[Transit 1994-2000] 2.5TD na manualnym Boshu > lepiej czy gorzej???

[Antonwsk1]

zauważyłem że po podkręceniu pompy głośniej gwiżdże turbina. Nie zaszkodzi to jej?

[wojtekjanus]

Turbina nie powinna w ogóle gwizdać... Może coś innego gwiżdże (np alternator, pompa vacu...)
Podkręcenie pompy to niewielka zwyżka mocy, turbinie to prawie nic nie robi.

[Antonwsk1]

kurcze Ty to masz łeb. Naprawde ogromny szacun dla Ciebie. Z tego co widze na forum, wszystkie Transy masz w małym paluszku. Szkoda że mi bozia nie dała takich zdolności. Ja na swoim się uczę. Robię remont blacharki bez żadnej głębszej wiedzy na ten temat. Zobaczymy co wyjdzie. Jest w Polandzie jakiś fanclub Transita? Jakieś zloty czy coś na wzór brytyjskich klubów? A i jeszcze wracając do spraw technicznych. Pytam się jako fachowca, czy dołożenie intercoolera na trasie turbina-kolektor do zwykłego TD cokolwiek da?

[wojtekjanus]

Generalnie intercooler daje przyrost mocy oraz przynosi jeszcze inne korzyści. Ale dołożenie intercoolera powinno pociągać za sobą przeregulowanie turbiny (bo rosną opory przepływu i pompuje więcej powietrza) oraz dawki wtrysku (zwiększona dawka powietrza wymaga więcej paliwa aby zachować prawidłowe spalanie).
Przy Epicu w silniku 2,5 l były moce 86 i 100KM bez IC, a silnik z IC osiągał 115KM.
W amatorskich warunkach lepiej z tym nie walczyć - przyrost mocy będzie ok 3-5% (czyli niedużo), a sporo dłubania i potem eksperymentowania z ustawieniami.

Napisał Antonwsk1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wszystkie Transy masz w małym paluszku

Chciałbym, niestety tak nie jest. Czarna dziura to modele 2,4l, po 2006 roku i benzynka...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Antonwsk1]

dzięki wielkie za pomoc. Jak tylko skończę remont to wrzucę kilka zdjęć. Mam ciekawy pomysł na design.

[Antonwsk1]

Witam po dlugiej przerwie. Pojawil sie nowy problem z moim Transem. A mianowicie... Zimny silnik odpala bez problemu ale ja jest goracy spadaja mu obroty i zeby odpalic trzeba nim troche pokrecic. Co mu może dolegać?

[wojtekjanus]

Napisał Antonwsk1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zimny silnik odpala bez problemu ale ja jest goracy spadaja mu obroty

Pompa Boscha ma albo zewnętrzny (starsze modele) albo wewnętrzny układ zwiększania wolnych obrotów i przyspieszania zapłonu zimnego silnika. Mogło coś się tam zwalić...
Wpierw jednak może trochę podciągnij wolne obroty śrubą regulacyjną na pompie (opiera się o nią dźwignia gazu przy zwolnionym pedale gazu).

Napisał Antonwsk1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zeby odpalic trzeba nim troche pokrecic. C

Jeżeli gorący słabo pali (ale czy dajesz mu trochę gazu?) to może to oznaczyć, że... pompa się kończy (sekcja wysokiego ciśnienia).
Sprawdzenie polega na schłodzeniu pompy i próbie odpalenia. Schładzasz strumykiem zimnej wody samą pompę - wpierw delikatnie, potem powoli coraz mocniej. Jeżeli na zimnej pompie odpali natychmiast - to trzeba szukać innej. Naprawa moim zdaniem jest za droga...

[Antonwsk1]

śruba od obrotów ustawiona jest na około 1000obr. przy zimnym silniku ale jak się nagrzeje to obroty spadają do 900. Odpalić, odpali i bez gazu ale wydaje mi się że z gazem jakoś szybciej łapie. Czasami jak stoję na światłach i obroty spadają to daje mu w rure tak do 3000tys. i zdarzy się że obroty wracają do normy ale to nie zawsze.