Sprawdzanie Numeru VIN

Arek4791 · 09-11-2010, 20:05

Jak pisałem wcześniej, podjedz do jakiejś stacji i niech sprawdzą czy masz spaliny w układzie chłodzącym, najtańsze i najprostsze.

mateusz_18 · 09-11-2010, 20:05

Tak opornik mam zepsuty.

Sory ze nie używam fachowego nazewnictwa.
Ja dopiero zaczynam moją przygodę z tranzitem i nie znam się za bardzo.

mateusz_18 · 09-11-2010, 20:06

Cytat:

Napisał Arek4791 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak pisałem wcześniej, podjedz do jakiejś stacji i niech sprawdzą czy masz spaliny w układzie chłodzącym, najtańsze i najprostsze.

Dobrze
zrobie tak jak mówisz

eMWuGSM · 09-11-2010, 20:24

Może masz mocno rozszerzający się płyn chłodniczy?
Ja wlałem TOPDRIVE (różowy z tesco) do monDEADo i przy tym silniku gdzie musi mieć temperature ok 95*C jeśli zalałeś na zimnym do MIN po nagrzaniu wybijalo przez korek. Teraz jest zalany Cooler z K2 i jest spokój.

mateusz_18 · 09-11-2010, 20:29

Ja jakiś czas temu wymieniłem cały płyn właśnie na K2

ziemek56 · 11-11-2010, 01:23

Większość autek ma różne korki (w tej samej chłodnicy) dla różnych jednostek napędowych w danym autku.
Np Toyota (tu wiem na pewno) stosuje 1,0 bar dla diesla 2D i większych oraz 0,9 bar dla mniejszych diesli i benzyn.
Może trzeba sprawdzić w ASO po VINie jaki jest poprawny.
To tylko propozycja - zawsze jakiś kierunek.

Druga propozycja.
Jeżeli wywala płyn przez przedmuch musi to być widoczne jako zagazowany przyrost w zbiorniczku. Jeżeli jednak przyrost jest łagodny i nie zagazowany to musi być coś w cieczy o dużej rozszerzalności termicznej - wtedy płukanie układu (dziwna mieszanka po zmianie płynu z małą zawartością starego ??? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

eMWuGSM · 12-11-2010, 00:33

Może też być uszkodzony zaworek w korku (pezesunięty). Miałem też taki przypadek

09-11-2010, 20:05	#11
Arek4791 ford::average Imię: Arek Zarejestrowany: 04-11-2009 Skąd: Poznań Model: Mondeo MK3 FL Silnik: 2.0 TDCI Ghia Rocznik: 2004 Postów: 145	Odp: duże podcisnienie w zbiorniczku wyrównawczym Jak pisałem wcześniej, podjedz do jakiejś stacji i niech sprawdzą czy masz spaliny w układzie chłodzącym, najtańsze i najprostsze. __________________ Była fiesta 1.3 Opel signum 2.2DTI Opel signum 3.0CDTI Jest mondeo 2.0 TDCi

09-11-2010, 20:05	#12
mateusz_18 ford::average Zarejestrowany: 25-01-2009 Model: Transit Silnik: 2,5D/2,4DI/2,2 TDCI 155 km Rocznik: 1990/2002/2015 Postów: 60	Odp: duże podcisnienie w zbiorniczku wyrównawczym Tak opornik mam zepsuty. Sory ze nie używam fachowego nazewnictwa. Ja dopiero zaczynam moją przygodę z tranzitem i nie znam się za bardzo.

09-11-2010, 20:24	#14
eMWuGSM ford::specialist Zarejestrowany: 10-09-2007 Skąd: Lubin (DLU) Model: Transit Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Euroline, 2006 Postów: 624	Odp: duże podcisnienie w zbiorniczku wyrównawczym Może masz mocno rozszerzający się płyn chłodniczy? Ja wlałem TOPDRIVE (różowy z tesco) do monDEADo i przy tym silniku gdzie musi mieć temperature ok 95*C jeśli zalałeś na zimnym do MIN po nagrzaniu wybijalo przez korek. Teraz jest zalany Cooler z K2 i jest spokój. __________________ Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem.

09-11-2010, 20:29	#15
mateusz_18 ford::average Zarejestrowany: 25-01-2009 Model: Transit Silnik: 2,5D/2,4DI/2,2 TDCI 155 km Rocznik: 1990/2002/2015 Postów: 60	Odp: duże podcisnienie w zbiorniczku wyrównawczym Ja jakiś czas temu wymieniłem cały płyn właśnie na K2

11-11-2010, 01:23	#16
ziemek56 ford::expert Zarejestrowany: 30-12-2006 Skąd: Szczecin Model: Ś. P. Transit 100 Silnik: 2,5 D Rocznik: *1992 / +2011 Postów: 2,272	Odp: duże podcisnienie w zbiorniczku wyrównawczym Większość autek ma różne korki (w tej samej chłodnicy) dla różnych jednostek napędowych w danym autku. Np Toyota (tu wiem na pewno) stosuje 1,0 bar dla diesla 2D i większych oraz 0,9 bar dla mniejszych diesli i benzyn. Może trzeba sprawdzić w ASO po VINie jaki jest poprawny. To tylko propozycja - zawsze jakiś kierunek. Druga propozycja. Jeżeli wywala płyn przez przedmuch musi to być widoczne jako zagazowany przyrost w zbiorniczku. Jeżeli jednak przyrost jest łagodny i nie zagazowany to musi być coś w cieczy o dużej rozszerzalności termicznej - wtedy płukanie układu (dziwna mieszanka po zmianie płynu z małą zawartością starego ??? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) __________________ A prywatnie ... Toyotka D4D

12-11-2010, 00:33	#17
eMWuGSM ford::specialist Zarejestrowany: 10-09-2007 Skąd: Lubin (DLU) Model: Transit Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Euroline, 2006 Postów: 624	Odp: duże podcisnienie w zbiorniczku wyrównawczym Może też być uszkodzony zaworek w korku (pezesunięty). Miałem też taki przypadek __________________ Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie