Sprawdzanie Numeru VIN

enjoypoznan · 30-01-2010, 19:17

Skoro piszesz ze przepala sie bezpiecznik od sondy to coś w tym obwodzie jest nie tak.
Zwłaszcza że wyciągasz bezpiecznik "KAT" i obroty ok.
Być może masz przebicie w instalacji.

Mnie nic innego nie przychodzi do głowy. Mozę inni koledzy dadzą jakieś sensowne wskazówki.

gorylrw · 30-01-2010, 19:29

Cytat:

Napisał enjoypoznan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro piszesz ze przepala sie bezpiecznik od sondy to coś w tym obwodzie jest nie tak.
Zwłaszcza że wyciągasz bezpiecznik "KAT" i obroty ok.
Być może masz przebicie w instalacji.

Mnie nic innego nie przychodzi do głowy. Mozę inni koledzy dadzą jakieś sensowne wskazówki.

teraz tak popatrzyłem na pokrywe od bezpieczników i zainteresowała mnie pozycja nr. 13 czyli obok tego bezpiecznika co go przepala, jest to bezpiecznik o nateżeniu pradu 20A i z tego co wyczytałem to odpowiada on za: Rozruch zimnego silnika, układ sterowania pracy silnika, wyłącznik układu wtrysku paliwa. Być może właśnie tutaj może być jakieś zwarcie tych 2 obwodów. możecie mi powiedzieć za co sie mam zabrać przy sprawdzaniu? Napewno skrzynkę z bezpiecznikami obwod ktory idzie do lambdy (do grzałki)
i?

enjoypoznan · 30-01-2010, 19:36

A dlaczego miało by być zwarcie obwodów bezpiecznika 13 z 14? Czy z 13-stką coś się dzieje? Przepala się?

Tak jak sam piszesz sprawdź obwód sondy.

gorylrw · 31-01-2010, 19:58

Nie kostka jest dobra, probowałem się dostać do skrzynki całej żeby zobaczyć ścieżki ale za zimno jest... Zbadałem tez wiązke od sondy i troche już była nie najlepszym stanie w jednym miejscu przetarta była masa, wziołem zaizolowałem i chyba jest dobrze, po zapaleniu silnika obroty ida do jakieś 1.7 tys i po kilku sekundach spadaja do 1 tys. Mierzyłem też jaki prad przechodzi przez owe bezpieczniki i na pozycji 13 jest 2.05A i na pozycji 14 było 2.15A wiec nie wiem dlaczego wcześniej paliło mi bezpieczniki 15A Jeszcze przeczyszcze jutro silnik krokowy może też być zabrudzony

enjoypoznan · 31-01-2010, 20:05

Krokowego bym nie ruszał jak już jest dobrze.

A bezpiecznik się palił bo miałeś zwarcie(przetarty kabel).

Pozdrawiam i szerokiej oraz przyczepnej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

30-01-2010, 19:17	#11
enjoypoznan ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2009 Skąd: Warszawa Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS Rocznik: 2008 Postów: 1,332	Odp: Bardzo wysokie obroty po wpięciu bezpiecznika ,,KAT" Skoro piszesz ze przepala sie bezpiecznik od sondy to coś w tym obwodzie jest nie tak. Zwłaszcza że wyciągasz bezpiecznik "KAT" i obroty ok. Być może masz przebicie w instalacji. Mnie nic innego nie przychodzi do głowy. Mozę inni koledzy dadzą jakieś sensowne wskazówki. __________________ CBR 1000RR + MICRON FORD - nigdy mnie nie zawiódł.

30-01-2010, 19:36	#13
enjoypoznan ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2009 Skąd: Warszawa Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS Rocznik: 2008 Postów: 1,332	Odp: Bardzo wysokie obroty po wpięciu bezpiecznika ,,KAT" A dlaczego miało by być zwarcie obwodów bezpiecznika 13 z 14? Czy z 13-stką coś się dzieje? Przepala się? Tak jak sam piszesz sprawdź obwód sondy. __________________ CBR 1000RR + MICRON FORD - nigdy mnie nie zawiódł.

31-01-2010, 19:58	#14
gorylrw ford::amateur Zarejestrowany: 29-01-2010 Skąd: rwlk Model: escort Silnik: 1.4 Rocznik: 1994 Postów: 8	Odp: Bardzo wysokie obroty po wpięciu bezpiecznika ,,KAT" Nie kostka jest dobra, probowałem się dostać do skrzynki całej żeby zobaczyć ścieżki ale za zimno jest... Zbadałem tez wiązke od sondy i troche już była nie najlepszym stanie w jednym miejscu przetarta była masa, wziołem zaizolowałem i chyba jest dobrze, po zapaleniu silnika obroty ida do jakieś 1.7 tys i po kilku sekundach spadaja do 1 tys. Mierzyłem też jaki prad przechodzi przez owe bezpieczniki i na pozycji 13 jest 2.05A i na pozycji 14 było 2.15A wiec nie wiem dlaczego wcześniej paliło mi bezpieczniki 15A Jeszcze przeczyszcze jutro silnik krokowy może też być zabrudzony

31-01-2010, 20:05	#15
enjoypoznan ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2009 Skąd: Warszawa Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS Rocznik: 2008 Postów: 1,332	Odp: Bardzo wysokie obroty po wpięciu bezpiecznika ,,KAT" Krokowego bym nie ruszał jak już jest dobrze. A bezpiecznik się palił bo miałeś zwarcie(przetarty kabel). Pozdrawiam i szerokiej oraz przyczepnej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ CBR 1000RR + MICRON FORD - nigdy mnie nie zawiódł.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie