jeszcze zrobili tą kalibrację PSCM i zobaczymy.

[midnite19]

Z tym ustawieniem ESP faktycznie może być coś nie tak bo przy ruszaniu na mokrym bardzo łatwo zrywa przyczepność.

[Luis Focus 2.0]

Mam ten sam problem między 130 a 150 przechodzące wibracje
Udało Ci się to zlokalizować?

[bidżej]

nic a nic. W miedzyczasie wymienili mi skrzynię, 4 dni później rozpadło się łożysko prawego przedniego koła, więc również wymienili, ale wibracje pozostały bez zmian.

[IGORMAXX]

Cześć Forumowicze, z góry zaznaczę, że post będzie długi ze względu na mnogość wątków związanych z przypadłością.

Chodzi o to, że odczuwam wibracje karoserii, wyraźnie startują od 130km/h. Na dziś czuć wibrację na,, tyłku '', telepie się fotel pasażera oraz osłona przeciwsłoneczna pasażera. Poniżej cała historia tematu.

Auto odebrane z salonu 01.2020 na zimówkach dunlop wintersport 5 205/60 R16 - zakładał salon gdzieś w swojej okolicy. Wszystko było elegancko. 2020 lato, założone fabryczne lato Bridgestone w zwykłej wulkanizacji i super. Problemy zaczęły się od sezonu zimowego 2020 gdy ponownie założyłem zimówki. Auto przy 110kmh trzęsło budą niemiłosiernie. Nieautoryzowany serwis Ford, ale i jedna wulkanizacja w Toruniu, do którego akurat jechałem, niby z dobrą / drogą wyważarką powtarzał wyważanie kilkukrotnie.Bez efektu. Przełożyli koła, ze swojego mk4 kombi na barumach i podobno było dobrze( robili testy auta na S8 ). Wobec tego rekomendacja aby kupić nowe opony, że niby Dunlopy lipa. Kupiłem Continental TS870, efekt dalej ten sam - trzęsło budą już od 110. W kocu stwierdziłem, że mam dość / zmieniam warsztat- pojechałem na doważanie dynamiczne na aucie - problem rozwiązany auto super w pełnym zakresie prędkości. Lato 2021 Bridgestone drugi sezon założone w zwykłej wulkanizacji - bez uwag, do czasu kolej wymiany opon na zimowe w listopadzie 2021. Continentale założyłem w zwykłej wulkanizacji z myślą - może będzie ok. Nie było. Doważyli ponownie, to samo - auto trzęsie. No to jadę do gościa na doważanie dynamiczne na aucie ponownie z myślą dam 2 stówki i po problemie jak rok temu. I kaszana, facet dwa razy ważył te koła - auto dalej wibruje. No to szukam dalej, może te Continentale jednak coś nie bardzo - pojechałem na test wyważarką Hunter Elite - zoptymalizowali jedno koło, wyważyli po swojemu i na 4 opony jedna ma bicie 85KN, vs 55,55,25KN na innych oponach - na wydruku, poprzemieniali koła itd - jednak zdaniem fachowców nie powinno być bicia przy takiej wartości, reklamacji producent nie uzna na pewno. Facet mówi, że mają opony po 130KN i nie biją. Czyli werdykt taki, że opony są OK, felgi są OK ładnie kręcą się na wyważarce i nie ma uwag większych. Wróciłem do nich ponownie z prośba weryfikacji ich własnej pracy, dołożyli jeszcze 15g na tę prawą tylną oponę( 85KN ) - trochę lepiej ale dalej efekt opisany jak na początku postu. Na dd nie bardzo wiem, co dalej z tym fantem zrobić. Auto 52000 przebiegu, traktuje go dobrze, w nic nie przywaliłem. Sytuacja jest o tyle dziwna, że na letnich oponach, wymienianych i wyważanych w, że tak powiem podrzędnych warsztatach jest lala, auto śmiga po 180 i idzie jak po sznurku, cała akcja dotyczy zimy. Wnioskuję, że kolejna wymiana opon - tak naprawdę nie daje żadnej gwarancji poprawy. Wydałem w tym sezonie 540 PLN na różne doważania i weryfikacje a auto dalej swoje. Dodam, że jeżdżę głównie trasy i po 70km mam ochotę już wysiadać i tak być po prostu nie może. W żadnym warsztacie z którym się spotkałem, nikt nie wspominał żadnego mk4 z problemami - bardziej jakieś wrażliwe Ople Insignia i coś tam jeszcze, ale Fordy spoko.

