![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 22-02-2014
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 12
|
W takim razie skasuje błędy po wymienie filtra i dam znać o rezultacie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 22-02-2014
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 12
|
Po wymianie filtra nie ma praktycznie żadnej różnicy. Raz na wolnych obrotach auto mi zgasło i migała sprężynka a wyskoczył błąd P0191.
Można zdiagnozować uszkodzone wtryski lub pompę za pomocą komputera? Ma ktoś jakieś propozycje co mogę z tym teraz zrobić? Bo nie chce po prostu zawieźć go do mechanika i powiedzieć napraw, bo wtedy może mnie ktoś oskubać :/ ps. na wolnych obrotach ciśnienie na listwie jest powyżej 20000 |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::average
![]() Imię: Kuba
Zarejestrowany: 23-09-2013
Skąd: Poznań
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.o tdci 130
Rocznik: 2001
Postów: 132
|
ciśnienie powinno być 250+-50 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zobacz co oznacza ten błąd . ale jak Ci gaśnie i miga spręzynka to tylko błąd zobaczyć i wszystko jasne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::average
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 02-11-2010
Skąd: Sułów
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 111
|
mam podobny problem, u mnie cięgno chodzi opornie raczej, co proponujecie?
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-09-2010
Model: MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: lipiec 2002
Postów: 614
|
Proponuję sprawdzić szczelność całego układu dolotowego.
U mnie ostatnio podwójne kolanko wymieniałem, chociaż nie jest dziurawe, ale po wdepnięciu w gaz zasysa się i blokuje przepływ powietrza. Ze starości guma zmiękła i też po trasie to się stało. |
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::average
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 02-11-2010
Skąd: Sułów
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 111
|
Jak najskuteczniej sprawdzić szczelność całego układu dolotowego?
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 22-02-2014
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 12
|
Zna się ktoś na odczytywaniu logów statycznych albo dynamicznych? Nagrałem coś z jazdy i nie wiem jak mogę sprawdzić co jest nie tak
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::expert
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 05-03-2008
Skąd: Konin
Model: Ford Mondeo mk3
Silnik: 2.0 TDDI 115 KM
Rocznik: 2002
Postów: 2,210
|
A może właśnie wężyk od sterowania pracą turbo (geometrią) się zsunął? Mówisz, że dymek stamtąd masz. No i objawy dymienia raz na czarno raz na siwo też mogę się z tym wiązać...
__________________
Moje Mondeo mk3 TDDI: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=113404 W stajni jeszcze Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 92 km 2007 rok. |
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 22-02-2014
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 12
|
geometria dziala bo jak podpiąłem pod komputer to kąty się zmieniają
tylko czy to normalne że na wolnych obrotach jest 80stopni a po dodaniu gazu się zmniejszają? |
|
|
|
|
|
#20 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 25-04-2008
Skąd: Scyzorykowo
Model: Mdo MK3,4,5; Focus MK3
Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb
Rocznik: 2006; 2009
Postów: 1,660
|
Cytat:
Ważne jest jeszcze, czy cięgno zmiennej geometrii w turbinie nie ma znaczących oporów i w miarę lekko się porusza. |
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|