Problem z escortem

[ko.mar]

Napisał cezzar

Zrobiłem to wczoraj, tzn odkręciłem minus z aku ale czasu nie sprawdzałem. To tak ważne aby była to równa minuta?

Dodam jeszcze ze te problemy z obrotami zaczely sie po umyciu silnika (tylko spłukanie wodą pod ciśnieniem) w związku z wylewaniem sie elektrolitu z aku (zlałem z niego ok 0,5 l płynu). Ale suszyłem już auto przez 2 gorące dni.

Sławetny regulator biegu jałowego też już kiedyś przerabiałem. Skończyło się na zakupie nowego jakieś 2 lata temu. Jest sprawny i pracuje dobrze.

Suszyć, suszyć i jeszcze raz suszyć :fcp7 :fcp7

Napisał cezzar

1. Silnik zaczął od niedawna dławić się i gasnąć. Po uruchomieniu zimnego silnika jest ok jednak po rozgrzaniu się zaczyna się dławić, prychać, obroty stopniowo spadają, trzęsie całą budą no i w końcu gaśnie. Po ponownym uruchomieniu 1 min chodzi dobrze i znowu to samo. Po zdjęciu wtyczki z czujnika temperatury wody dla kompa jest ok, obroty wyższe ale da sie jezdzić. Czujnik jednak jest dobry, napięcie na czujnik 4,5 V.

padniety czujnik. W raz rozgrzanym silnikiem powinno spadać do 0.5V przy ok 95st.C.

Wymień i problem zniknie

napiecie ładowania masz ok.
aku ZAP-śmieć, chyba, ze za darmo.

nawet przy niesprawnym aku, elektrolit nie ma prawa sie wylewać. nie wiem jak, ale ktos lub cos dolewa Ci elektrolitu.


ps. czy napiecie na czujniku mierzyłes na kabelkach czy wzgledem masy-karoserii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., czy mierzyłeś na czujniku tym pionowo wkreconym w obudowe termostatu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.