Sprawdzanie Numeru VIN

zvir · 24-10-2010, 15:54

u mnie korektor zaciąga linkę około centymetra jak włączam zapłon, no może mniej...nie czuje żeby była luźna, a później jak zapalam to ją lekko popuszcza, i w miarę jak silnik już chodzi to powoli wraca do stanu pierwotnego (to oczywiście na zimnym), Emmm uważasz że warto go rozbierać? przeczyścić itd? czy to raczej nie to?

kulczyk159 · 24-10-2010, 16:35

WITAM. Sory że podczepiam się do tego tematu ale nie wiem jak zakłada sie tu posta. Mam taki problem z Fordem Escortem 1,8 D , 95 r. Natomiast kiedy po dłuższym postoju lub kiedy silnik jest zimny auto nie chce zapalic. rozrusznik kreci itd. Ładowałem akumulator , spr świece i niby wszystko ok.Kiedy silnik wystygnie muszę brać auto na "pycha". Kiedy silnik jest w miare ciepły autko odpala. PROSZE O POMOC

bulion771 · 24-10-2010, 16:50

Może to pasek rozrządu przeskoczył o ząbek i stąd problem z odpaleniem i ten głośny "klekot".

Emmm · 24-10-2010, 18:49

Cytat:

Napisał zvir Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

u mnie korektor zaciąga linkę około centymetra jak włączam zapłon, no może mniej...nie czuje żeby była luźna, a później jak zapalam to ją lekko popuszcza, i w miarę jak silnik już chodzi to powoli wraca do stanu pierwotnego (to oczywiście na zimnym), Emmm uważasz że warto go rozbierać? przeczyścić itd? czy to raczej nie to?

Kolego, opisałeś działanie serwomechanizmu rozruchu zimnego silnika i chyba działa on poprawnie, ja pisałem o korektorze kąta wtrysku, który wkręcony jest w pompę wtryskową nad boosterem.
Pozdrawiam

mariano.k · 24-10-2010, 21:31

a w wolnossącym endura de pompa bosch też jest jakis korektor kąta wtrysku? pytam z ciekawości bo objawy przy odpalaniu na zimnym mam podobne

zvir · 25-10-2010, 01:02

Cytat:

Napisał Emmm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego, opisałeś działanie serwomechanizmu rozruchu zimnego silnika

no racja opisałem to serwo pod aku. mój błąd ale do rzeczy...jak go pale na zimno to wolne obroty są ok 740, jak przejadę z 20 km to ma może 800...powstał artykuł o korektorze kąta wtrysku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tylko mówi on jedynie kiedy trzeba go wymienić...u mnie wydaje ten charkterystyczny odgłos więc prąc dostaje, zobacze jutro rano czy cieknie, coś jeszcze mogę zrobić żeby go bez powodu nie wymienić? a może wystarczy (tylko nie wiem czy się da coś takiego zrobićGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) regulacja obrotów zimnego silnika? jak lekko gaz przytrzymam to jakby lepiej palił...znaczy od razu równo pracuje...

25-10-2010, 07:47

...

PaBlLoO90 · 25-10-2010, 08:12

Koledzy piszą o korektorze konta wtrysku, lecz do tych objawów pasuje też niewłaściwa praca wtryskiwaczy.

zvir · 25-10-2010, 09:25

poczytałem trochę i spróbuje wyregulować te obroty biegu jałowego, robi się to na dźwigni przy pompie wtryskowej. spróbuje ustawić poprawne czyli jakieś 850 a na zimnym nawet do 1000... czytałem też że jak się pali na wstecznym to ustawiane są wyższe obroty(podobnie na włączonej klimie), z ciekawości sprawdzę. jak to nie pomoże to zobaczę ten korektor a dokładnie sprężynkę w środku...może już mimo tryknia nie działa tak samo albo trykanie jest za słabe a ja poprostu nie mam punktu odniesienia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ile człowiek jest gotów zrobić by mondziak palił idealnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

arturklim281 · 25-10-2010, 10:00

glazik5 a to wszystko co piszesz to tyczy się tylko ciężkiego odpalania czy głośnej pracy silnika tak samo??? Dzisiaj jeszcze wymienię filtr paliwa zobaczymy, ale wątpię żeby to pomogło z tym klekotaniem i sprawdzę korektor.... Chciałem jeszcze pow., że gdy stał przez noc poszedłem rano odpalić zobaczyć czy coś się zmieniło... No i okazało, że normalnie odpalił bez klekotania i bez manipulowania obrotami. Później jak miałem wyjazd może godzina minęła odpaliłem i wrócił głośny klekot i mały czarny dymek z tyłu.... Może to info naprowadzi do czegoś konkretnego. Pozdrawiam.

24-10-2010, 15:54	#11
zvir ford::amateur Zarejestrowany: 29-11-2008 Skąd: Opole Model: Mondeo Silnik: 1.8 TD Endura DE Rocznik: 1997 Postów: 7	Odp: mondeo ciężko pali na zimnym silniku nawet po wymianie świec i akumulatora. u mnie korektor zaciąga linkę około centymetra jak włączam zapłon, no może mniej...nie czuje żeby była luźna, a później jak zapalam to ją lekko popuszcza, i w miarę jak silnik już chodzi to powoli wraca do stanu pierwotnego (to oczywiście na zimnym), Emmm uważasz że warto go rozbierać? przeczyścić itd? czy to raczej nie to?

