[C-MAX Energi] Dołożenie ogrzewanej szyby przedniej

[wąhol]

Czeka mnie wymiana przedniej szyby i chciałbym zamontować ją z funkcją grzania. Sprawdziłem już i w aucie brak instalacji gotowej więc chciałbym zrobić to samemu. Co dokładnie będę potrzebował by grzanie działało? wiem ze będę potrzebował bezpieczniki i przekaźniki robił już ktoś i może się podzielić schematem podłączenia i potrzebnych części?

[tedi_k]

Napisał wąhol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Co dokładnie będę potrzebował by grzanie działało? ...

C-max Energi ma układ wtyczek i obsługę paneli klawiszy w BCM jak FF3 przedlift EU.
Schemat szyb podgrzewanych [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] str. 48.

Osobiście wątpię by BCM obsłużył zarówno przycisk włączania grzania przedniej szyby jak i sam przekaźnik włączania grzania. Do tego trzeba by sam klawisz włączania grzania szyby "wyrzeźbić", bo lewy blok klawiszy w naszych C-maxach zajęty jest na kontrolkę poduszki i klawisz EV, a w Europie to właśnie w lewym bloku jest klawisz włączania grzania przedniej szyby...).

Tak więc radzę wstawić szybę grzaną "na wszelki wypadek", ale za dużej szansy na "prawie fabryczne" zrobienie tego nie daję... Tak czy inaczej, trzeba będzie zacząć od sprawdzenia czy sygnały przycisku i wyjście sterujące przekaźnikiem są obsługiwane przez BCM USA...

[wąhol]

Szukając przycisków zauważyłem ze są tylko na lewym boku sprawdziłem prawy jest jeden wolny przycisk obok otwierania wlewu paliwa więc można było by go wykorzystać ale musiałby działać jako osobny układ bez integracji z BCM.

[Antej]

Buduję takie rozwiązania, chowając je pod przyciskami fabrycznymi.
Zrobilem sobie w FF3 przedlift grzaną kierownicę, kamerę przód i boczne kamery w lusterkach,z czasowym zasialniem.

Jak nie masz wiedzy z zakresu elektroniki to odpuść.

Na początek:
Klawisz to stycznik, zwiera na chwilę masę, która musi sterować ukladem czasowym, który uruchmi przekaźnik do obwodu grzania, a po oznaczonym czasie go rozłączy.

Sterujesz prądami, które na jedna połówkę szyby maja zabezpieczenie 40A.

Wniosek, nie może to być "pstryczek" na przewodzie zasilającym o przekroju 1mm kw.

[tedi_k]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Buduję takie rozwiązania, chowając je pod przyciskami fabrycznymi.
...

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - Oprogramowanie BCM (także w wersji amerykańskiej) zazwyczaj zawiera wszystkie mechanizmy sterowania. To "w warstwie fizycznej" zwykle barkuje tranzystorów FET albo przekaźników sterujących "zbędnych obwodów"...

W związku z tym, ja mam od wielu lat zrealizowany "mały can-box" obsługujący sterowanie do obsługi świateł przeciwmgielnych oraz grzanej przedniej szyby w oparciu o "fabryczne" komunikaty CAN w aucie. To rozwiązanie wymaga jedynie podłączenia stosownych przycisków sterujących (w przypadku świateł przeciwgielnych - europejskiego włącznika świateł). Dla obsługi grzanej szyby potrzebny byłby dowolny estetyczny "styk chwilowy" oraz dioda sygnalizująca stan włączenia grzania HWS. Można by je bez problemu estetycznie rozmieścić pomiędzy dwoma blokami przycisków na panelu pod klimą. Obsługa przycisku i diody powinna być dostępne wprost z BCM także w wersji amerykańskiej - choć oczywiście trzeba by to sprawdzić.

W przypadku zastosowania mojego rozwiązania mamy pełną kontrolę BCM nad zezwoleniem na włączenie grzania HWS oraz prądem wydatkowanym na grzanie szyby a także "fabryczną" kontrolę czasu grzania HWS.

Przekaźniki włączania grzania szyby to osobny temat - na obrazku poniżej jak sobie to kiedyś zrealizowałem (przy podobnie "fabrycznej" obsłudze sterowania grzaniem) w moim "byłym" Edge z USA.

Jeśli ktoś ma kompetencje w Arduino - to zapraszam, bez problemu dogadamy się w wykorzystaniu mojego sposobu realizacji tego tematu.
Jak Kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] będzie zainteresowany w dopracowaniu rozwiązania w zakresie grzanej kierownicy - to także zapraszam. Nie ma problemu z mojej strony w koleżeńskiej współpracy.

[wąhol]

Szyba została zamontowana grzana więc teraz czas na realizację planu podłączenia.
pod jaką nazwą mam znaleźć w BCM czy mam taką możliwość?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[wąhol]

wracam do wątku z braku czasu, znalazłem taki przekaźnik będzie pasował?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

i obudowę

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[lukaszooo]

Czytajac ten wątek stwierdzam ,że autor nie ma żadnej wiedzy dotyczącej elektroniki i nie jest świadomy iż igrając z podgrzewaniem szyby przedniej można spalić auto.....
Przekaźniki czasowe jak z linku powyżej można stosować co najwyżej do oświetlenia czasowego a nie stałego obciążenia do 16a...
Dołożyłem kilka takich instalacji w swojej karierze, kilka aut wróciło po czasie na usterki. Czas pokazał , że lutowane przewody potrafią się rozlutować a cienkie przewody roztopić izolacje.

[tedi_k]

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...lutowane przewody potrafią się rozlutować a cienkie przewody roztopić izolacje.

Nie podejrzewał bym Kolegi o lutowanie przewodów pod prąd rzędu 30 amper...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak trzeba było połączyć przewody od podstawy przekaźników z mojej fotki do instalacji dalej do szyby, to połączenie na tulejkach zagniatanych 'z góry' wydalo mi się jedynym wchodzącym w rachubę!
Widzę, że słabą mam wyobraźnię...
A co do grubości przewodu - na jedną połowę szyby idzie mniej niż 500W - nie przesadzajmy więc, że zaraz potrzebny jest przewód 10AWG...

A co do pomysłów z 'przekaźnikiem czasowym' kolegi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - sceptycyzm wyraziłem wcześniej.

[romano11]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Klawisz to stycznik, uruchmi przekaźnik do obwodu grzania,
Sterujesz prądami, które na jedna połówkę szyby maja zabezpieczenie 40A.
Wniosek, nie może to być "pstryczek" na przewodzie zasilającym o przekroju 1mm kw.

Klawisz (poza tym więziennym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) to może być nazwany łącznikiem, przyciskiem zwierno-rozwiernym, ale nie stycznikiem. Ze stycznikiem to on ma tyle wspólnego, że ma styk/styki i to wszystko...
Skoro "pstryczek" ma tylko sterować przekaźnikiem, obwodem niskoprądowym, to na co grubaśny przewód - do cewki przekaźnika?
Analogicznie stacyjka uruchamia rozrusznik, a jakoś do niej nie leci przewód 10 czy 16mm.kw.