[Mondeo 2014- ] Dezaktywacja start/stop a grzanie przedniej szyby.

[Krzak1]

Pytanie zasadnicze. W jaki sposób ładuje ten akumulator? Czy adekwatnie do naładowania/obciążenia/temperatury, czy wali cały czas 14.7 i dobra jest. Zaraz ktoś napisze, że dawniej były regulatory i działały, ale dawniej samochody nie miały tylu potrzebnych/niepotrzebnych elektronicznych pierdół, a i wtedy regulator tez podawał tylko tylko ile potrzeba.
Chyba, że BMS jest TYLKO do prawidłowego działania ASS, żeby samochód wiedział kiedy może się wyłączyć i to miało by sens.
Aczkolwiek w Mondeo MK5 czasem trzyma prąd w zapalniczce, czasem jednak odcina od razu, raz dźwięk od PDC idzie z głośników, raz z licznika, poniżej iluś tam procent aku, nie załącza się przednia szyba, wiec jednak coś jest na rzeczy z tym monitoringiem.

[EW1]

Może najpierw poczytajcie o tym jakie zamierzenia ma BMS i co na myśli mieli inżynierowie Forda pracując nad tym systemem a wierzcie czy nie ,to Tedi_k ma rację że to nie idioci ani złośliwcy narzucili wam wszelkie systemy i jak już przeczytacie i zrozumiecie to możemy podyskutować

[tomao]

Inżynierów to można popytać, jak jakiegoś się zna osobiście. To co ogólnie dostępne, to tylko marketingowy bełkot, abstra***ąc od tego, czy system w obecnej formie jest dobry czy nie.

[Hansolo]

Naoglądają się Stępniów , naklikają, a później po cichaczu pytania na PW , co zrobić nie działa ? Wypnij wtyczkę od BMS przy akumulatorze jeden z drugim i będzie też SS martwy.

Ładowanie akumalatora lepiej patrzeć na A , a nie V.

[Krzak1]

Wszystko jest OK, Stępnie, forum, Tediki, Google, wszędzie można znaleźć jakieś informacje, w większości mi pomogły i szanuje to, ale dalej nie mogę uzyskać tej rzetelnej, na temat faktycznego wpływu wyłączenia BMS na działanie samochodu. I nie chodzi mi tutaj o odpowiedzi nie można, nie powinno się, nie poprawiaj fabryki. Tylko odpowiedzi potwierdzone faktami/liczbami/dowodami, bo narazie to jedyną informacją, która do mnie przemawia, to ta, gdzie kolega "offieczka" napisał, że jeździ tak dwa lata i nic się nie dzieje. Proszę mnie źle nie zrozumieć, bo jestem za fabrycznymi rozwiązaniami, ale jeżeli mają sens. To tak jak by napisać - podnoszenie mocy jest złe, bo to nie fabryczne - ale ludzie to robią i generalnie (wyjątki), silniki nie wybuchają.

[Hansolo]

Popatrz na ampery przy działającym BMS i przy otumanionym. Zobaczysz jak BMS to reguluje.

[EW1]

Przyjrzyj się tez zużyciu paliwa

[Boniek]

Zużycie paliwa w trasie takie samo... Po mieście z SS będzie mniejsze i to "oczywista oczywistość" .
Ale denerwuje mnie ta funkcja i ostatnio zleciłem mechanikowi przy okazji podpięcia kompa żeby wyłączył start-stóp. W piątek wyłączył, a w niedzielę SS znowu działał ��

[tedi_k]

Napisał Boniek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... W piątek wyłączył, a w niedzielę SS znowu działał

Ciekawe ile razy trzeba to jeszcze napisać...
W Mondeo MK5 NIE MA MOŻLIWOŚCI "WYŁACZENIA START-STOP". NIE MA TAKIEJ OPCJI. Wyłączenie BMS to nie to samo co "wyłączenie ASS".
Jedyna poprawna metoda "wyłączenia ASS" to użycie modułu "start-stop killer" (kiedyś na forum rozprowadzaliśmy takie moduły...).
Coś takiego - choć tu albo gość "podniósł cenę, bo nie ma modułów", albo oszalał...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Myśmy te moduły sprzedawali po ok. 50zł.

Dość często u Niemców na eBayu można je znaleźć.

Moduł podłącza się pod klawisz i pod zasilanie po zapłonie i po ok. 5 sek. od włączenia zapłonu symuluje on naciśnięcie klawisza - czyli wyłącza ASS na ten cykl zapłonu. Klawisz dalej działa, więc można sobie ASS w dowolnej chwili włączyć jeśli się ma taką ochotę...

[Matych]

Tadeusz wyprowadz mnie z błedu proszę jeśli sie mylę.Wielu wymyśla moduły,inni nie za bardzo inteligentni upośledzaja BMS, a wystarczy założyć zwykły przekażnik za 3 zł.Wyłączenie Start-Stop to zwarcie do masy jednego przewodu i może ono trwać ile się chce niczym nie negatywnym to nie skutkuje. Jeżdziłem tak 2 tygodnie po czym założyłem dla spokoju przekażnik czasowy podający sygnał na regulowany czas zawartym w nim potencjometrze. ten samochód jeżdzi już tak 6 lat i pół roku temu go sprzedałem.Trzeba być naprawdę nisko sprawnym intelektualnie żeby upośledzać BMS,a instalowanie żadnego modułu nie jest tu potrzebne.