|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
11-10-2021, 14:23 | #81 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: 1.6 ti-vct spadek mocy szarpanie nierówna praca
Cytat:
|
|
11-10-2021, 14:32 | #82 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 24-09-2021
Model: focus mk2
Silnik: 1,6 ti vct
Rocznik: 2005
Postów: 3
|
Odp: 1.6 ti-vct spadek mocy szarpanie nierówna praca
wiec błędy które pokazuje komp to co innego?
|
11-10-2021, 14:37 | #83 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: 1.6 ti-vct spadek mocy szarpanie nierówna praca
Jeśli nie masz automatu a obroty faktycznie ci wzrastają bez zmiany prędkości to masz sprzęgło do roboty.
Ale być może nie jest to powiązane z tematem. |
17-02-2022, 10:03 | #84 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 24-09-2021
Model: focus mk2
Silnik: 1,6 ti vct
Rocznik: 2005
Postów: 3
|
spadek mocy ti vct 1.6 115km ff2 2005
Witam,
problem polega na tym, że po rozgrzaniu silnika i przejechaniu paru km przy stałej prędkości np 90km, silnik traci moc. przed 2/3lata auto było delikatnie zaniedbane, olej nie był wymieniony przez 2lata itp wymieniony rozrząd + zawór sterujący vct dolotowy + koło wariatora dolotowego, termostat, olej na maxa, filtry wszystkie, świece, ceramizer wlany profilaktycznie jakieś 2kkm temu wiec cieśnienie powinno być wyrównane, kiedy wszystko jest ok auto fajnie jedzie na każdym biegu, nawet na 5biegu przy 80km/h, auto szybko łapie prędkość nawet 120km/h kiedy pojawia się problem nawet na 4biegu przy 80km/h przyspieszenie jest marne 80km/h > 90km/h zajmuje to 15sek. reakcją na gaz jest buczenie silnika. Odczucie takie jak bym jechał 50km/h na 5biegu od czasu do czasu pojawiają się dwa błędu które kasuje OBD, p0171 + p0174- zbyt uboga mieszanka auto zagazowane, ale problem występuje na obu paliwach czy ktoś miał podobny przypadek, czekam na pomysły bo mechanicy najchętniej wymieniliby pół silnika |
17-02-2022, 18:03 | #85 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: spadek mocy ti vct 1.6 115km ff2 2005
zmienne fazy rozrządu ok ?
luzy zaworowe ktoś na tym gazie kiedyś choć raz mierzył ? |
26-08-2022, 00:09 | #86 |
ford::amateur
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 25-08-2022
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti
Rocznik: 2005
Postów: 2
|
Odp: Drastyczny spadek mocy po rozgrzaniu silnika
Dobry wieczór.
Na wstępie chciałem się przywitać ponieważ dołączyłem do forum dziś. Widzę że ostatni wpis tego tematu był w lutym , a mamy końcówkę sierpnia. Panowie i Panię ( Jak są obecne w tym temacie.) Kupiłem Focusa mk2 2005 z silnikiem 1.6 Ti i objawy mam takie same jak zostały opisane w tym temacie.Z tym że jak startuje silnik rano, to za klekocze chwile i zaś się wycisza . Później rownież jak się rozgrzeje, to za klekocze i cichnie. Dopytam bo nikt w temacie nie pisał o tym czy takie zachowanie to rownież wypracowanie się wariatorów zmiennych faz rozrządu? Dodam że na desce check się nie świeci. Auto ma przebieg 236 tys a że po zakupie wymienię rozrząd to mam dwa pytania: 1.Chce kupić wariatory zmiennych faz rozrządu oryginały Forda, ale z racji że ostatni post w tym temacie był w lutym to może są sprawdzone inne niż z ASO?A trochę tańsze? 2.Dużo dziś warsztatów zaczyna się specjalizować w naprawach 1-2 marek samochodów czy całych grup wiec moje pytanie bo jestem z Kujawsko-pomorskiego , czy znacie warsztat, który ma wiedzę co do tych silników i niezbędny sprzęt do wymiany rozrządu i wariatorów, dodam że Fajnie jak by to były okolicę Inowrocławia. Dziękuje za góry za odpowiedź Ostatnio edytowane przez ukasz85 ; 26-08-2022 o 00:12 |
26-08-2022, 07:41 | #87 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,732
|
Odp: Drastyczny spadek mocy po rozgrzaniu silnika
Sprawdź luzy zaworowe.
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju, hamulce: 278/bębny -> 300/302 (na stalowym oplocie) |
26-08-2022, 16:51 | #88 | |
ford::amateur
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 25-08-2022
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti
Rocznik: 2005
Postów: 2
|
Odp: Drastyczny spadek mocy po rozgrzaniu silnika
Cytat:
Dopisze dziś jednak zapalił się check , a że posiadam OBD2 to sprawdziłem błąd i jest on następujący: P000A - Intake (a) Camshaft Position Slow Response (Bank 1) czyli dosłownie dolot - pozycja wałka rozrządu, wolne działanie. (Jak skasowałem błąd i wiem ze on wróci auto jechało lepiej.) I jak się nagrzeje to przyspiesza jak wóz z węglem dopiero jak złapie ponad 4 Tys obrotów to jakoś jedzie, dól muł. |
|
26-08-2022, 19:50 | #89 |
ford::expert
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Clio IV PH2
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/0.9 TCe 90KM
Rocznik: 2016/2020
Postów: 2,093
|
Odp: Drastyczny spadek mocy po rozgrzaniu silnika
Możliwe że wysiadły zmienne fazy. Dobrze że i tak będziesz rozrząd robił, to jest pole do popisu ze zmiennymi fazami i ewentualnie luzami. Przy rozrządzie obowiązkowo i tak niech je zmierzy i ewentualnie wyreguluje
|
24-01-2023, 12:31 | #90 |
ford::amateur
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 21-03-2022
Model: FOCUS MK2
Silnik: 1,6 115km
Rocznik: 2005
Postów: 1
|
Focus MK2 1.6 Ti 2005 P0017/PO00A
Cześć Klubowicze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Szukam porady/pomocy z rozwiązaniem mojego problemu. 3 miesiące temu zakupiłem autko z tytułu i od samego początku zmagam się z błędami z tytułu.(P0017-CRANKSHAFT POSITION BANK 1 SENSOR B-CORRELATION oraz P000A-INTAKE CAMSHAFT POSITION A,BANK1-SLOW RESPONSE) Do tej pory co zrobiłem: -nowy rozrząd(błąd był już przed wymianą rozrządu) -świeży olej w silniku -wymieniony czujnik położenia wałka -wymienione oba zawory zmiennych faz rozrządu Co do objawów jeśli chodzi o auto to wygląda to następująco: -co któreś tam odpalenie słychać 2 sekundowy zgrzyt -co jakiś czas na biegu jałowym chodzi niestabilnie, jakby miał zaraz zgasnąć(najczęściej gdy zapali się check) -klekot(rozumiem,że przy odpaleniu może chwile tak chodzić zanim olej się"rozejdzie") ale nie po kilku, kilkunastu minutach -gdy silnik nie jest rozgrzany (do około 75 stopni) jest super śmiga jak zły, po pełnym rozgrzaniu gdy silnik wchodzi na obroty około 3 tys jedzie jak muł i wydaje z siebie"buczenie" jakby miał ciężko ;D Powiedźcie mi, czy wymiana Kół zmiennych Faz rozwiąże "mój problem"?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeśli już jest taki post/temat to przepraszam. To mój pierwszy post Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
Tagi |
brak mocy , focus , focus ii , sonda , sonda lambda , spadek mocy |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|