![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 16-10-2008
Postów: 1
|
Witam forumowiczów. Po wizycie u mechanika i wymianie paska rozrządu dowiedziałem się ,że
coś nie tak dzieje się z łańcuszkiem napędzającym pompę wtryskową.Mechanik stwierdził, że zbytnio hałasuje.Autko rocznik 2001 kupiłem 2tyg. temu z przebiegiem 129000km.Chyba coś jest nie tak? Z tego co się dowiedziałem to łańcuszka tego nie przewiduje się do wymiany.Co może być przyczyną tego hałasu.Może przebieg jest dużo większy? Czy to można w ogóle wymienić? A może hałas to normalka? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 10-09-2007
Skąd: katowice
Postów: 876
|
Diesel zawsze glosniej chodzi,moze podjedz do innego mechanika popros o opinie a po drugie nie szukaj problemow jesli auto fajnie sie sprawuje.Wiekszosc aut ma krecone liczniki diesle benzynki itd,z tym ze diesel ma dluzsza zywotnosc :fcp1
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 08-02-2008
Model: ford scorpio
Silnik: 2 litry 16v
Rocznik: 1995
Postów: 477
|
Kolego zgodzę się jedz do innego mechanika i niech sprawdzi.
A co do żywotności terazniejszych aut, to bym tą teze przemyślał iż diesel ma większą żywotność( nie twierdze że bęzyniak ma większą) Teraz idą na akord, żywotność żleży od właściciela i kierowcy. |
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 03-10-2007
Skąd: Kraków
Model: Jeep Grand Cherokee
Silnik: 4.0 I6
Rocznik: 1994
Postów: 1,390
|
Cytat:
Natomiast diesel ma tą właściwość, że jest z zasady niskoobrotowy. I to teoretycznie powinno gwarantować jego dłuższą żywotność (bo mniej obrotów na kilometr, to mniejsze zużycie podzespołów). Ale oczywiście to tylko teoria, bo głownie jakość wykonania i materiałów ma znaczenie. Co do tematu - opinia o nie wymienianiu łańcuszka pochodzi stąd, że jego żywotność ma być taka, jak żywotność auta. Ale auta nie są też liczone na Bóg wie jakie przebiegi. Więc jeśli Twój samochód ma nie 129 a 329 tysięcy km przebiegu, to jest opcja, że łańcuszek może szwankować. W innym przypadku raczej nie, przecież on napędza tylko pompę... A poza tym, raczej coś innego powinno zdechnąć wcześniej Tak jak koledzy piszą - podjedź jeszcze do kogo innego i niech posłucha. My nie słyszymy, więc ciężko doradzić. Teoretycznie jest to możliwe ale w praktyce raczej nie.
__________________
Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT ![]() Fordy otaczają mnie |
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 05-01-2007
Skąd: Warszawa
Postów: 448
|
Witam,zazwyczaj wybijal sie napinacz lancucha rozrzadu jest on hydrauliczny,wyklepuje sie on w miejscu styku ze slizgiem tam tez sie wyciera,przy rozbiorce warto tez zobaczyc pompe oleju czy nie ma jakis oznak zuzycia(ostatnio wymienialem znajomemu kompletny lancuch z kolem pompy i kolem walu)i pomoglo tylko jest jedno pytanie czy u ciebie jest to samo.najlepiec pojechac kto bardziej orientuje sie na takich sprawach i powinien wiedziec.Warto Zdemontowac pasek klinowy i osluchac go bez paska zeby wykluczyc osprzet.Pozdrawiam
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 29-04-2010
Model: fORD fOCUS
Silnik: TDci1,8 115km
Rocznik: 2001
Postów: 1
|
zanim kolego zaczniesz brac sie za łańcuszek to zobacz sobie w jakim stanie masz koło pasowe,ponieważ tam masz koło w kole i jak bedzie dilikatnie oberwana guma to beda rożne dzwieki jak by miał sie rosypac. to jest tak zwane wywarzenie wału,to koło jest odpowiedzialne za wibracje wału. Miałem taki problem i byłem u pieciu mechaników i każdy powiedział co innego a w końcu sam rozebrałem i stwierdziłem ze to nie łancuszek i wymieniłem koło i hałas zniknoł:
|
|
|
|