[Focus 2011-2014] Czyszczenie EGR - czy warto

[Fosgen]

Napisał BobMF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale ja polecam zaślepić to przynajmniej z 1 strony

co znaczy przynajmniej z jednej strony? Poza tym szczerze mówiąc obawiam się późniejszych problemów po zaślepieniu (po usunięciu DPF też, dlatego nie ruszam go).

[daaro]

EGR mam zaślepiony od jakiś 40 tkm.
Silnik ma się dobrze.
Po zaślepieniu blachą adaptacja EGR i wszystko hula.
Żadnych problemów.

[Vultar]

Sam dopasowałeś blachę czy kupiłeś od starszego 1.6 TDCi?

[daaro]

Kupiłem na eBayu gotową.
Nie mam cierpliwości do pilników.

[BobMF]

Napisał Fosgen Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co znaczy przynajmniej z jednej strony? Poza tym szczerze mówiąc obawiam się późniejszych problemów po zaślepieniu (po usunięciu DPF też, dlatego nie ruszam go).

EGR ma 2 strony rury, wlot od strony wydechu i wylot od strony dolotu powietrza. W moim przypadku 1.8TDCI najłatwiej jest zaślepić przy dolocie. Tak miałem przez dłuższy czas, a gdy przyszedł czas na naprawę turbiny, zaślepiłem przy okazji z drugiej strony.
Mój silnik/egr nie potrzebuje żadnych adaptacji, są same zalety.

[technikibart]

Napisał daaro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

EGR mam zaślepiony od jakiś 40 tkm.
Silnik ma się dobrze.
Po zaślepieniu blachą adaptacja EGR i wszystko hula.
Żadnych problemów.

Cześć, Jak z perspektywy czasu? W Mk2 gdy zaślepiłem około 6 lat temu to jest czysto w kolektorze dolotowym i turbinka jest nadal żywsza. Zastanawiam się nad zaślepieniem w mk3 bo dziwne wartości mi wychodzą np. wymagane jest 30% a w rzeczywistości otwiera się na te 50%, nie wiem czy to normalne że ten błąd zawsze wynosi w granicy 20%. Na początek spróbuję go wyczyścić przy przebiegu 240kk.