[Focus 1998-2004] Czy jak silnik pracuje na ssaniu czy jest sens hamować silnikiem ?

[neon2909]

2.Czy jest to "zdrowe" dla cylindrów i przy okazji dla reszty silnika ?[/QUOTE]

Zawsze jest zdrowe (jeśli mieści się w zakresie obrotów eksploatacyjnych) :
1. chłodzenie silnika ( wymuszenie silniejszego jak na wolnych obrotach obiegu ciecz chłodzącej )
2. chłodzenie silnika olejem silnikowym ( olej "obmywa denko tłoka "odbierając ciepło)
3. chłodzenie zaworów
4. smarowanie silnika hamując silnikiem jest lepsze jak na biegu jałowym ( w autach ze wskaźnikiem ciśnienia oleju wyraźnie to widać )

Poza tym spróbuj nie hamować silnikiem na górskich drogach ( płyn hamulcowy zagotowany, tarcze "czerwone" a klocki do wymiany

[GonZoo]

Fachowo "Neon" piszesz (pkt 1,2,3),ale w moim przypadku silnik jest jeszcze ZIMNY i nie zależy mi akurat w tym momencie na schłodzeniu tylko czy np. smarowanie cylindrów "zimnych" chamując silnikiem nie zużywa ich szybciej . Akurat dokładnie nie wiem czy smarowanie cylindra odbywa się tylko mieszanką paliwa czy również dolnym pierścieniem olejowym w tego typu silnikach- bo tak chyba było w 2-suwach.Chyba.

Odnośnie pkt 4.np W ostre mrozy chamując ZIMNYM silnikiem może i cisnienie oleju GĘSTEGO jest wyższe ale tłoki,wał, panewki itd. maja większe obciązenie (bo są napędzane od kół) niż na luzie .Tak że no nie wiem do końca i kłóciłbym się troszki.

Co do chamowania silnikiem poniżej 1000rpm to faktycznie zauważyłem jakby "maszyna" próbowała dodawać gazu ale w moim aucie jakos jej to nieudolnie wychodzi bo wtedy odczuwam delikatnego kangurka znanego z Escortów. To chyba zależy na którym biegu jest obecnie.
Chyba że tak ma byc i tyle.

jedź na luzie z tej górki, chyba, że to jakis kasprowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. te 3 km, to i tak silnik moze sie zagrzeje w lato, w zimie nie ma szans.