![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 13-08-2014
Model: Focus MK2
Silnik: Duratec he 2.0
Rocznik: 2005
Postów: 15
|
A czy przy wymianie pierścieni konieczna jest wymiana panewek? Bo gdzieś napotkałem wpis że do wersji przed liftem nie ma dostępnych panewek
|
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 16-08-2017
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0 145KM Duratec-HE
Rocznik: 2004
Postów: 203
|
Korbowodowe są, głównych trzeba się naszukać ale zakup jest możliwy.
Wymiana nie jest konieczna ale jak już się rozbiera dół to warto je wymienić przy okazji. |
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 13-08-2014
Model: Focus MK2
Silnik: Duratec he 2.0
Rocznik: 2005
Postów: 15
|
A czy możecie polecić mi jakich producentów części mam założyć chodzi o panewki i pierścienie. Teraz pozostało jeszcze popytać mechaników ile taka zabawa mnie wyniesie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. no i przy okazji niech zrobi porządek z klapkami w kolektorze bo już delikatnie je słychać.
|
|
|
|
|
|
#24 |
|
FCP member
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 2,075
|
Zobacz w dziale Mondeo, tam jest bardzo długi wątek o braniu oleju w duratecu.
Podane są koszty, polecane warsztaty oraz sprawdzone części. Klapy polecam wywalić, ja u siebie jeszcze w Mondeo wywaliłem i tak zrobiłem prawie 60 tyś. km bez żadnych problemów. Olej na świecach - najczęściej to objaw puszczającej uszczelki pod deklem. Co do oleju lałem Mobila 5w30 ze specyfikacją forda i było ok (generalnie używaj oleju 5w30 A1/A5 tzw. lekko bieżne). Osobiście nigdy nie miałem problemu z braniem oleju, może dlatego, że w każdym aucie po odpaleniu silnika pozwalam, aby się zagrzał i nie kręcę go na wysokie obroty. Wymiana oleju co 12-15 tyś. km. Jak będziesz tak go użytkować to sam silnik bardzo długo posłuży!
__________________
Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi. |
|
|
|
|
|
#25 |
|
FCP member
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 07-04-2013
Skąd: K-G , ZKL
Model: Mondeo MK5, Kuga MK1
Silnik: 2,0 EcoBlue 150 KM , 2.0 TDCI 136 KM
Rocznik: 2020, 2008
Postów: 526
|
nawet jeżeli bierze olej to przy spokojnej jeździe idzie go mało , najgorsza jest jazda np. autostradą - wysokie obroty - wtedy może nawet żłopnąć 1 litr oleju na 500 km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
przy spokojnej jeździe weźmie np. 1 litr ale na 1000 - 2000 km do momentu ewentualnego remontu spokojnie jeżdżąc dasz radę - warunek - bańka oleju na dolewki w bagażniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Ford Mondeo Mk5 2,0 EcoBlue 150 KM 2020 w kombi ![]() Ford Fokus Mk4 HB 2,0 EcoBlue 150 KM 2020
|
|
|
|
|
|
#26 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 25-09-2013
Skąd: Lublin
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 EB 150KM
Rocznik: 2011
Postów: 313
|
Zbyt długa jazda z takim poborem oleju ma wpływ na katalizator długo nie pożyje i następny wydatek będzie.
|
|
|
|
|
|
#27 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 13-08-2014
Model: Focus MK2
Silnik: Duratec he 2.0
Rocznik: 2005
Postów: 15
|
Dzięki za pomoc. Napiszę kosztorys po konsultacji z mechanikiem. Normalnie Niemiec plakal jak go sprzedawał :d że szczęścia :d
|
|
|
|
|
|
#28 |
|
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 05-03-2017
Skąd: Gliwice
Model: Ford Mustang GT 2019 EU
Silnik: 5.0L TiVCT Coyote (450KM)
Rocznik: 2019
Postów: 1,165
|
|
|
|
|
|
|
#29 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
Cytat:
2 setki latał, wpływu na kata nie widziałem ale to było auto a nie samochodopodobny wyrób |
|
|
|
|
|
|
#30 | ||
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 16-08-2017
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0 145KM Duratec-HE
Rocznik: 2004
Postów: 203
|
Cytat:
Realnie trzeba się nastawić na wydatek do 3500zł bo wymiana samych pierścieni nie ma sensu. Przy okazji zawsze wymienia się uszczelniacze zaworowe, panewki i reguluje luz zaworowy. Może się okazać że do wymiany kwalifikuje się również rozrząd (łańcuch, ślizgi, napinacz) a to dodatkowo zwiększa koszt naprawy. Lepiej jednak zrobić wszystko za jednym zamachem i cieszyć się z jazdy przez długie lata niż marnować pieniądze za każdorazowe rozbieranie silnika. Bump: Cytat:
|
||
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|