![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 10-11-2009
Skąd: Siedlce
Model: Mondeo mk4
Silnik: 1.8 tdci
Rocznik: 2009
Postów: 9
|
Miałem podobny problem okazało się że rozwarstwił się intercooler szczelina 2-3 mm długości 6cm w wyniku usterki chłodnicy zmniejszyło się ciśnienie na turbosprężarce i stąd dymienie. Nieszczelny układ dolotowy spadek ciśnienia.
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 22-04-2012
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 16
|
Jest nowa przypadlosc, mianowicie plyn w zbiorniczku wyrównawczym jest pusto po jezdzie (nawet krotkiej), po odkreceniu wywala plyn i stan wyrownuje sie (korek bardzo ciezko odkrecic).
Moze to nie ma zwiazku, ale moze jednak to prowadzi do ewidentnej usterki. Jakies pomysly Panowie? Ostatnio edytowane przez pladasiek ; 13-03-2013 o 20:05 |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 22-04-2012
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 16
|
wlasnie dostalem info. wtryski, ktore byly dobre juz sie skonczyly.
czy moze gwizdac w silniku (glosny gwizd) od wyjechanych wtryskow? co do ukladu chlodzenia: jutro kupie korek i sprawdze, czy to awaria korka, jezeli nie to pewnie trzeba sprawdzic spaliny w zbiorniczku - przypuszczam, ze to uszczelka poszla. |
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 22-04-2012
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 16
|
jednak uszczelka była walnięta (źle wymieniona przez mechanika)
Jeszcze trochę i wszystko będę wiedział o moim silniku. Teraz pali mi 10l, zostaje więc wymiana wtrysków. |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|