[MK7]Średnica miksera-jaka

[malina.m]

Napisał dresat

malina.m, Może podsumujmy:
Z analizy różnych materiałów wynikło, że instalacja LO-GAS jest trudno regulowalna; jest II-giej generacji, czyli przeznaczona zasadniczo do jednopunktowego wtrysku benzyny, a nie do wielopunktu. Z postów o bywaniu u gazownika nie wynika, aby ten wykonywał regulacje ustawień w komputerku gazu (vide - przedstawione przeze mnie fragmenty artykułu), a jedynie kręcił pokrętłami reduktora, co nie daje żadnego efektu. To, że odnalazłeś gościa, który tę instalację montował nie stanowi, że umie ją wyregulować; musisz uzmysłowić sobie, że II-ga generacja instalacji niewiadomego pochodzenia użyta do tego w wielopunkcie benzyny, to jest skrót o podłożu ekonomicznym i skutkuje, jak doświadczasz. Rozważ, czy - jeśli autko poza tym nieszczęsnym gazem jest ok - nie lepiej byłoby przemontować na sekwencję, tym bardziej, że przynajmniej zbiornika, rurek i paru drobiazgów zmieniać nie musisz.

chciałbym przed końcem pozbycia sie tej instalacji , sprawdzic jeszcze jedna rzecz - mikser.
dlatego prosze o podanie srednicy miksera do mojego silniczka.

[-waldi-]

dlatego prosze o podanie srednicy miksera do mojego silniczka.

nie ma reguły ma być tak dobrana, aby w prawie całym zakresie była optymalna mieszanka

polecam lekturę -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[malina.m]

Ok. Ostatnie pytanie , chciałbym usłyszeć odpowiedź tylko TAK lub NIE.
Czy to możliwe że mój mikser za dużo gazu przepuszcza i dlatego mam spalanie tak duze?
Bo mój mikserek ma 3 długie i wąskie szpary wewnątrz gdzie przepuszcza gaz , a na innych mikserach widziałem same dziurki dookoła.

[-waldi-]

Czy to możliwe że mój mikser za dużo gazu przepuszcza i dlatego mam spalanie tak duze?

NIE

Mikser nie przepuszcza tylko jak nazwa mówi miesza(miksuje) z powietrzem go

W Twoim przypadku gaz jest wysysany w nadmiernej ilości z miksera, gdyż jest on źle zamontowany im wyższe obroty tym więcej tego gazu jest w stosunku do powietrza

ma 38 mm srednicy przy stronie przepustnicy , a po stronie filtra powietrza jest 33mm średnicy

i tego nigdy nie wyregulujesz i nie jest to wina złej średnicy

[trocse]

zapewne nikt tego nie przeczyta...ale swoje powiem.
Też mam 1.8
też pali dużo
Też mam fi 33mm (mixer jest równy, nie stożkowy).

Tak, wysysa z reduktora za dużo gazu, wręcz kosmiczne ilości. Prawdopodobnie przez nieszczelny kolektor ssący, ale też z uwagi na podatne reduktory. Nie spotkałem się jeszcze ze stuprocentowym wytłumaczeniem zjawiska.
Spróbuj zapytać o to moda o xywie Assan

[malina.m]

Napisał trocse

Prawdopodobnie przez nieszczelny kolektor ssący

tylko gdzie ta nieszczelnosc moze byc....

[dresat]

malina.m,

tylko gdzie ta nieszczelnosc moze byc....

No, choćby na powierzchni przylegania z głowicą... i podobne połączenia wokół tego kolektora...?

[trocse]

Nie jestem specem od aut i mogę nie mieć racji. Ale myślę sobie tak, że skoro wybuch gazu gdzieś tam w okolicy kolektora ma siłę wywalić różne zabezpieczenia, to ma prawo wydmuchać lub nadpalić uszczelkę pod kolektorem. Przecież to jest delikatne. Natomiast czytałem gdzieś w temacie "wymiana parownika", że facet podejrzewa reduktor o brak przeciwdziałania wysysaniu nadmiernej ilości gazu.
Skoro ten gaz jest wysysany tylko w mieście, to jest to (wysysanie) proporcjonalne do otwarcia przepustnicy. Jak wyżej napisał waldi, ma to właśnie związek z obrotami i oczywiście mieszanką gazu. Na trasie natomiast wciskamy zaledwie 1-2cm pedału, jedziemy sobie 110km/h a wtedy 9-10 litrów wystarczy na setkę bo gazu mało bierze itd.
Tak być nie może, dlatego zdejmuję kolektor dla oceny sytuacji. Napiszę co zauważyłem.
Jednakże gdyby ktoś miał 100% pewności że wina leży w BRC TECNO i wie czym go zastąpić, bardzo proszę o informacje. mój cel: 13-14 litrów w mieście, gdy benzyny pali max 11. I to wszystko.

[malina.m]

Napisał trocse

Nie jestem specem od aut i mogę nie mieć racji. Ale myślę sobie tak, że skoro wybuch gazu gdzieś tam w okolicy kolektora ma siłę wywalić różne zabezpieczenia, to ma prawo wydmuchać lub nadpalić uszczelkę pod kolektorem. Przecież to jest delikatne. Natomiast czytałem gdzieś w temacie "wymiana parownika", że facet podejrzewa reduktor o brak przeciwdziałania wysysaniu nadmiernej ilości gazu.
Skoro ten gaz jest wysysany tylko w mieście, to jest to (wysysanie) proporcjonalne do otwarcia przepustnicy. Jak wyżej napisał waldi, ma to właśnie związek z obrotami i oczywiście mieszanką gazu. Na trasie natomiast wciskamy zaledwie 1-2cm pedału, jedziemy sobie 110km/h a wtedy 9-10 litrów wystarczy na setkę bo gazu mało bierze itd.
Tak być nie może, dlatego zdejmuję kolektor dla oceny sytuacji. Napiszę co zauważyłem.
Jednakże gdyby ktoś miał 100% pewności że wina leży w BRC TECNO i wie czym go zastąpić, bardzo proszę o informacje. mój cel: 13-14 litrów w mieście, gdy benzyny pali max 11. I to wszystko.

Moze tak być - bo mi 17litrów pali i podlaczylem tester diagnostyczny i caly czas walil blad 411 - kiedy mam wcisnac gaz do 3000tys obrotów to wciskam na 3000 tys i koniec testu blad 411 - "za malo wcisniety gaz podczas diagnostyki lub nieszczelny uklad dolotowy" a przeciez gaz dobrze wcisnelem....

[malina.m]

Lub nieszczelne zawory - mi zawsze głośno chodzą jak jest zimny.Jak jest cieply to delikatnie słychac.