![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-12-2006
Skąd: Szczecin
Model: Ś. P. Transit 100
Silnik: 2,5 D
Rocznik: *1992 / +2011
Postów: 2,272
|
Cytat:
Tak samo silnik: - przód -rozrząd - tył - zamach - lewa - z lewej siedząc okrakiem na silniku w kilkudniowych kalesonach :fcp4 (żółtym do rozrządu, brązowym do zamachu. I to niezależnie od ustawienia silnika (np. poprzecznie lub w 126p odwrotny)
__________________
A prywatnie ... Toyotka D4D |
|
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 25-11-2006
Skąd: Jedlina Zdrój
Postów: 19
|
Dobra fajnie ale ktora dziure trzeba zaslepic po odkreceniu EGR?Bo jak sie odkreci to jest przewod od kolektora wydechowego a dziura nr2 jest w przepustnicy zaslepic obie?
http://img260.imageshack.us/my.php?imag ... 169mj3.jpg |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|