![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 18-12-2016
Model: Focus Mk3 Lift
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2017
Postów: 11
|
Dokładnie jak pisze kolega Foka mk4 . Wirnik na pompie wody ukręcony. Wymiana i to szybko zanim odkształci się obudowa termostatu , bo to kolejne koszty.
|
|
|
|
|
|
#12 | |
|
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,782
|
Cytat:
z Twojego postu wynika, że to kolejny kowal, a nie mechanik, który nie ma pojęcia o silnikach EB. |
|
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| check engine , temperatura silnika |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|