MK7-90ps głośne klekotanie

[zib25]

Witam wszystkich forumowiczów.Mam problem z moim escortem kombi mk7,1.8TD(90ps) z 1998 roku,rano zapalam bez problemu ,ale autko po chwili gaśnie,spadają obroty i zaczyna głośno klekotać.Tak kilka razy póki w końcu zaskoczy na dobre,oczywiście podczas tej nierównej pracy trochę kopci.W momencie gdy już zaskoczy i chodzi bez gaśnięcia to już nie kopci,ale bardzo głośno klekocze i mam wrażenie,że lekko falują obroty,potrafi tez migać kontrolka od świec żarowych i w tym momencie spadają obroty na wskaźniku obrotomierza.Gdy próbuję ruszyć gdy silnik klekocze jest bardzo ciężko bo jest strasznie słaby,trzeba znacznie zwiększyć obroty.Klekotanie ustaje już powyżej 1500-1600 obrotów,ale gdy wrzucę na luz pojawia się ale już rzadziej bo autko jest rozgrzane,gdy dłużej postoi na wolnych obrotach to dziwnie obroty falują(większe i mniejsze).Podczas jazdy zapala się kontrolka od świec żarowych(co jakiś czas).Bardzo proszę o jakieś sugestie,przeczytałem już bardzo dużo postów na forum i narazie nie znalazłem odpowiedzi na moje problemy,nie wiem co mam robić.Z góry wszystkim dziękuję za ewentualna pomoc.Pozdrawiam.

[Wilu117]

Słychać cykanie jak włączysz zapłon ?
Jeżeli nie to korektor kąta wtrysku padł. To typowe objawy dla niego

[zib25]

Witam.Tak cykanie słychać,ale później zaczyna się cyrk,tak jak opisałem wczesniej.

[peterpz]

To klekotanie to strasznie przyspieszony zapłon i to raczej na 90% wina korektora. Bardzo łatwo można to sprawdzić. Z tego co czytałem na forum, jest bezpiecznik odpowiadający za jego pracę. Wyciągnij go i jeśli wszystko będzie dobrze (na ciepłym silniku, bo na zimnym korektor jest dość potrzebny do pracy), to znaczy że trzeba go wymienić. Nie wiem, gdzie ten bezpiecznik jest, bo nie miałem nigdy escorta i też nie robiłem takiego eksperymentu ale czytałem o tym. Powodzenia

[Marix]

A przy okazji przepraszam za off topic ale słyszalem na tym forum już przynajmniej 3 wersje tego "co cyka" po włączeniu zapłonu

Najwiecej ludzi mowi ze to self test pompy absu, a teraz slysze o korektorze kąta wtrysku?

Jeśli to nie korektor to może być źle wyregulowane ciśnienie wtrysku i wtryskiwacze też bedą cykały ale non stop tyle że mniej bądź bardziej

[zib25]

Witam wszystkich i dzięki za cenne informacje.Byłem u mechanika i zasugerował mi że może mieć to związek z uszkodzonym wtryskiem sterującym(trzeci wtrysk od strony rozrządu,taki z 2 kabelkami).Jak go rozłączam na kostce to autko cały czas głośno klekocze,a jednak jak jest już troszkę rozgrzany to różnie obroty falują i raz klekocze a raz nie,a po rozłączeniu cały czas.Bardzo jestem ciekawy opinii forumowiczów na ten temat,bardzo proszę o wszelkie sugestie.Jeszcze jakby mi ktoś powiedział za co ten wtrysk odpowiada i jakaś krótka zasada działania będę bardzo wdzięczny.Pozdrawiam.

[Rafi 19]

podgrzej świece żarowe z trzy razy przed odpaleniem szczególnie z rana

[peterpz]

Napisał Rafi 19

podgrzej świece żarowe z trzy razy przed odpaleniem szczególnie z rana

Taaa jasne. Ciekawe co to ma wspólnego z klekotaniem? :fcp3

[zib25]

Witam wszystkich Forumowiczów.Dzięki za wszelkie porady.Po wielu próbach uporałem się w końcu z moim essim,wymieniłem wtrysk sterujący i wszystkie bolączki ustały.Pozdrawiam. :fcp1