![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::average
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 21-11-2007
Skąd: Warszawa
Model: Alhambra 2001 MK2 1.9 TDI 116 KM
Silnik: AUY
Rocznik: 2001
Postów: 55
|
I niestety skończyło się na wizycie u elektryka. Upaliły się przewody przy skrzynce bezpieczników. Koszt 350
__________________
rafixpol2 Alhambra 2001 MK2 1.9TDI 115 KM AUY |
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::average
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 27-11-2009
Skąd: Sulechów
Model: MK2 GALAXY
Silnik: 1,9tdi
Rocznik: 2003
Postów: 64
|
Witam koledzy dziś dopadła mnie choroba nie działającego nadmuchu (wentylatora ) z przodu, tył działa jak należy ale do rzeczy.
Rano działała idealnie regulacja na klimatroniku ok pełna kontrola pojeździłem trochę po mieście i wracając do domu zaczoł mi przód strasznie parować chciałem zwiększyć nadmuch a tu nic na panelu klimatronika kreseczki w górę a ona milczy,dojechałem do domu sprawdziłem bezpieczniki dla bezpieczeństwa wszystkie ok, słuchałem czy działa przekaźnik działa (pyka)regulacja na klimatroniku góra dół kreseczki ładnie chodzą wentylator milczy poczytałem posprawdzałem i okazało się że ja mam w swoim galu czerwoną opornicę a nie jak inni piszą zieloną jak ją sprawdzić? jak sprawdzić wentylator czy czasem szczotki nie poszły ewentualnie może jakieś inne pomysły?? |
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::expert
![]() Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,688
|
Trzeba wyjąć wtyczkę od silniczka wentylatora i sprawdzić czy masz na niej zmieniajace się napięcie wg ustawień na klimatroniku.
Pozdr. |
|
|
|
|
|
#24 |
|
ford::average
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 27-11-2009
Skąd: Sulechów
Model: MK2 GALAXY
Silnik: 1,9tdi
Rocznik: 2003
Postów: 64
|
Dzięki Panowie za szybki odzew niestety żadna z tych usterek ,po dzisiejszym dniu mam normalnie dość porozbierałem cały schowek pasażera powyjmowałem wentylator szczotki jak nowe prawie zero zużycia ciekawe jest to że są to węglówki bez dodatku miedzi ,opornica sprawdzona i kupiona inna dalej nic. I tu nastąpił szok z nerwów podjechałem do kolegi dysponującym kts 540 i tam pokazało błąd silnika dmuchawy przekaźnik termiczny skrzynka bezpieczników sektor 3 ,vag nie pokazał nic i tu pytanie porozkęcałem całą tapicerkę po stronie kierowcy i za diabła nie mogę wyjąć bsi aby dostać się do sektora 2 i potem do 3 jak po chłopsku mam wyjąć ten moduł rozkręciłem śrubkę górną wypiołem zatrzaski po boku powypinałem wtyczki i nic ani drgnie co jeszcze trzeba zrobić aby to cholerstwo wyjąć
PS Stefano znasz może lub ktoś z grona symbole przekaźników przekaźnik dmuchawy przód sektor 3 górny rząd przekaźnik termiczny zabezpieczenie dmuchawy przedniej sektor 3 środkowy rząd A nasuwa mi się jeszcze pytanie jak wygląda ten przekaźnik skoro po włączeniu stacyjki słyszę jak pyka to może w naszych galach jest jakiś podwójny przód i tył osobno niedawno byłem jeszcze raz posprawdzać tył normalnie działa z przodu cisza najlepsze jest to że na opornicy i wtyczce od silnika wentylatora już nie ma żadnego napięcia a bezpieczniki całe silnik wentylatora po podpięciu na krótko zasuwa aż miło i męczy mnie vag nic nie pokazał a kts od razu wykrył przekaźnik Ostatnio edytowane przez jarekft ; 03-01-2014 o 20:02 Powód: dodanie opisu |
|
|
|
|
|
#25 |
|
ford::expert
![]() Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,688
|
Moduł komfortu aby wyjąć trzeba najpierw wyjąć na górze czarną osłonę pod którą idą kabelki i odsunąć w prawo całą grubą wiąchę kabli, dalej musisz odbkokować go z białych dwóch plastikowych zapinek na samym dole, a później po obydwu stronach włożyć pomiędzu BSI a blachy dwa płaskie srubokręty, W blachach po odywu stronach są otworki sredicy około 5 mm i tam jest zaczepione całe to ustrojstwo, Jak odsuniesz blachy to już mozna go troszkę podnieść do góry i na zasadzie zawiasy otworzyć do siebie.
Te duze bezpieczniki są na samym dole, czerwony i zielony, jeden do grzanej szyby przód, a drugi do wentylatora. Musisz jeszcze rozpiąć pierwszy rząd przekazników sa po bokach dwa zaczepy. |
|
|
|
|
|
#26 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 31-12-2012
Model: galaxy mk2
Silnik: 2.3
Rocznik: 2001
Postów: 2
|
Witam mam problem z nadmuchami po włączeniu zapłonu panel klimatronika miga ale to mało słychać przez kilka sekund pstrykanie w kokpicie jak by coś chciało a nie mogło się przełączyć i nie ma opcji przełączenia nadmuchu na środkowe kratki opcje na nogi czy na szybę są dostępne,
|
|
|
|
|
|
#27 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Bochnia
Model: Ford Galaxy
Silnik: 1.9 TDI 90KM ANU
Rocznik: 2001
Postów: 262
|
Koledzy i mnie dopadło,bezpiecznik 30A ok,sterowanie manualne,a nie dochodzi napięcie do samego wentylatora,nawet na 4 biegu??oczywiście sam wentylator na krótko zapierdziela?gdzie jeszcze luknąć??Pozdrawiam
|
|
|
|
|
|
#28 |
|
ford::expert
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 26-03-2011
Skąd: Moskwa
Model: Galaxy
Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :(
Rocznik: 98
Postów: 2,159
|
czerwony jeż, za schowkiem, tzw. opornica.
|
|
|
|
|
|
#29 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 07-11-2008
Skąd: Kalisz
Model: Galaxy MKII
Silnik: 2,3 ben/gaz
Rocznik: 2000
Postów: 505
|
w manualnej to chyba nie ma jeża tylko pudełko z opornikami w środku ,przy pewnej wprawie można wyciągnąć bez wyciągania schowka pasażere
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] podmieniałeś ten opornik
__________________
Galaxy MKII 2,3ben/gaz Stag200/ był Scorpion Mini jest Tur Slim /Matrix HD544 |
|
|
|
|
|
#30 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 10-01-2011
Model: Galaxy
Silnik: 1890 TDI
Rocznik: 2000
Postów: 7
|
Witam! Chciałbym prosić o pomoc. Mam GalaxyMK2 rocznik 2000, klimatyzacja zwykła, od pewnego czasu wentylator przedni dmuchawy na niższych biegach pracował głośno ("buczenie") a na wyższych ("piszczenie). Dzisiaj zauważyłem, że na biegach 1-3 nie pracuje w ogóle, a na 4 biegu pracuje głośno. Natomiast zauważyłem też inną dziwną rzecz. Otóż nie można na 4 biegu, czyli na tym jedynym, który działa, włączyć klimatyzacji. Na biegach od 1 do 3, czyli na tych które NIE DZIAŁAJĄ klimatyzacja da się włączyć - przycisk AC pali się. Proszę o podpowiedź co zrobić. Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc.
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|