[Focus 2011-2014] Różnica między 1.6 Duratec a Ti-VCT.

[kosh]

Napisał EW1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak z komfortem jazdy przy prędkościach ponad 130 km/h ?? MK2 był za głośny w 1.6 choć spalanie miał w granicach 7 l przy autostradowej 130km/h i około 8.5 miasto
A może ktoś coś napisze o 1.5 tdci 120 km ?

Użytkowałem MK2 FL 1.6 100KM, teraz MK3 FL 1.5EB i w kwestii komfortu i wspomnianego wyciszenia w/g moich subiektywnych odczuć, te auta dzieli przepaść (szczególnie przy autostradowych prędkościach >= 130) .

MK2FL przejechałem bezawaryjnie 120 tyś, w obecnym jestem w połowie tego wyniku - zobaczymy czy dobiję do podobnej wartości, która jest dla mnie graniczną w użytkowaniu aut.

W innych kwestiach nie będę się wypowiadać - zbyt dużo "fleme'u/hejtu" w tym temacie...

[lukaszooo]

Potwierdzam, mam mk2 i mk3 z tym samym silnikiem 1.6 Pb, między jednym i drugim pod względem wyciszenie jest przepaść. Focus wogole nie jest zbytnio wyciszony, poruwnujac mk3 z 2012r i odpowiednika czyli golfa 7 to w fokusów jest bardzo głośno.

[Karlus]

Napisał ignas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... nie zgłębiałem różnic między silnikami 1.6 125KM sprzed i po liftingu, jedyne co pamiętam to to, że nowszy spełnia normę Euro VI, a starszy Euro V. Ale jak to osiągnięto nie mam zielonego pojęcia.

Z tego co mi wiadomo, to w przed i poliftowym MK3, wolnossące silniki 1.6 TI-VCT* są identyczne! Oczywiście mam na myśli wersje o tej samej mocy, np. przedliftowy 1.6/92kW=poliftowy 1.6/92kW.

Co do norm emisji spalin - dla silników z pośrednim wtryskiem benzyny (tzw. non GDI engines), norma Euro 6 jest identyczna z normą Euro 5 :-).
Jak ktoś chce wiedzieć dlaczego - polecam przestudiować: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

pozdrawiam