[Focus 1998-2004] Nie działają wycieraczki, przód,tył,spryskiwacze.

[skogskyrkogarden]

Spryski nie działają, pompki nie słychać.
Kupiłem nowy silnik tylnej wycieraczki i po podłączeniu do wtyczki nie działa.
Na krótko działa.

Żeby sprawdzić instalację musiałbym wiedzieć gdzie podać na pięcie na wtyczce manetki , aby sprawdzić czy napięcie
po manetce trafia do trafia do (modułu , przekaźnika?) i w końcu do tylnej klapy.

[Rafał A.(antek)]

jak na krótko nie startuje to rozebrać i sprwdzić jak kol wyżej napisał czy nie zatarty mechanizm, i czy nie spalony silniczek.

[skogskyrkogarden]

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak na krótko nie startuje to rozebrać i sprwdzić jak kol wyżej napisał czy nie zatarty mechanizm, i czy nie spalony silniczek.

Namieszałem troszkę.
Nowy tylni silniczek na krótko działa.
Po podłączeniu do kostki nie działa.
W kostce jest tylko stały plus do powrotu wycieraczki.

Aby mieć pewność że manetka wysyła napięcie (dalej- gdzieś do modułu, przekaźnika),
chciałem zdemontować manetkę i wysłać prąd w odpowiednie piny i sprawdzić czy dochodzi do klapy.

Do przednich wycieraczek jeszcze się nie dobrałem.

[zmulim]

A sprawdzałeś to sławne przejście pomiędzy budą a tylną klapą? Może kable Ci się przetarły...

[Konani]

Aha, czyli nowa wycieraczka też nie fruwa. No to pozostaje tylko przekaźnik w kabinie i kable.
Przekaźniki masz pod R18/19

[skogskyrkogarden]

Napisał zmulim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A sprawdzałeś to sławne przejście pomiędzy budą a tylną klapą? Może kable Ci się przetarły...

Nie tego kolego nie sprawdzałem, w tej czarnej gumie co łączy budę z klapą.

Napisał Konani Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aha, czyli nowa wycieraczka też nie fruwa. No to pozostaje tylko przekaźnik w kabinie i kable.
Przekaźniki masz pod R18/19

Przekaźniki sprawdzałem wedle opisu z tego forum.

,,Miernik ustawiasz na pomiar oporu bądź przwodzenia (niektóre mierniki mają to jako dzwonek - piszczy gdy przewodzi).
Mierzysz opór między pinami 3 i 4 - powinien być mały (2-3 omy, dawane i tak przez kable miernika)
Mierzysz opór między pinami 3 i 5 - powinien być nieskończony (przerwa w obwodzie)
Podłączasz 12V pod piny 1 i 2. Przekaźnik cyknie.
Teraz opory powinny być odwrotnie (3-4 nieskończony, 3-5 mały).
Jeżeli nie cyknie - zjarana cewka (rzadko się zdarza). Jeżeli gdzieś nie przewodzi - wypalone styki (częściej). ,,

Gdybym podał napięcie do pinu w tylnej klapie (na odłączonym aku.) to gdzie powinno to napięcie się pokazać?
W gnieździe przekaźnika, czy też zakończy swoją podróż w jakimś module?

[zmulim]

To looknij w tą gumową osłonę, to jest 5min a tam się lubią przecierać kable. Gdybyś chciał śledzić którędy idą kable, pisałem już w którymś temacie - lewy tylny boczek bagaznika zrzuć, ujrzysz wiązki i wtyczki, też taka duża czerwona, poleć sobie po kolorze od wycieraczki które kable gdzie wlatują do wtyczki na błotniku, rozepnij i podaj napięcie z manetki - jeśli tam dochodzi a do klapy już nie to jesteś w domu.

[3Gie]

Dołączę się do tematu.
Chodzi o spryskiwacze przedniej szyby. Leci ale ledwo co.
Płyn jest, igłą sprawdzałem dysze. Silniczek słychać.

[zmulim]

Zawalone gumowe sitko w zbiorniku spryskiwacza, albo węże zagięte. Stawiałbym jednak na zawalone syfem to sitko...