[Fiesta 2001-2008] Ściąganie auta. Wspomaganie???

[thesperado]

Romek, napisz lepiej czy moje wyjaśnienia Ci wystarczają, czy też mam poszukać jakichś rysunków. Zanim wydasz kolejną kasę na działania praktyczne można poszukać przyczyn i rozwiązania problemu w teorii.

[Slawko]

Ale żeby działać praktycznie to najpierw muszą być jakieś dane wyjściowe

[romano11]

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ciekawe czy Twojego auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Na wydruku data i godzina się zgadzają... chociaż data może sugerować żart serwisanta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Romek, napisz lepiej czy moje wyjaśnienia Ci wystarczają, i.

Tak, dzięki za podjęcie wyzwania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sądzę, że teorię mamy przepracowaną i dalsze rozbijanie tego na atomy już wiele nie zmieni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co mi jeszcze przyszło do głowy - łożyska mcphersonów,jednak nie ma żadnych stuków, kierownica puszczona po skręcie wraca do położenia neutralnego, więc zatarte nie są. Uszkodzona poduszka gumowa?

Tylko zastanawia mnie, czemu koła przestawiają się o pewien kąt i tak zostają?
Stąd teza o wpływie wspomagania i dążeniu układu do równowagi.

Kolejny pomysł do sprawdzenia organoleptycznego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. układ przestawia koła lekko w prawo i tak zostaje. OK, niech mu będzie, czy zatem słusznym było by przestawienie kół w lewo? Pomijając plus ujemny tej operacji, czyli przekoszoną kierownicę... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co mogę zrobić? Amortyzatory, zwrotnice, łożyska i poduszki mcphersonów, a na sam koniec przekładnia kierownicza...

[slawomirro]

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co mogę zrobić?

Amortyzatory, zwrotnice, łożyska i poduszki mcphersonów, a na sam koniec przekładnia kierownicza...

Z zainteresowaniem czytam Twój temat, ale przychodzi mi do głowy skrzywiony amortyzator (po tej studzience). Może też pójdę ostrzej i może sprawdź czy nie masz przekrzywionych punktów mocowania zawieszenia.

[thesperado]

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co mogę zrobić?

W sumie to sam wymyśliłeś kilka linijek wyżej.

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stąd teza o wpływie wspomagania i dążeniu układu do równowagi.

To łatwo sprawdzić, tyko nie masz takich możliwości zapewne. Podnosisz przód, zakładasz głowice pomiarowe do geometrii nie specjalnie istotna jest kompensacja bicia obręczy, ustawiasz koło na wprost, zapisujesz odczyty zbieżności i uruchamiasz silnik. Patrzysz na odczyty zbieżności i widzisz, czy ta się zmieniła. Jak hydraulika ruszy kołami to zbieżność się zmieni i twoja teoria jest słuszna. Próby powtarzasz kilkukrotnie. Jak nie to:

Napisał slawomirro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przychodzi mi do głowy skrzywiony amortyzator

to może być rozwiązaniem, o czym już kiedyś wspominałem, pochylenie i wyprzedzenia także na to wskazuje. A mało to widziałem pokrzywionych tłoczysk amortyzatorów nawet jak nie było uderzenia w koło? Problem w tym, że trzeba oba wyjąć i sprawdzić przed zakupem nowych, bo szkoda wywalać kasę bezsensownie a i trochę z tym roboty i także szkoda czasu na grzebanie bez sensu i właśnie stąd te rozważania.

Podobnie szalony może być pomysł zamiany bez przemyślenia amortyzatorów stronami.

[Antej]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bez przemyślenia amortyzatorów stronami.

Nie da rady, amory są kierunkowe.

[romano11]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

amory są kierunkowe.

Też mam takie odczucie, że są lustrzanymi odbiciami i z zamiany stronami nici...

Bump:

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podnosisz przód, ustawiasz koło na wprost i uruchamiasz silnik. Patrzysz na i widzisz, czy hydraulika ruszy kołami

Podnieść przód to nie problem, gorzej z głowicami, stąd pytanie: czy nieuzbrojonym okiem nie zauważę ew. odchyłki czy to kół, czy samej kierownicy - to ostatnie jest łatwiejsze do zaobserwowania z punktu widzenia ludzia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. odpalającego silnik. Chyba nic jednak nie zastąpi "działań w terenie", czyli eksperymentu na żywym organizmie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdzenie punktów mocowania zawieszenia, o którym wspomniał kolega slawomirrro, wiąże się z płytą pomiarową? Żeby tylko koszt dochodzenia nie przekroczył wartości bolidu... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[slawomirro]

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdzenie punktów mocowania zawieszenia, o którym wspomniał kolega slawomirrro, wiąże się z płytą pomiarową? Żeby tylko koszt dochodzenia nie przekroczył wartości bolidu... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdzenie to koszt max 600zł.

Natomiast jeśli ta studzienka nadal jest zapadnięta to powinieneś wrócić tam, porobić zdjęcia, zgłosić się na Policję, tak by powstała z tego notatka. Naprawiasz auto na własny koszt. Potem udajesz się do zarządcy drogi i przedstawiasz zdjęcia, nr sprawy policyjnej, fakturę za naprawę i składasz wniosek o odszkodowanie.

O ile nie było znaku, informacji o remoncie, droga miała by być równa, a nie była, bo była nieoczekiwana dziura, studzienka się zapadła, itp to w ciągu 30 dni dostajesz odszkodowanie na konto.
Jak wjechałeś w dziurę bo był remont drogi, albo było ograniczenie prędkości powodu dziur, to odszkodowanie się nie należy.

[thesperado]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie da rady,

I bardzo dobrze, jedna szalona koncepcja mniej. Dobrze, że się przyłączyłeś.

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy nieuzbrojonym okiem nie zauważę ew. odchyłki czy to kół, czy samej kierownicy - to ostatnie jest łatwiejsze do zaobserwowania z punktu widzenia ludzia odpalającego silnik

Minimalny ruch układu od hydrauliki, który może spowodować ciągnięcie, to może być zaledwie kilka lub kilkanaście minut, zapewne nie przekracza 30 minut. To ciągnięcie musi być na tyle małe, że tyle czasu z tym walczysz i przy tym dajesz radę z tym jeździć. Tak sobie pomyślałem, że z braku głowic pomiarowych można by użyć wskaźnika lub wskaźników laserowych pewnie zamontowanych do felgi i jakiejś ściany lub innej równej płaszczyzny. Rzucasz na ścianę laser, znaczysz punkt, uruchamiasz silnik i patrzysz, co działająca hydraulika zrobi z układem kierowniczym. Nie wspomniałem o tym poprzednie, ale wskazane jest zablokowanie hamulców jakąś rozpórką na pedale, aby koła nie drgnęły. Obawiam się jednak, że hydraulika tu nie bruździ.
Zastanawiam się jednak nad tym, co by powiedzieli fachowcy, którzy ustawiali geometrię po jeździe próbnej i tych wynikach, które otrzymałeś. Doświadczenie zawodowe przecież jakieś mają i bynajmniej nie mówię o reklamacji usługi lub zarzucaniu niekompetencji. Takie przypadki się im pewnie zdarzały.

[romano11]

Napisał slawomirro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeśli ta studzienka nadal jest zapadnięta to...się nie należy.

To było jakieś 5 lat wstecz i już zdążyły squ.....syny to naprawić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nawet miałem pomysła, aby to obfocić z ukazaniem głębokości zapadliska, ale że nic się nie działo, to jakoś tak zeszło, aż teraz już nie mam czego focić...
Nie było żadnego remontu wtedy czy ograniczenia prędkości - studzienka była "zabetonowana" syfem, a na górze spoczywały połamane szczątki żeliwnej kratki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bez pomiarów, na oko - 10cm spokojnie poniżej poziomu asfaltu, a prędkość była miejska i doop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Minimalny ruch układu od hydrauliki... To ciągnięcie musi być na tyle małe, że tyle czasu z tym walczysz i przy tym dajesz radę z tym jeździć.. Obawiam się jednak, że hydraulika tu nie bruździ.
Zastanawiam się jednak nad tym, co by powiedzieli fachowcy, którzy ustawiali geometrię po jeździe próbnej i tych wynikach,.

To zależy od kierowcy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. teraz częściej (pn-pt) za sterami siada młodsza córka - eksploatowany przez kobietę... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (ale jeździ dopiero od lutego, więc jej nie podejrzewam). Nie wiem, co za instruktor ją uczył, ale na samym początku po pokonaniu ciasnego zakrętu w mieście - zamiast puścić kierownicę, lekko ją kontrolując, aby układ sam wyprostował koła, to odkręcała do pozycji "na wprost" metodą dojenia krowy lub też dodawania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czyli dłonie pracują na górze kierownicy - np. przy kręceniu w prawo lewa ręka "podaje" kierownicę, a prawa ją "odbiera"... (no przecież w razie konieczności wykonania szybkiego ruchu kierownicą - albo nie nadąży, albo połamie sobie ręce...) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jednak dalej na prostej trzyma kierownicę zdecydowanie mocniej, niż ja i rozpytana na okoliczność ściągania po zamianie opon odparła, że i przed i po ona nie zauważyła ściągania, bo... nie puszcza kierownicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z mojej perspektywy kierownica przekręca się o jakieś 5 stopni (może uda mi się nagrać filmiki) i nie jest tak, że muszę mocno kontrować - ale w porównaniu do dwóch innych bolidów - tam mogę puścić kierownicę i nie biorę na celownik pobliskiego drzewa.
Opony też nie są pościnane.
Fachowiec od zbieżności przejechał się po dokonanej regulacji (chociaż to była kosmetyka) i potwierdził dalsze ściąganie, a winę zrzucił na opony. Zmiana opon jednak nie pomogła, chociaż spec gumolep Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zasugerował, że jeśli jego robota nie pomoże, to on by widział dwie nowe opony na przód.
No ale jeśli to też jest teza bez poparcia? Na czuja? Tak, jak np. wymiana amora, a może to, a może tamto... można by znaleźć chętnego na podmianę całych kół, chociaż samodzielna zamiana kół osiami nie pomogła, zamiana opon stronami też nic nie dała, to czy koła, czy same opony... prawdopodobieństwo nie jest duże, że to są winni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.