[Focus 2014-2018] EcoBoost 1.5 - zjada olej

[kumpel Fordzika]

Warto zerknąć do instrukcji i można się zdziwić, że tam napisane np 0,8 l/1000 km a co do jazdy po autostradach to przy długich przelotach gdy silnik cały czas pracuje ciepły zużycie oleju powinno być wręcz minimalne albo bez zużycia. Co innego przy silniku zimnym, po rozruchu. Częste starty zimnego silnika mają wpływ na zwiększone zużycie oleju silnikowego.
Klasa-jakość-producent oleju też ma niebagatelny wpływ na jego spalanie. Są olej bardziej i mniej odporne zużycie.

[Kris_Poland]

zmieniaj olej co 7,5 - 10 tys i nie lej castrola z beczki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
zauważysz zmiane

[steell]

No właśnie, proponuję znaleźć punkt wspólny problemu, od razu nasuwa się silnik, olej może coś jeszcze?

Pozwolę sobie zacytować post który zwrócił moja uwagę

Napisał Bartek1112 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po 3000tys km wymienilem pierwszy olej gdzie stan byl
Max. Po przejechaniu 4 tys km musialem dolac 0,5l czyli na 4 tys km wzial
gdzie wczesniej przed wymiana nie bylo takiego poboru. Po dolewce zrobie 1000km i zobaczymy ile ubedzie

Reasumując na fabrycznym oleju i nowym silniku brak zużycia oleju. Po wymianie oleju w serwisie zaczyna pić. To raptem 7 tys przebiegu w tym przypadku, czyli silnik nówka. Jak kolega wyżej zasugerował kupcie olej w bańce o specyfikacji forda i poproście o wymianę w serwisie by nie stracić gwarancji, może być Castrol, najlepiej z dystrybucji na NRF. Ciekawią mnie efekty. Nie sugerują złej woli serwisu raczej to że na Polskę może trafiać w beczkach olej gorszy jakościowo chociaż niby ten sam.

[kosh]

Jeżdżę na Castrolu Magnatec lanym z beczki, serwisowanym regularnie z przebiegiem blisko 80tyś i stan na bagnecie niezmienny - zalałem raz nawet tak zachwalanego tutaj magicznego Millersa 5W20 i nie zauważyłem różnicy kompletnie w niczym – kulturze, kolorze po przepracowaniu i Bóg wie w czym jeszcze...

Każdy motor musi wziąć trochę oleju, grunt by nie dolewać między przeglądami. Jeżdżę różnie (miasto, autostrada), korzystam z mocy i zmieniam olej co 10-15tyś.

Z Durateciem obchodziłem się podobnie (użytkowanie, serwis - olej z beczki) przez ponad 200tyś i silnik był w idealnym stanie.

Pierwszą wymianę w jednym i drugim robiłem po 19 tyś.

[kumpel Fordzika]

Napisał kosh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pierwszą wymianę w jednym i drugim robiłem po 19 tyś.

No cóż dziś z kolegą przy zawodowym spotkaniu jak to bywa miedzy Polakami zeszliśmy na samochody. Jego Skoda z silnikiem 1,8 FSI kupiona jako nowa w salonie. Po 3 latach przy przebiegu 90 tys km zaczęła pić olej litr na 1000 km. Przy 125 tys silnik poszedł do remontu, tracił moc. Koszt naprawy głównej przekroczył 10 tys zł bo na serio to była naprawa główna. Mechanior który to robił powiedział koledze, że w tym motorze zużyte było dosłownie wszystko, od panewek, przez pierścienie do rozrządu. Silnik prezentował wymiary jakby przejechał 600 tys km najmniej.
Kolega mój, dobry kumpel, nauczyciel z zawodu zmieniał olej w ASO z beczki dokładnie co tyle tys kilometrów co zalecała fabryka w instrukcji, czyli co 20 czy 30 tys Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie powiedział jaki olej, ale dał bym se rękę, że to castrol, albo jakaś córka marka castrola Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
No cóż z silnikami EB jest z tego co czytam znacznie lepiej i castrola wytrzymują Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fulara]

olej to raz, ale teraz robią takie materiały, że panewkę byś pewnie palcami wygiął...

[kumpel Fordzika]

Skandaliczna sprawa z tą Skodą. W sumie nic się w niej nie zepsuło. Silnik FSI się zużył po 125 tys km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może jakby kolega co 10 tys km zmieniał oliwę to do 200 tys by dojeździł bez remontu.

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

j to raz, ale teraz robią takie materiały, że panewkę byś pewnie palcami wygiął...

Bankowo racja, ale i czas dobrych olei moim zdaniem też minął. Dzisiejsze oleje samochodowe i w sumie nie ważne czy bańka po 100 czy 200 zł zł trzeba zmieniać co 10 tys max co 12, no chyba, że ktoś tylko trasy to przeciągnąć do 15 jak z wysokiej półki. Ostatni mój zawód to Motul Specyfik 913D 5W30. Po 8 tys km przebiegu zachowywał się jak każdy inny tani olej skutkując mało miłą pracą silnika. Po prostu ładna praca diesla minęła po 8 tys km.

[Fulara]

przykład z życia wzięty
we flocie na 10 superbów, 7 po 5 tys km silniki do wymiany
brawo wy

[kumpel Fordzika]

też FSi 1,8 jak u kolegi ?
te dzisiejsze samochody chyba rzeczywiście z gufffna robione. U innego kolegi, u jego ojca Audi 80 silnik 1,8 90 KM a na liczniku 800 tys prawdziwego przebiegu bez remontu, ale zaczął brać troche olej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[RSBN4N]

Nie ma co się brandzlować. 1.8 TSI miały powszechnie znaną wadę. Inna sprawa, że VW standardowo to olał, i klienci naprawiali ze swojej kasy. Co było ciekawe, bo wada zasadniczo była nienaprawialna. I nie było to związane z marką oleju - można było zalewać i najlepszy w galaktyce. I nic.