[Fusion] 1,4 16V przerywa przy przyśpieszaniu

[mefkm]

kable nie mam pojecia jakie mi zalożyli

będzie czyszczona przepustnica ()czy można ja wyczyścic nie wyciągając z silnika - wolę wiedzieć, aby pozniej nie było po fakcie i nowe świece załozone

zastanawiam sie nawet nad cewką zaplonowa lub sondą, ale wg mechanika - ktory jezdził tym autem (sprawdzenie pod kątem tego dławienia) to ten typ tak ma, auto trzyma idelanie obroty i na luzie i podczas przspieszania (chyba, ze zimny silnik a gaz dam do dechy, to tak jak wspominałem minimalnie szarpie i na 2 i na 3 biegu - ale to by mi nie przeszkadzalo), nie traci mocy poprostu gdyby nie ten cholerny 2 bieg byłoby idealnie

[romekw]

Przepustnica jest umiejscowiona na kolektorze dolotowym tuż obok alternatora. Tu nie ma żadnej mowy o wyciąganiu z silnika tylko o odkręceniu od kolektora właśnie. Najpierw oczywiście trzeba zdjąć odmę.
Jak dla mnie czyszczenie przepustnicy bez wyjmowania nigdy nie będzie dokładne a poza tym do kolektora mogą dostać się preparaty, które różnie mogą zadziałać np na nowe świece choć słyszałem o różnych szkołach.
Co do kabli jest to jeden z elementów na których nigdy nie oszczędzam, odradzam wszelkie wynalazki.

[mefkm]

za kable zapłacuiłem 130zł. - ale to jest cena czesci z narzutem mechanika - chociaz mowił, że po kosztach (zawalił termin i miałem upust)

dzisiaj ponadto zauwazyłem wyjezdzajac z parkingu (niestety żona zabrała mi moje auto, a to miało być dla niej a jechała może 1km jazdy próbnej przed zakupem), ze przy skręcie coś stuka - i to chyba przeguby, bo jak jadę prosto to nic nie stuka, ani nic nie trze, masacra jakaś z tym autem

starałem sie delikatnie posługiwać gazem i przy przerzutce czy tez przy redukcji na 2 bieg przy obr. poniżej 2tyś. tylko raz miałem lekkie zawahanie silnika - bo to nie było nawet szarpnięcie, a jak juz weszła 2 i obroty powyżej 2tyś. to juz rura i szedł aż miło - może muszę troche pojezdzic, wg mechanika cokolwiek o aucie można powiedziec jak po wymianie filtrów i oleju zrobi sie conajmniej 100km (auto ma sie ułożyć, ja jeszcze 50 nie zrobiłem)

[godlesss]

Witam. Mam fusiona 1.4 benzyna + LPG (założony jakieś 1,5 tyś. km temu) z 2004 roku. Parę dni temu niestety auto zaczęło szarpać i przerywać podczas przyspieszania, niezależnie od biegu. Szarpanie występuje na gazie i benzynie. Z powyższych wypowiedzi wywnioskowałem, że przyczyn może być wiele. Chciałbym jeszcze dodać, że naciskając szybko pedał gazu w silniku słychać syknięcie powietrza (jakby łapał jakieś lewe powietrze). Proszę o pomoc może ktoś coś doradzi.

[romek07]

[QUOTE=mefkm;2183650]za kable zapłacuiłem 130zł.

Jak kable to tylko coś porządnego oryginalne lub np NGK, NELSON Elektrospark.
Świece -oryginał tanie jak woda i bardzo dobre.

Do Twojego opisu pasuje mi cewka zapłonowa.
Nie musi być oryginał bo droga
równie dobre a tańsze 2-3 krotnie są Beru, NGK, Visteon , BOSCH.
Wcześniej czy później i tak Ci się przyda- one są jak żarówki. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Powodzenia.

[godlesss]

Wymienilem juz świece, kable WN, filtr powietrza, olej i filtr oleju. Jest trochę lepiej ale w dalszym ciągu szarpie i dusi się na LPG. Na benzynie ładnie pracuje i nic nie przerywa. Może teraz to już kwestia regulacji gazu? A może to wina instalacji gazowej (firma STAG) bądź samego montażu? Pomału zaczyna mi już brakować pomysłów i cierpliwości.

[romek07]

Sebastian.

Czy były sprawdzone luzy zaworowe silnika i kompresja silnika przed montażem LPG ?
Ile km już na gazie ? czy przed montażem na benzynie było ok ?

Jaka to instalacja gazowa ? Rozumiem że to sekwencja ?

[zciwo]

Napisał godlesss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymienilem juz świece, kable WN, filtr powietrza, olej i filtr oleju. Jest trochę lepiej ale w dalszym ciągu szarpie i dusi się na LPG. Na benzynie ładnie pracuje i nic nie przerywa. Może teraz to już kwestia regulacji gazu? A może to wina instalacji gazowej (firma STAG) bądź samego montażu? Pomału zaczyna mi już brakować pomysłów i cierpliwości.

Sam walczyłem z szarpaniem/ nierówną pracą silnika około roku (głównie na LPG). Wymieniałem już wszystko, kilka kompletów świec, przewody, a nawet cewkę zapłonową. Przy tej ostatniej warto się zatrzymać. Do benzyny jak najbardziej nadają się cewki zamienniki typu Beru itp, ale do LPG nie ma opcji, żeby to dłużej działało sprawnie. Mam 2 Fusiony w rodzinie. Jeden na benzynie 1.4 i ten chodzi na cewce Beru bezproblemowo, ale już ten w gazie 1.6 pracuje prawidłowo tylko i wyłączenie na oryginalnej cewce Forda, która kosztuje ok. 500zł. (nie kupować używki, bo tej cewki zapłonowej było kilka modeli!). Tylko najnowszy produkt oryginalny jeśli chcesz jeździć bezproblemowo jak ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli ktoś chce to nadal mam 100% sprawną cewkę Beru z osłoną termiczną. Do benzyny nadaje się super! 100zł z dostawą

[jacoch]

nie trzeba kupować cewki w fordzie, koszt ok 300 pln, bosch wystarczy to to samo tylko bez nadruku FoMoCoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[romek07]

Kupiłem oryginalne świece zapłonowe FoMoCo a co tam, za całe 8.50 zł./szt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Patrze a tam na porcelance dumne FoMoCo a na metalowym korpusie Bosch i Made in Russia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.