24-10-2010, 16:35	#12
kulczyk159 ford::beginner Zarejestrowany: 24-10-2010 Skąd: Lubań Śląski Model: Ford Escort Silnik: 1.8 D Rocznik: 1995 Postów: 15	Odp: mondeo ciężko pali na zimnym silniku nawet po wymianie świec i akumulatora. WITAM. Sory że podczepiam się do tego tematu ale nie wiem jak zakłada sie tu posta. Mam taki problem z Fordem Escortem 1,8 D , 95 r. Natomiast kiedy po dłuższym postoju lub kiedy silnik jest zimny auto nie chce zapalic. rozrusznik kreci itd. Ładowałem akumulator , spr świece i niby wszystko ok.Kiedy silnik wystygnie muszę brać auto na "pycha". Kiedy silnik jest w miare ciepły autko odpala. PROSZE O POMOC

24-10-2010, 16:50	#13
bulion771 ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 24-07-2007 Skąd: Busko Zdroj Model: Mondeo MK V Silnik: 2.0 Ecoblue Rocznik: 2020 Postów: 121	Odp: mondeo ciężko pali na zimnym silniku nawet po wymianie świec i akumulatora. Może to pasek rozrządu przeskoczył o ząbek i stąd problem z odpaleniem i ten głośny "klekot".

24-10-2010, 21:31	#15
mariano.k ford::advanced Zarejestrowany: 27-02-2010 Skąd: Sieradz Model: fiesta sprzedana Silnik: 1,8d Rocznik: 1997 Postów: 248	Odp: mondeo ciężko pali na zimnym silniku nawet po wymianie świec i akumulatora. a w wolnossącym endura de pompa bosch też jest jakis korektor kąta wtrysku? pytam z ciekawości bo objawy przy odpalaniu na zimnym mam podobne __________________ golf 2 1,6td>fiesta mk4 1,8d>astra 2,0+lpg>astra 1,6eco+lpg

25-10-2010, 07:47	#17
glazik5 Postów: n/a	Odp: mondeo ciężko pali na zimnym silniku nawet po wymianie świec i akumulatora. ... Ostatnio edytowane przez glazik5 ; 21-11-2010 o 13:49

25-10-2010, 08:12	#18
PaBlLoO90 ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 09-10-2009 Skąd: Gdynia Model: MONDEO MK4 GHIA Silnik: 1,8 TDCI 125 PS Rocznik: 2009 Postów: 481	Odp: mondeo ciężko pali na zimnym silniku nawet po wymianie świec i akumulatora. Koledzy piszą o korektorze konta wtrysku, lecz do tych objawów pasuje też niewłaściwa praca wtryskiwaczy. __________________ Warto odwiedzici : sierra : http://www.sierra.internetdsl.pl Sierra MK2 92 r. 1,8 TD -> Mondeo MK4 2008 r. 1,8 TDCI 125PS GHIA

25-10-2010, 09:25	#19
zvir ford::amateur Zarejestrowany: 29-11-2008 Skąd: Opole Model: Mondeo Silnik: 1.8 TD Endura DE Rocznik: 1997 Postów: 7	Odp: mondeo ciężko pali na zimnym silniku nawet po wymianie świec i akumulatora. poczytałem trochę i spróbuje wyregulować te obroty biegu jałowego, robi się to na dźwigni przy pompie wtryskowej. spróbuje ustawić poprawne czyli jakieś 850 a na zimnym nawet do 1000... czytałem też że jak się pali na wstecznym to ustawiane są wyższe obroty(podobnie na włączonej klimie), z ciekawości sprawdzę. jak to nie pomoże to zobaczę ten korektor a dokładnie sprężynkę w środku...może już mimo tryknia nie działa tak samo albo trykanie jest za słabe a ja poprostu nie mam punktu odniesienia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ile człowiek jest gotów zrobić by mondziak palił idealnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-10-2010, 10:00	#20
arturklim281 ford::amateur Zarejestrowany: 24-11-2009 Model: Mondeo Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1998 Postów: 9	Odp: mondeo ciężko pali na zimnym silniku nawet po wymianie świec i akumulatora. glazik5 a to wszystko co piszesz to tyczy się tylko ciężkiego odpalania czy głośnej pracy silnika tak samo??? Dzisiaj jeszcze wymienię filtr paliwa zobaczymy, ale wątpię żeby to pomogło z tym klekotaniem i sprawdzę korektor.... Chciałem jeszcze pow., że gdy stał przez noc poszedłem rano odpalić zobaczyć czy coś się zmieniło... No i okazało, że normalnie odpalił bez klekotania i bez manipulowania obrotami. Później jak miałem wyjazd może godzina minęła odpaliłem i wrócił głośny klekot i mały czarny dymek z tyłu.... Może to info naprowadzi do czegoś konkretnego. Pozdrawiam.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie