![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#391 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 05-09-2005
Skąd: Bydgoszcz
Model: Fiesta/Mondeo/Vectra/ ProCeed
Silnik: 2.0 16V/2.0 16v/1.8 16V/2.0 16V
Rocznik: 94/2005/98/2010.
Postów: 282
|
T2 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
GT17 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Nie ma podpisu bo nie pasuje do forum...
|
|
|
|
|
|
#392 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 28-03-2007
Skąd: Łódź
Model: MKII
Silnik: 1.8 TD
Rocznik: 2000
Postów: 50
|
Całe szczęście że mam T2...Można trochę więcej po kombinować z doładowaniem... :fcp2
FORDON...A powiedz mi.Jakie jest bezpieczne ciśnienie dla T2???To znaczy takie które nie zrobi większego wrażenia na turbinie podczas dłuższej eksploatacji???Nie mierzyłem nie miałem czym :fcp5Ale z racji tego że pewnie było seryjnie ustawione(Auto sprowadzone z Reichu) to nie zrobi jej krzywdy skrócenie cięgna o około 6-8 mm???Mam nadzieje :fcp14 O momentu podkręcenia tego i owego,nie włączam radia :fcp1 Czekam aż motor osiągnie około 2000 obr/m na 3 biegu i delektuje się świstem turbinki i wgniataniem w fotel :fcp29 Taki jakiś głupi się zrobiłem od Niedzieli :fcp2
__________________
Skrzynia Basowa Magnat Xpress 12 + Wzmak Voice Kraft MB 900 CB-TTI-770+Antena Hustler Mnie Smakuje Zimne Piwo....A Mondeo Bio Paliwo;-) MK I To Auto....Które kupić warto....1.8 TD Oczywiście.... |
|
|
|
|
|
#393 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 31-07-2006
Skąd: Warszawa
Model: [MK4] Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM)
Rocznik: 2012
Postów: 1,058
|
Cytat:
__________________
Aktualnie: Mondeo MK4 Liftback, 2012, 2.0TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) oraz Fiesta MK7 5D, 2015, 1.0 80KM W rodzinie również: Mondeo MK3 HB, 2004r, 2.0TDCi; Mondeo MK2 HB, 1999r, 1.8TD |
|
|
|
|
|
|
#394 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 28-03-2007
Skąd: Łódź
Model: MKII
Silnik: 1.8 TD
Rocznik: 2000
Postów: 50
|
Może niema turbiny :fcp1 żartuje oczywiście....
__________________
Skrzynia Basowa Magnat Xpress 12 + Wzmak Voice Kraft MB 900 CB-TTI-770+Antena Hustler Mnie Smakuje Zimne Piwo....A Mondeo Bio Paliwo;-) MK I To Auto....Które kupić warto....1.8 TD Oczywiście.... |
|
|
|
|
|
#395 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 05-09-2005
Skąd: Bydgoszcz
Model: Fiesta/Mondeo/Vectra/ ProCeed
Silnik: 2.0 16V/2.0 16v/1.8 16V/2.0 16V
Rocznik: 94/2005/98/2010.
Postów: 282
|
T2 pod moja noga jezdzila 1,5 roku na 1.5bara przy ustawieniu street i 1.2 bara na ustawieniu dayli, ostatnio od jakis 3 miesiecy smiga na 1.65, 1.7 bara przy ustawieniu street i 1.45- 1.5 bara przy dayli,przy 1.8 bara skrzynia chrobotac zaczyna, a znajomy z chorwacji ukrecil 4 skrzynie w rok czasu jezdzac na prawie 1.9bara...
Jak dla mnie 1.6-1.7 bara jest spoko bo suszarka dziala i nic sie z nia nie dzieje a nie ma lekkiego zycia to auto (obecnie u kumpla), fakt ze wymiana oliwy i filtrow co 5k km. Po rozgrzaniu auto lata prawie caly czas na pelnym ogniu, z predkosciami od 90 do 140km/h :fcp18 Czesto tez uczestniczy w streetach wiec, wg mojej opini warunki pracy tego silnika sa dosc hmmm trudne, ale nie wystepuja zadne usterki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdro
__________________
Nie ma podpisu bo nie pasuje do forum...
|
|
|
|
|
|
#396 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 31-07-2006
Skąd: Warszawa
Model: [MK4] Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM)
Rocznik: 2012
Postów: 1,058
|
Cytat:
Apropo, to słyszałem o pewnym ciągniku ze zdjętym ogranicznikiem obrotów, w którym właśnie korbowód wyleciał bokiem i rozpruł silnik na pół Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Aktualnie: Mondeo MK4 Liftback, 2012, 2.0TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) oraz Fiesta MK7 5D, 2015, 1.0 80KM W rodzinie również: Mondeo MK3 HB, 2004r, 2.0TDCi; Mondeo MK2 HB, 1999r, 1.8TD |
|
|
|
|
|
|
#397 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 28-03-2007
Skąd: Łódź
Model: MKII
Silnik: 1.8 TD
Rocznik: 2000
Postów: 50
|
Po rozgrzaniu auto lata prawie caly czas na pelnym ogniu, z predkosciami od 90 do 140km/h :fcp18
Czesto tez uczestniczy w streetach wiec, wg mojej opini warunki pracy tego silnika sa dosc hmmm trudne, ale nie wystepuja zadne usterki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdro[/quote] Właśnie....Grunt to nie Dawać po garach na zimnym motorze i nie gasić po forsownej jeździe :553:
__________________
Skrzynia Basowa Magnat Xpress 12 + Wzmak Voice Kraft MB 900 CB-TTI-770+Antena Hustler Mnie Smakuje Zimne Piwo....A Mondeo Bio Paliwo;-) MK I To Auto....Które kupić warto....1.8 TD Oczywiście.... |
|
|
|
|
|
#398 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 05-09-2005
Skąd: Bydgoszcz
Model: Fiesta/Mondeo/Vectra/ ProCeed
Silnik: 2.0 16V/2.0 16v/1.8 16V/2.0 16V
Rocznik: 94/2005/98/2010.
Postów: 282
|
Tak u mnie jest skrzynia IB5 i najczesniej przekladnia glowna siada lub mieli sie mechanizm roznicowy, w mondeo jest MTX75 ale ile i co wytrzymuje tego nie wiem bo nie testowalem.Silnik lata tak od 2006r i nic sie nie dzieje, doslownie nic, wsiadasz odpalasz i jedziesz.Kompresja w normie na 4 garach 30atm, tylko zmiana membran boostera byla wymagana i zwyklych glupot eksploatacyjnych jak oleje plyny filtry ect.
Fakt ze trzeba zawsze poczekac az olej w motorowni nabierze temperatury pracy oraz po ostrej jezdzie nie wolno zapominac o studzeniu turbiny w moim przypadku bywalo i np 5 minut studzenia po naprawde ostrym meczeniu na streetach lub na torze w poznaniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Nie ma podpisu bo nie pasuje do forum...
|
|
|
|
|
|
#399 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 31-07-2006
Skąd: Warszawa
Model: [MK4] Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM)
Rocznik: 2012
Postów: 1,058
|
Kurcze... Ja mam niestety GT17... Już wiem dlaczego silnik nie jest taki zrywny przy wyższych obrotach, jaki był w moim starym MK1. Chyba tylko pozostaje się zapłakać...
Przynajmniej mało pali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Aktualnie: Mondeo MK4 Liftback, 2012, 2.0TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) oraz Fiesta MK7 5D, 2015, 1.0 80KM W rodzinie również: Mondeo MK3 HB, 2004r, 2.0TDCi; Mondeo MK2 HB, 1999r, 1.8TD |
|
|
|
|
|
#400 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 29-11-2008
Skąd: Wieden (Austria)
Postów: 38
|
Hej mam forda mondeo 1.8 td ma przejchane 300tys po pierwsze ile wytrzyma ten silnik do tej pory zero problemow jest dbany i reguralnie servisowany....... czekam na odpowiec pozdrawiam
MAM tez drugie pytanko jestem nie zbyt zorietowany nad podnoszeniem cisnienia doladowania piszecie ze to trwa 20 30 minut i dalje przyplyw mocy gdziejest ta sruba i to wszystko gdzie tego szukac..... o jak to zrobic byl bym bardzo wdzieczny za wytumaczenie znam sie troche na samochodach ale z mechanika mojego forda niemam wogule pojecia gdzie co jest poniewasz nigdy niemusialem nic przy niem robic po za serwisem czekamm na odpowiec i odrazu wezme sie do pracy pozdrawiam |
|
|
|
![]() |
|
|
|