![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#31 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 06-09-2022
Model: Ford Focus EcoBoost
Silnik: 1.0
Rocznik: 2014
Postów: 1
|
czy ktoś wkoncu rozwiązał ten problem ?? bo mam to samo i jeżdżę od jednego mechanika do drugiego jeden mówi że kijowe paliwo inny że katalizator zapchany który oddałem do czyszczenia i jest podobno jak nowy ale problem powraca założyłem emulator i też nie pomogło następny mówi że wymienić sondy i sam już nie wiem co robić bo jak narazie koszty rosną a błąd jak był tak jest
|
|
|
|
|
|
#32 |
|
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,801
|
pierwsza sonda oryginał albo katalizator oryginał do wymiany.
fordy nie lubią zamienników tych rzeczy. |
|
|
|
|
|
#33 | |
|
FCP member
![]() Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 16-06-2021
Skąd: Rawa Maz.
Model: Fokus MK2
Silnik: 2,0 PB
Rocznik: 2008
Postów: 284
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#34 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 16-06-2009
Skąd: Poznań
Model: Focus III FL
Silnik: 1,0EB 125KM
Rocznik: 2015
Postów: 869
|
Pierwsza sonda daje raczej błąd P0131. Miałem, wymieniłem i wszystko wróciło do normy.
|
|
|
|
|
|
#35 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 31-03-2020
Skąd: Jugów
Model: Focus
Silnik: 1.0
Rocznik: 2019
Postów: 203
|
Check engine i wzrost spalania. Winna pierwsza sonda. Wymiana na oryginał i i wszystko OK. Mechanicy w moim przypadku popłynęli. Nawet wchodziła w grę wymiana DPF. Pozdrawiam
|
|
|
|
|
|
#36 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Damian
Zarejestrowany: 18-01-2013
Skąd: Łódź, Przysucha
Model: Mondeo MK3, Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI 115km, 2.0TDCI 115KM
Rocznik: 2004,2012
Postów: 24
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#37 |
|
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,801
|
u mnie po 95 tys od nowości, ale silnik TiVCT.
|
|
|
|
|
|
#38 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 30-01-2023
Model: FocusMK3
Silnik: 1.0 ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 35
|
U mnie przebieg 132k po długiej diagnozie stawiam na zatkany albo uszkodzony katalizator. Co będzie lepszą opcją: czyszczenie, nowy zamiennik czy regenerowany ?
|
|
|
|
|
|
#39 |
|
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,801
|
zamiennik zapomnij - poczytaj - Fordy nie tolerują zamienników katów i sond.
|
|
|
|
|
|
#40 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 30-01-2023
Model: FocusMK3
Silnik: 1.0 ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 35
|
Ok to spróbuje najpierw z czyszczeniem
|
|
|
|
![]() |
|
| Tagi |
| katalizator , sonda , sonda lambda , spalanie |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|