|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
28-05-2014, 10:38
|
#11 |
|
ford::amateur
 Zarejestrowany: 26-11-2012
Model: focus c-max
Silnik: 2.0
Rocznik: 2003
Postów: 7
|
Odp: 1.8 CHBB ogromne stukanie silnika
no i wymieniłem na silnik CHBA i wszystko pracuje ok , jest cichy , nie dymi - udało się kupić zadbana sztuke. Teraz pytanie odnośnie checka bo sie zapalił.
Początkowo jak jeszcze na starym silniku zdejmowałem kolektor i zdemontowalem klapki to się zapalił ale myślalem ze to wina braku płynu w wspomaganiu bo zdemontowalem zbiorniczek. Teraz klapki w nowym silniku są zdemontowane , podciśnienie sterujace zdjete z kolektora. Jak skasować blad? Da się go jakoś wybłyskać? Czy tylko podpięcie pod komputer wchodzi w gre? |
|
|
|
28-05-2014, 13:10
|
#12 |
|
ford::professional
 Imię: Kuba
Zarejestrowany: 14-09-2004
Skąd: Bielsko - Biała
Model: Kuga
Silnik: 1.5
Rocznik: 2020
Postów: 1,930
|
Odp: 1.8 CHBB ogromne stukanie silnika
Zwykłym interfejsem ELM go spokojnie odczytasz.
|
|
|
|
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
