![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 | |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 21-03-2021
Model: S-Max
Silnik: 1997
Rocznik: 2010
Postów: 21
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Norbert
Zarejestrowany: 17-08-2007
Skąd: Lubin
Model: Galaxy
Silnik: 110 tdi
Rocznik: 2000
Postów: 16
|
Wymieniany był czujnik 2 DPF, teraz po resecie dpf load mam 30%, a soot 10%. Po rozebraniu wtrysków praca się nie zmieniła, tylko po zaślepieniu EGR, żeby było śmieszne EGR był wymieniany, świeci się jeszcze jak nowy.
Czyli w tym modelu same się uczą? Mi to tak wygląda jakby go zalewał przy rozruchu |
|
|
|
|
|
#13 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Norbert
Zarejestrowany: 17-08-2007
Skąd: Lubin
Model: Galaxy
Silnik: 110 tdi
Rocznik: 2000
Postów: 16
|
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Bump: Pierwszy raz przesyłałem obraz na forum, jeśli link nie działa z obrazem moich parametrów proszę napisać, będę nadal próbował Bump: Cytat:
Bump: |
|
|
|
|
|
|
#14 | |
|
ford::average
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 13-11-2009
Skąd: podbeskidzie
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi 143/175KM
Rocznik: 2007
Postów: 147
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,101
|
Wypalanie statyczne lepiej robić jak trzba.. A po co je robić skóro czujnik różnicy ciśnień nie wskazuje zapchania?
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::average
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 13-11-2009
Skąd: podbeskidzie
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi 143/175KM
Rocznik: 2007
Postów: 147
|
Jest za katalizatorem... co pokaże jak kat jest wysypany / przykładowo/ dużo tego ale jak rozebrał wtryski to nie wiadomo kto po co i jak to złożył
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,101
|
Czujnik mierzy za 8 przed dpf, jak dpf nie jest zapchany to ciśnienie małe... Co ma wypalanie do kata?
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Norbert
Zarejestrowany: 17-08-2007
Skąd: Lubin
Model: Galaxy
Silnik: 110 tdi
Rocznik: 2000
Postów: 16
|
Przed wymiana czujnika w dpf nr 2 miałem dpf load 30 % a soot 300% więc po wymianie robiłem procedurę kasowania load i soot zgodnie ze wskazówkami z forum. Więc myślę że wskazania są raczej zgodne.
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,101
|
Na to wychodzi, dpf zostaw w spokoju
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Norbert
Zarejestrowany: 17-08-2007
Skąd: Lubin
Model: Galaxy
Silnik: 110 tdi
Rocznik: 2000
Postów: 16
|
Auto od Niemca, nie widać żeby puszka była pruta, śruby zardzewiałe przed i za więc raczej grzebane tam nie było
Bump: Jutro rano pierwszy raz go przegonię (po zaślepieniu EGR) zrobię wtedy jeszcze raz pidy i się zobaczy. |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|