[Focus 1998-2004] Wymiana termostatu 1,6 benzyna po lifcie, schemat chłodzenia?

[greco]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Greco, możesz podać co i jak - będzie na przyszłość

z paskiem wieloklinowym nie ma problemu ?

Narzędzia:
Klucz oczkowy wygięty 17 (im dłuższy tym lepiej)
Klucz nasadowy 17
Klucz nasadowy 8
Klucz nasadowy 10 z kilkoma przedłużkami
Kombinerki, szczypce
Lejek, miska
Części:
Termostat ja polecam ten o obniżonej temperaturze 74/89
Jeżeli wymieniamy też płyn to 4,5 L

Czynności:
Prace wykonać najlepiej na zimnym silniku.
1. Odpinamy kleme akumulatora (nie koniecznie).
2. Odpinamy wtyczkę od alternatora oraz odkręcamy nasadową 10 kabel prądowy od alternatora.
3. Odkręcamy 3 śruby mocujące alternator dwie od góry, jedna z dołu z lewej strony.
4. Trzeba zdjąć pasek wielorowkowy (zapamiętajcie jak ma iść przez rolki). W tym celu wygiętą 17 luzujemy hydrauliczny napinacz który znajduje się po lewej stronie silnika na samym dole od kabiny. Przyda się pomoc drugiej osoby, ale samemu też da radę. Zdejmujemy pasek, albo od razu z alternatora, albo najpierw z rolki prowadzącej u góry, a następnie z alternatora.
5. Wyciągamy alternator.
6. Teraz trzeba spuścić płyn chłodniczy. Podstawiamy pod chłodnice miskę lub inne naczynie. Jeżeli nie ma korka w chłodnicy to zdejmujemy szczypcami opaskę z dolnego węża chłodnicy po lewej stronie. Ściągamy węża odkręcamy korek w zbiorniku wyrównawczym i spuszczamy płyn.
7. Wąż który zdjęliśmy z chłodnicy idzie do obudowy termostatu. Najlepiej cały go zdemontować.
8. Obudowa jest przykręcona 4 śrubami 10. Kluczem nasadowym z przedłużką odkręcamy wszystkie śruby. 3 odkręcimy bez problemów od góry, czwartą też można ale lepiej się położyć pod auto.
9. Ściągamy obudowę i widzimy termostat. Jeżeli na 100% do wyrzucenia można złapać go i wytargać kombinerkami.
10. Czyścimy gniazdo termostatu. Montujemy nowy z nową uszczelką (w pozycji jak poprzedni). I skręcamy obudowę. Jest tam też uszczelka od małego obiegu u mnie była dobra więc jej nie wymieniałem.
11. Zakładamy wąż od chłodnicy do termostatu. I montujemy alternator.
12. Zakładamy pasek klinowy. Trochę trudne samemu, ale da się. Czynności jak przy demontażu.
13. Zalewamy płyn do zbiorniczka wyrównawczego. Ja się nie bawiłem w żadne super procedury odpowietrzania. Jedynie płynu nalałem do pełna w zbiorniczku i dolewałem tak aby te dwa małe wężyki były cały czas zalane. UWAGA. Nie oblejcie paska płynem bo może się ślizgać i szybko zużyć.
14. I to tyle – praca na max 60 minut może 120 dla laika.
Powodzenia.

[Fulara]

super opis, dzięki

[damianisko5]

Małe sprostowanie /choć nie ma to większego znaczenia/ - w FF MK1 silnik benzynowy 1,6 nie ma hydraulicznego napinacza paska TYLKO jest mechaniczny/ze sprężyną w środku. Na forum jest opis jak go zdemontować i naprawić/nasmarować jak jest zatarty. Opis super. BTW. wyjmowałem obudowę termostatu w MK2 1,6 ti-vct - tu jest dopiero zabawa z paskami /są dwa i NIE ma napinacza/.

[bobuniek]

Mam jeszcze dodatkowe pytanie, wymieniajac sam termostat nie ma szans wymienic bez spuszczania plynu? Za bardzo zaleje auto? Mam 1.6 16v przed liftem. Aha i kupilem oryginalny termostat 82-97c nie mam gazu, to dobry? Za pozno sie dowiedzialem ze jest inny z nizsza temperatura. A i pamietacie moze jak powinien byc zamontowany? Ta mala kuleczka do gory? Bo tym dluzszym czpieniem w strone silnika, tyle wiem, dopytuje jakby przypadkiem poprzednik zle zalozyl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Pozdrawiam

[Fulara]

jak wyciągniesz stary to będziesz widział jak jest zamontowany

płynu Ci zleci tyle ile zleci i potem się samo odpowietrzy, chyba że chcesz od razu zmienić płyn to spuść cały

[bobuniek]

Bede wymienial caly plyn, martwie sie tylko ze bede mial pozniej problemy jak inni z skaczaca wskazowka. Oby nie, a i mam pytanie jeszcze takie, na tutorialu jak wymienic plyn wymieniajacy dmuchnal w wezyk zeby zlecialo wiecej plynu, okreslil to jako malo profesjonalne, mam tez tak zrobic? Akurat u mnie jest korek zlewowy i zastanawiam sie czy zleci wiekszosc plynu czy jakos mu pomagac.

[mojmistrz]

Nic takiego nie rób, bez przesady Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zleci praktycznie cały płyn, odkręć korek zlewowy, odkręć korek w zbiorniczku wyrównawczym i zobaczysz jaka fontanna poleci.

Xperia Z1 tap tap

[bobuniek]

Wymienilem, wszystko ok, termostat sie otwiera, co prawda pozno, ale dobrze. Jeszcze sie zastanawiam, zdejmujac obudowe termostatu sporo pocieklo mi po silniku pionowo w dol, za sprezarka klimatyzacji, ale to raczej daleko od paska rozrzadu? Bo pasek wieloklinowy przykrylem. A i dziekuje za pomoc.

[Andrzej K.]

Spokojnie,nic nie przedostało się na rozrząd, obudowa ma na powierzchni przylegania uszczelkę po obwodzie,więc zabezpiecza m.in przed takimi sytuacjami. A to co wyciekło to również możesz ile dosięgniesz wytrzeć szmatą.