[Mondeo 2000-2007] ok 0,5 litra oleju w kolektorze ssącym

[galowy]

Możecie mi wytłumaczyć jak to jest z tym sprężaniem? Książki piszą 12-14,
w TISie:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z pewnych źródeł słyszałem że za wysokie sprężanie też nie jest dobre.
To jak to jest naprawdę???

[radzik22]

nic nie wpadlo i klapki zostaly juz wczesniej wyciagniete. jesli by mial przedmuchy na pierscieniach to dmuchalo by tez przez bagnet, a u mnie nic takiego nie wystepuje. piszecie o awaryjnosci odpowietrzenia skrzyni korbowej czyli odmy ale nigdzie nie jest opisane co tak naprawde sie z nia dzieje i jakie wystepuja w niej usterki. tak na marginesie czy od anglika silnik bedzie pasowal?

[motorek26]

Napisał galowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Możecie mi wytłumaczyć jak to jest z tym sprężaniem? Książki piszą 12-14,

książki swoje a rzeczywistość swoje
manometry też wszyskie nie są sobie równe i zawsze jakieś różnice bedą wystepować w benzynowych silnikach ciśnienie rzędu około 10 nie musi dawać powodów do zmartwień
ale co innego jak jest ciśnienie sprężania a silnik bierze olej przyczyn może być wtedy sporo

Napisał radzik22 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jesli by mial przedmuchy na pierscieniach to dmuchało by tez przez bagnet

nie koniecznie pierścienie masz uszczelniające i zgarniające
jeżeli uszczelniające są dobre a zgarniający jest kiepski to bedziesz miał dobrą kompresje ole bedzie łykał olej a przedmuchu z bagnetu nie bedzie
poza tym bagnet może być też zanurzony w oleju i nie bedzie dmuchał przez bagnet

Napisał radzik22 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

piszecie o awaryjnosci odpowietrzenia skrzyni korbowej czyli odmy ale nigdzie nie jest opisane co tak naprawde sie z nia dzieje i jakie wystepuja w niej usterki

tutaj ci nie podpowiem bo w benzynie nie wiem jak to jest rozwiązane

Napisał radzik22 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ak na marginesie czy od anglika silnik bedzie pasowal?

bedzie pasował tylko pozostaje jedno ale co kupisz czy nie bedzie taki jak twój albo jeszcze gorszy

[karloss]

[QUOTE=galowy;1735303]Możecie mi wytłumaczyć jak to jest z tym sprężaniem? Książki piszą 12-14,
w TISie

Proszę nie myl dwóch różnych parametrów: stopnia sprężania z ciśnieniem sprężaniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[galowy]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proszę nie myl dwóch różnych parametrów: stopnia sprężania z ciśnieniem sprężaniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oki mój błąd, całe życie człowiek się uczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zawsze wydawało mi się że stopie sprężania liczy się tak:

p = 1,10 - 1,25 eps kG/cm2

gdzie eps to stopień sprężania

[Michal_78]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
tydzień temu pisaliśmy o tym ,dałem zdjęcia jak wyglądało u mnie . Co do zaworka to nie wiem jak ma on działać ale wg mnie powinien działać w obie strony i olej który pójdzie do kolektora powinien przepuścić do separatora. Też ktoś dał pomysł by wyciągnąć zawór z separatora a dać na wężyku inny (np escort). U mnie zawór w separatorze wogóle był zaklejony po czyszczeniu wg mnie działa prawidłowo

[radzik22]

Motorek26 to powiedz mi co bardziej sie oplaca robic swoj silnik i powymieniac w nim wszystko to co potrzeba czyli pierscienie nowe i zrobienie glowicy czyli uszczelniacze zaworow, czy poszukac jakiegos drugiego silnika badjakiegos drugiego anglika?

[motorek26]

naprawa silnika może dość sporo kosztować
wszystko zależy od stanu co znajdziesz po rozebraniu silnika trzeba sprawdzić stan cylindrów czy nie mają już owalu bo jeżeli mają to dochodzi szlif bloku i nowe tłoki z pierścieniami
głowica jak już robić to tak samo posprawdzać czy prowadnice zaworowe są w dobrym stanie czy należy je wymienić do tego dochodzą zawory i ich stan
wszystko zależy jedno od drugiego kiedyś szukałem do mondka silnika i sporo jeździłem szukałem jak wydałem kupe kasy na paliwo to stwierdziłem że za to jeżdżenie to już mam połowe naprawy swojego silnika i tak naprawiłem swój
ale może tobie uda sie znaleźć coś ładnego i w dobrym stanie
a przede wszystkim zacznij od odpowietrzenia układu korbowego bo to może być cała przyczyna

[bolek-tarnow]

skoro masz olej w kolektorze ssacym to tam idzie olej. zrob z tym separatorem na poczatek i zobaczysz czy jest poprawa. do naprawy zastosuj sposob kolegi karlossa - najtansza opcja. kompreseje masz wzrowa wiec watpie by to byly pierscienie czy tez uszczelniacze. nawet jesli kopci na wyzszych obrotach to dlatego, ze z kolektora ssacego jest zasysany olej.

[Rafał A.(antek)]

remontu silnika dutratec raczej nie zrobisz. to jest problem. najpierw diagnoza co jest nie tak, moze to tylko pierdola. jesli gladz cylindra porysowana to niestety kiepsko.