Może ktoś spotkał się z podobną rozkminką? Jestem otwarty na wszelkie pomysły - chciałbym rozwiązać problem, no bo drugi rok z rzędu bujam się z tym samym, a na myśl o kolejnej zimie robi mi się niedobrze - na pewno każdy z Was, kierowców, wie jak takie sytuacje potrafią obrzydzić auto - przecież całkiem fajne i świetnie się prowadzące - pod warunkiem, że nie ma powyższych objawów!

Pozdrawiam serdecznie wszystkich, którzy dotrwali do końca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS. Wybieram się jeszcze na weryfikację doważenia tarcz hamulcowych, choć auto nie bije na kierownicy ani przy hamowaniu, to te tarcze są dziwne od nowości - piszczą strasznie na wstecznym, zwłaszcza rano - jednak nie upatruję tutaj wielkiego sukcesu...

[Fulara]

nic innego nie przychodzi mi do głowy jak pożyczyć inne koła, całkiem obce i zacząć testy od nowa

jeśli choć gram tego samego co opisujesz powtórzy się na obcych kołach ( kołach, felgach i oponach nic twojego ) to masz problem w aucie

jeśli będzie jechał prima, masz odpowiedź.


prościej i taniej nie można.

[IGORMAXX]

Cześć,

Wymieniam opony, mam jeden zestaw felg alu.

Bump:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nic innego nie przychodzi mi do głowy jak pożyczyć inne koła, całkiem obce i zacząć testy od nowa

jeśli choć gram tego samego co opisujesz powtórzy się na obcych kołach ( kołach, felgach i oponach nic twojego ) to masz problem w aucie

jeśli będzie jechał prima, masz odpowiedź.


prościej i taniej nie można.

Hej,

Na oponach letnich, jak opisałem jest ok. Czy jest taka możliwość, że opony zimowe przenoszą coś, czego nie przenoszą opony letnie? No bo zakładając hipotetycznie, że na obcych kołach będzie okej - to dalej jestem z zimówkami, które też niby są okej a biją - kupować po raz trzeci kolejny komplet opon zimowych z myślą, że może te będą się wyważać normalnie i nie było tematu?

[AdoKrycha007]

walnięte opony na 101%
nie ma możliwości innej, skoro na letnich jest ok.

[michałek]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

walnięte opony na 101%
nie ma możliwości innej, skoro na letnich jest ok.

Potwierdzam. Rwałem włosy przez dwa lata przez te drgania. W końcu Hunter - opony do kubła, Goodyear, potem Nokian letnie, wszystko miało bicie. Michelin Pilot, proste felgi i jest cacy. To auto jest bardzo czułe na złe opony. Jedne Goodyear co zamówiłem przyszły od razu krzywe, odesłałem bo nawet nalepek nie ściągnęliśmy.
GoodYear, myślę premium, gdzie tam ch***nia bo robione w Polsce. Nokian ch***nia robione w rosji. Micheliny - Włochy ale Michelin też ma fabrykę w Polsce, różne rozmiary różna fabryka. Opona Nokiam co mi tłukła jak była z przodu miała 65kn bicie. To już jest za dużo odesłałem a reklamacja Nokian powiedziała spie****aj.

Inna sprawa, poza oponami jest jakiś gruby problem a autach z silnikiem EcoBlue2.0, jest sporo osób co się na to skarżą i to nie są opony. Ale to podobno tylko 2.0