![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#41 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-06-2013
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2003
Postów: 1,515
|
Witam
To zdjęcie takie fajne - nieczytelne => czy Ty jesteś wstanie na tym zdjęciu coś odczytać?
__________________
------------------------------------------------------------- katalog części online Instrukcje obsługi PDF |
|
|
|
|
|
#42 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 17-11-2019
Model: Ford focus mk3 1.6 tdci econetic
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2012
Postów: 121
|
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Tak jakoś źle wyszło po wrzuceniu na forum to jest link do tych mat grzewczych [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez arturek ; 28-12-2024 o 21:57 |
|
|
|
|
|
#43 | |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 13-02-2004
Skąd: Kraków
Model: Focus mk4
Silnik: 1.5L EcoBoost /150KM
Rocznik: 2019
Postów: 7,509
|
Cytat:
Kilka kwestii: - maty grzewcze podpina się tak, żeby grzaly tylko po odpaleniu silnika => chodzi o to, że mają spory pobór prądu i mogą rozładować akumulator - żeby chronić wyłącznik i żeby nie płynął przez wyłącznik duży prąd stosuje się zazwyczaj przekaźnik / przekaźniki => działa to w ten sposób, że "główny" prąd idzie przez przekaźnik, a sygnał od stacyjki służy zwarciu (połączeniu) obwodu w którym idzie duży prąd do mat - dopiero po przekręceniu kluczyka i uruchomieniu przycisku grzania powinny maty grzać - zauważ, że jest tam jeszcze kabel od podświetlenia Musisz poszukać w instrukcji obsługi, na którym bezpieczniku jest prąd "po stacyjce" Już nie pamiętam jak jest w Focusie mk3 => czy system oszczędzania energii nie będzie "pluł" błędami => tak miałem w mk4 (chodzi mi o bezpośrednie wpięcie się do akumulatora - tak jest na schemacie) 2) Obejzyj maty, bo trzeba je przyciąć "z głową" żeby nie uciąć zasilania 3) Widziałem kiedyś demontaż tapicerki siedzenia i sam bym się tego nie podjął - bałbym się, że połamię plastiki przy rozbiórce pozdrawiam Arturek
__________________
------------------------------------------------------------------ INSTRUKCJE.pdf / nowy eTIS / chemia_Forda / Ostatnio edytowane przez arturek ; 28-12-2024 o 22:12 |
|
|
|
|
|
|
#44 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 14-04-2017
Model: mondeo mk5
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2015
Postów: 15
|
Witam. Wczoraj założyłem akcesoryjne maty grzewcze przednich foteli. Wszystko działa fajnie na dołączonych przełącznikach, ale czy takie maty da się podłączyć z oryginalnym przełącznikiem żeby było to w pełni funkcjonalne (działała regulacja temperatury). Ma ktoś jakiś pomysł jak to połączyć ze sobą?
Maty są takie, jak z linku: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Przełącznik: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Pacjentem jest focus MK3 w wersji trend z minimalnym wyposażeniem. Maty zostały podłączone przez dołączony przetwornik do bezpiecznikow samochodowych za pomocą tzw. Bypassów. |
|
|
|
|
|
#45 |
|
ford::expert
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 3,299
|
Ten oryginalny przełącznik steruje modułem grzania foteli (umieszczonym w fotelu). Chcąc to zaadoptować do stanu prawie fabrycznego, łatwiej wyjdzie wymiana fotela na oryginał grzany.
|
|
|
|
|
|
#46 | ||
|
ford::professional
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 24-11-2014
Model: FF2, FF3, Fiesta mk7
Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM
Rocznik: 2007,2011,2009
Postów: 1,187
|
Cytat:
Cytat:
|
||
|
|
|
|
|
#47 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 14-04-2017
Model: mondeo mk5
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2015
Postów: 15
|
Łącznie do 3 zgodnie z instrukcja: F79, F85 oraz F75 czyli światła awaryjne, audio / klimatyzacja / przeciwmgłowe.
Zaglądając do schematu grzania foteli wychodzi na to, że każdy przycisk steruje sterownikiem w danym fotelu. Tutaj mamy niestety 1 sterownik, który obsługuje oba fotele. Ostatnio edytowane przez przemek2134 ; 15-03-2025 o 23:33 |
|
|
|
|
|
#48 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 9,034
|
Przelacznik "fordowski" w wersji z podłokietnikiem.
Maty wybrałeś transze. Uważam że da radę pożenić oryginalne potencjometry z tym sterownikiem mat. |
|
|
|
|
|
#49 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 14-04-2017
Model: mondeo mk5
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2015
Postów: 15
|
Jakiś pomysł jak to zrobić? Wskazówki? W poniedziałek spróbuję jeszcze raz usiąść z schematem oryginalnego połączeni i pokombinować z przewodami od nieoryginalnych włączników.
|
|
|
|
|
|
#50 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 9,034
|
Podłączyć.
Tyle i aż tyle. Tu nie chodzi o odtwarzanie oryginalnej instalcji ,tylko o użycie oryginalnych potencjometrów w miejsce tych odpustowych. Trzeba było wybrać te [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Lepsze maty i na potencjometry. Chociaż sterownik jest uniwersalny w tych zestawach. |
|
|
|
![]() |
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|