Sprawdzanie Numeru VIN

Arek4791 · 09-11-2010, 20:05

Jak pisałem wcześniej, podjedz do jakiejś stacji i niech sprawdzą czy masz spaliny w układzie chłodzącym, najtańsze i najprostsze.

mateusz_18 · 09-11-2010, 20:05

Tak opornik mam zepsuty.

Sory ze nie używam fachowego nazewnictwa.
Ja dopiero zaczynam moją przygodę z tranzitem i nie znam się za bardzo.

mateusz_18 · 09-11-2010, 20:06

Cytat:

Napisał Arek4791 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak pisałem wcześniej, podjedz do jakiejś stacji i niech sprawdzą czy masz spaliny w układzie chłodzącym, najtańsze i najprostsze.

Dobrze
zrobie tak jak mówisz

eMWuGSM · 09-11-2010, 20:24

Może masz mocno rozszerzający się płyn chłodniczy?
Ja wlałem TOPDRIVE (różowy z tesco) do monDEADo i przy tym silniku gdzie musi mieć temperature ok 95*C jeśli zalałeś na zimnym do MIN po nagrzaniu wybijalo przez korek. Teraz jest zalany Cooler z K2 i jest spokój.

mateusz_18 · 09-11-2010, 20:29

Ja jakiś czas temu wymieniłem cały płyn właśnie na K2

ziemek56 · 11-11-2010, 01:23

Większość autek ma różne korki (w tej samej chłodnicy) dla różnych jednostek napędowych w danym autku.
Np Toyota (tu wiem na pewno) stosuje 1,0 bar dla diesla 2D i większych oraz 0,9 bar dla mniejszych diesli i benzyn.
Może trzeba sprawdzić w ASO po VINie jaki jest poprawny.
To tylko propozycja - zawsze jakiś kierunek.

Druga propozycja.
Jeżeli wywala płyn przez przedmuch musi to być widoczne jako zagazowany przyrost w zbiorniczku. Jeżeli jednak przyrost jest łagodny i nie zagazowany to musi być coś w cieczy o dużej rozszerzalności termicznej - wtedy płukanie układu (dziwna mieszanka po zmianie płynu z małą zawartością starego ??? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

eMWuGSM · 12-11-2010, 00:33

Może też być uszkodzony zaworek w korku (pezesunięty). Miałem też taki przypadek

09-11-2010, 20:05	#11
Arek4791 ford::average Imię: Arek Zarejestrowany: 04-11-2009 Skąd: Poznań Model: Mondeo MK3 FL Silnik: 2.0 TDCI Ghia Rocznik: 2004 Postów: 145	Odp: duże podcisnienie w zbiorniczku wyrównawczym Jak pisałem wcześniej, podjedz do jakiejś stacji i niech sprawdzą czy masz spaliny w układzie chłodzącym, najtańsze i najprostsze. __________________ Była fiesta 1.3 Opel signum 2.2DTI Opel signum 3.0CDTI Jest mondeo 2.0 TDCi

09-11-2010, 20:05	#12
mateusz_18 ford::average Zarejestrowany: 25-01-2009 Model: Transit Silnik: 2,5D/2,4DI/2,2 TDCI 155 km Rocznik: 1990/2002/2015 Postów: 60	Odp: duże podcisnienie w zbiorniczku wyrównawczym Tak opornik mam zepsuty. Sory ze nie używam fachowego nazewnictwa. Ja dopiero zaczynam moją przygodę z tranzitem i nie znam się za bardzo.

09-11-2010, 20:24	#14
eMWuGSM ford::specialist Zarejestrowany: 10-09-2007 Skąd: Lubin (DLU) Model: Transit Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Euroline, 2006 Postów: 624	Odp: duże podcisnienie w zbiorniczku wyrównawczym Może masz mocno rozszerzający się płyn chłodniczy? Ja wlałem TOPDRIVE (różowy z tesco) do monDEADo i przy tym silniku gdzie musi mieć temperature ok 95*C jeśli zalałeś na zimnym do MIN po nagrzaniu wybijalo przez korek. Teraz jest zalany Cooler z K2 i jest spokój. __________________ Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem.

09-11-2010, 20:29	#15
mateusz_18 ford::average Zarejestrowany: 25-01-2009 Model: Transit Silnik: 2,5D/2,4DI/2,2 TDCI 155 km Rocznik: 1990/2002/2015 Postów: 60	Odp: duże podcisnienie w zbiorniczku wyrównawczym Ja jakiś czas temu wymieniłem cały płyn właśnie na K2

11-11-2010, 01:23	#16
ziemek56 ford::expert Zarejestrowany: 30-12-2006 Skąd: Szczecin Model: Ś. P. Transit 100 Silnik: 2,5 D Rocznik: *1992 / +2011 Postów: 2,272	Odp: duże podcisnienie w zbiorniczku wyrównawczym Większość autek ma różne korki (w tej samej chłodnicy) dla różnych jednostek napędowych w danym autku. Np Toyota (tu wiem na pewno) stosuje 1,0 bar dla diesla 2D i większych oraz 0,9 bar dla mniejszych diesli i benzyn. Może trzeba sprawdzić w ASO po VINie jaki jest poprawny. To tylko propozycja - zawsze jakiś kierunek. Druga propozycja. Jeżeli wywala płyn przez przedmuch musi to być widoczne jako zagazowany przyrost w zbiorniczku. Jeżeli jednak przyrost jest łagodny i nie zagazowany to musi być coś w cieczy o dużej rozszerzalności termicznej - wtedy płukanie układu (dziwna mieszanka po zmianie płynu z małą zawartością starego ??? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) __________________ A prywatnie ... Toyotka D4D

12-11-2010, 00:33	#17
eMWuGSM ford::specialist Zarejestrowany: 10-09-2007 Skąd: Lubin (DLU) Model: Transit Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Euroline, 2006 Postów: 624	Odp: duże podcisnienie w zbiorniczku wyrównawczym Może też być uszkodzony zaworek w korku (pezesunięty). Miałem też taki przypadek __________________ Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem.