[Focus 2014-2018] błąd P0430 P0420 1.6 katalizator czy sonda, wykres sondy, rozwiązania

[xxxMichałxxx]

Ja tankuje tylko na jednej stacji A... C tylko 98 i błędy nadal się pokazywały. Z autem nic się nie działo.

[Antej]

Kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
napisał w tym temacie, bo posiada dokładnie takie auto (model, silnik, rocznik)?
Czy może było to wyrażenie swojej opinii, zupełnie o innym aucie i tym samym kompletnie nieprzydatnej komukolwiek?

[xxxMichałxxx]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Nie rozumiem Twojego czepialstwa !! Jest to forum publiczne czy Kółko wzajemnej adoracji ? Odniosłem się tylko do posta Kolegi który pisał o tankowaniu słabej jakości paliwa. Tyle, w temacie ! Jak co to mogę Ci na PW wysyłać wiadomości z treściami postów do zatwierdzenia. I tak, mam ten sam model auta i ten sam problem miałem kiedyś, dlatego się do tego posta odniosłem.

[konos513]

Czy może ktoś zamieścić wydruki z przebiegów z ForScana dla silnika 1.6 VTI 105KM (2 sondy lambda) dla prędkosci obrotowej silnika biegu jałowego i np. dla 1500 obr.min z autka, które nie wyrzuca błedów P0420?

[AdoKrycha007]

a po co? jak wyrzuca błąd, to znaczy że pierwsza sonda przed katem do wymiany. tyle.
to jest tak proste w tym silniku i milion razy przerabiane.

[thesperado]

Napisał konos513 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy może ktoś zamieścić wydruki z przebiegów z ForScana dla silnika 1.6 VTI 105KM ...

A co oczekujesz tam zobaczyć? Te informacje nic nie dadzą tym bardziej, gdy będą zebrane na postoju. Doczytałeś o działaniu katalizatora, sond dwustanowych i powodach zarejestrowania P0420. Rozumiem, że nie chcesz iść w koszta tak "na pałę", ale to, o co prosisz niewiele pomoże.

[konos513]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a po co? jak wyrzuca błąd, to znaczy że pierwsza sonda przed katem do wymiany. tyle.
to jest tak proste w tym silniku i milion razy przerabiane.

Czujnik przed i za wymieniony i bład nadal występuje.

Bump:

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co oczekujesz tam zobaczyć? Te informacje nic nie dadzą tym bardziej, gdy będą zebrane na postoju. Doczytałeś o działaniu katalizatora, sond dwustanowych i powodach zarejestrowania P0420. Rozumiem, że nie chcesz iść w koszta tak "na pałę", ale to, o co prosisz niewiele pomoże.

Pewnie masz racje, ale temat mnie juz zaczął istotnie męczyć.

U mmnie jest taki przebieg po wymianie sond.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Nawet tulejke zastosowałem na drugiej sondzie z regulowanym otworem i to tez nic nie dało.
Niezależnie czy "latam" na BP czy LPG to bład wyswietla się po 30-100 km.

Chyba odpuszczę tenb temat, poniewaz auto śmiga bez zmian, pali 7 l benzyny 9l LPG

[thesperado]

Napisał konos513 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nawet tulejke zastosowałem na drugiej sondzie z regulowanym otworem i to tez nic nie dało.

W Euro 5 tulejka może nie pomóc. Coś mi z tym linkiem nie poszło, ale jak tam są zrzuty lub fotki to niewiele da ich oglądanie. Tylko obserwacja na bieżąco przebiegów z sond, obrotów, pedału gazu lub przepustnicy. Można nagrać film, ale by to miało sens to tak min. 15-20 minut na każdym paliwie z sekwencjami przyspieszania, hamowania silnikiem i utrzymywaniem stałej prędkości z ew. komentarzem, tylko kogo namówisz na oglądanie.
Czasami np. potrzeba dłuższej chwili po hamowaniu silnikiem, aby na 2 sondzie pojawiły się właściwe parametry jeśli w ogóle się pojawią (masz problem P0420), a do tego trzeba obserwować jak sonda 1 steruje. Ciężki temat do oceny nawet jak robisz to po raz któryś tym bardziej, że nie wiadomo jak działa algorytm, który decyduje, że P0420 jest rejestrowany lub nie, czyli jakie napięcie generuje 2 sonda, w jakich okolicznościach i to wszystko w kontekście tego co wykrywa sonda 1. Podobny problem sprawia P2096.
Są dwie opcje.
1. Wymiana wg jakiegoś schematu opracowanego przez tych, którzy problem ogarnęli z uwzględnieniem, że w Twoim przypadku mogą się mylić, czyli coś możesz wymienić niepotrzebnie.
2. Mały doktorat z tematu sondy i katalizatory, by wiedzieć na co zwracać uwagę, a dalej żmudna analiza wykresów. Trochę czasu trzeba poświecić na jazdy testowe i analizę, trochę paliwa trzeba zużyć, a wnioski, jak góralska prognoza pogody, albo będą, albo nie będą.

Ja osobiście nie jestem w stanie w Twoim przypadku w 100% wskazać bezbłędnie winowajce odpowiedzialnego za P0420.

[konos513]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Euro 5 tulejka może nie pomóc. Coś mi z tym linkiem nie poszło, ale jak tam są zrzuty lub fotki to niewiele da ich oglądanie. Tylko obserwacja na bieżąco przebiegów z sond, obrotów, pedału gazu lub przepustnicy. Można nagrać film, .................................................. .................................................. .................................................. .......................................

Ja osobiście nie jestem w stanie w Twoim przypadku w 100% wskazać bezbłędnie winowajce odpowiedzialnego za P0420.

Jarku (thesperado) dziękuję za wpis.
Generalnie w pełni się moge zgodzic z tym, co powyżej napisałeś.

To co mogłem zrobić, poza wymianą katalizatora za 2742,30 PLN juz zrobiłem. Może trafiłem na padniętą 1 sondę, nie wiem. Oddać już nie mogę, ponieważ ja użyłem.

Może jest opcja kupoiwania na All....ro uzywek i wkłądania jak nie pomoże to odsyłania, ale raczej nie mam już takiego zapału. Pewnie LPG także nie pomoaga przy tym błędzie.

Czas sie uspokoić i jeździc dalej, dopóki autko nie zacznie dawać znac, że mu ten bład przeszkadza.

Pozostaje mi na tym etapie kasować błąd przed przeglądem i tyle.



!!!!!!
Na koniec tylko dopytam, dla pewności, czy jest różnica w sondach lambdach z oznaczeniami:
1. 3M51-9F472-BC (moja wyjęta z Focusa)
2. 3M51-9F472-CB (zakupiona nowa i teraz włożona).
Właśnie teraz przeglądałem fotki, które zrobiłem obu sondom (w czasie wymiany) i dopiero teraz zwróciłęm uwagę, na tą różnicę.

Znalazłem info, że: "BC (starsza) a CB (nowsza) spełniają tę samą podstawową rolę, ale wersja CB może mieć drobne ulepszenia dla lepszej współpracy z konkretnym komputerem (ECU)" może jeszcze tutaj jest kłopot?
!!!!!!!!

Serdecznie pozdrawiam

[kln1920]

Kolega ci już napisał co trzeba zrobić. Ograć nowszym softem PCM. Jak to nie pomoże, a faktycznie problemem będzie katalizator, to wywalić diagnostykę kata z PCM i po temacie.