![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,096
|
kolego chyba troszke sie mylisz, w turbinie w TDDI zawor upustowy ( jezeli o niego Ci chodzi) jest polaczony bezposrednio z zimna strona sprezarki przewodzikiem cisnieniowym i uruchamia sie cisnieniowo a nie podcisnieniowo.
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
a fakt- moze tak byc-niepamietalem wlasnie jak to bylo rozwiazane ale skoro sprawdzone tzn ze to nie wina pompki.
( bo w w sprezarkach z nastawnymi lopatkami steruje tym podcisnienie z ukladu podcisnienia-a jesli to padnie to i doladowania nie bedzie bez podcisnienia ) wiec zostaje juz sprawa tylko czujnikow temperatury jesli odczyt z MAP sensora jest ok. |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,096
|
tak , jezeli jest zmienna geometria to by bylo jak mowisz.
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 23-09-2012
Skąd: Międzyrzecz
Model: Mondeo mk3
Silnik: 1.8 Benzyna
Rocznik: 2000
Postów: 35
|
I tu macie odpowiedź znalazłem map sensor i był niedopięty i jest wszystko okGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. już nawet nie boje sie wyprzedzaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzięki wielkie.
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|