Sprawdzanie Numeru VIN

zala_z1 · 28-09-2008, 12:14

Witam,niewiem czy ktos sie tym zajmuje.Ja zawsze wymienialem na nowy napisz mi numer vin na priv to powiem ci ile kosztuje bo znajomy ma po nizszej cenie warto sie dowiedziec,Pozdrawiam

Gabrycha · 23-10-2008, 11:59

Analizując wypowiedź steti widać że w nowocześnie wyposażonych silnikach zaślepianie nie jest możliwe. A czy nie przyszło komuś do głowy rozwiązanie trudniejsze ale może skuteczne, ja wpadłem na coś takiego i wrzucam to pod publiczne rozważania, dyskusje:
No Więc czemu nie wykonać takiej grubszej podkładki pod EGR do której było by doprowadzane powietrze z turbo sprężarki dodatkowo wykonanym przewodem/kanałem. Ta "podkładka" zaślepiałaby dolot spalin a w to miejsce dawała wlot czystego powietrza i EGR pracując normalnie dodawałby do powietrza powietrze i czujniki przepływu miały by odczyt chyba tak tak jak trzeba.
Ciekawe czy by to przeszło - minusem jest oczywiście konieczność wykonywania rozwiązań dedykowanych każdemu typowi jednostki napędowej.

Tak swoją drogą to i tak uważam ze najskuteczniejszym i najelegantszym sposobem na EGR jest ChipTunning i polega to po prostu na takiej zmianie softu żeby nigdy EGRa nie otwierało i ignorowało całkowicie odczyty sprawności układu recyrkulacji spalin.

Pablito · 15-11-2008, 14:33

Cytat:

Napisał Joker007

to lepiej dac do przeczyszczenia taki zawór ??

No właśnie, czy da się się to przeczyścić i będzie OK?
Znalazłem adnotację w jednym z testów, że co kilkadziesiąt kilometrów EGR się czyści:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Niby mowa tu o silniku 1.6 tdci ale może innych tez to dotyczy.

P.S. Mnie tez nie ominęła "przyjemność" puszczania czarnych chmurek, więc temat mnie dość mocno interesuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gabrycha · 17-11-2008, 08:11

to raczej chodziło o DPF/FAP a nie EGR. i dotyczy to wszystkich co go posiadają i odbywa się to całkowicie samoczynnie bezobsługowo - dopalanie sadzy - więc "bączka sobie puści" pod jednym warunkiem, a minowicie "rozgrzany wydech", w meście na małych odcinkach to nieosiągalne

Pablito · 17-11-2008, 09:41

W linku, tuż nad zdjęciem otwartego bagażnika jest napisane tak: "Trzeba co kilkadziesiąt tys. km czyścić zawór EGR (...)".

anias · 02-01-2009, 22:03

zawór znajduje się od wewnetrznej strony komory silnikowej,od spodu.trudny do demontażu i montazu.mało miejsca,najlepiej na podnośniku albo kanał.Ktoś obrotny w ciągu 2-3godz powinien wymienic.też miałem wymieniany.pozdrawiam

flame3 · 03-02-2009, 21:00

........

Delo · 03-02-2009, 21:10

Cytat:

Napisał flame3

Mam problem z "dymieniem" 2.0 TDCI c-max 2004 rok 127 tyś przebiegu. Dzisiaj został wymieniony zawór EGR. Gdy ruszam z pod świateł to samochód dalej dymi na szaro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czy EGR sie ustawia po jakimś czasie? Lub czy komputer go jakoś rozpoznaje po czasie? Czy jest to mozliwe? Nadmieniam ze EGR wymieniony na nowy oryginalny, nie zamiennik.

Pozdrawiam

A jakie miałes objawy że musiałes wymienic Egr ? ( tylko dymienie ) I ile kosztowała wymiana ?

flame3 · 03-02-2009, 21:31

Dymienie na maxa, które na razie pozostało. Przed naprawą samochód zanim odpalił rano to musiałem kręcić z 30 sekund. Teraz jest widoczny wzrost mocy. Koszt ok 1000 pln

Gabrycha · 04-02-2009, 08:13

problem odpalenia rano - sprawdzić "żarówki" czytaj świece żarowe.
dymienie
- sprawdzić wtyski czy nie leją,
- lambdę czy nie kłamie (steruje wzbogacaniem mieszanki paliwowej, bada poziom tlenu w spalinach, jak zwariowała to leje paliwsko jak wściekły, nie dopala i dymi)
- zawalony KAT i DPF = korek w wydechu = mulenie szcz. na wysokich obrotach.
- siwy dym - spalananie mokrego paliwa (nie śmierdzi), spalanie oleju (cuchnie)
- czarny dym - za bogata mieszanka = za mało powietrza (spr. filtr) lub za dużo paliwa podaje.

Sądzę że EGR to był strzał obok tarczy - szukaj dalej.

28-09-2008, 12:14	#21
zala_z1 Zablokowany Zarejestrowany: 05-01-2007 Skąd: Warszawa Postów: 448	Re: C-max zawór EGR Witam,niewiem czy ktos sie tym zajmuje.Ja zawsze wymienialem na nowy napisz mi numer vin na priv to powiem ci ile kosztuje bo znajomy ma po nizszej cenie warto sie dowiedziec,Pozdrawiam

23-10-2008, 11:59	#22
Gabrycha ford::specialist Zarejestrowany: 09-10-2008 Skąd: N: 51° 24' E: 19° 40' Model: C-Max były Escort MK7 i MK6 Silnik: 1.8 TDCi / 1.8 TD / 1.8D Rocznik: 2006 / 1999 / 1994 Postów: 770	Re: C-max zawór EGR Analizując wypowiedź steti widać że w nowocześnie wyposażonych silnikach zaślepianie nie jest możliwe. A czy nie przyszło komuś do głowy rozwiązanie trudniejsze ale może skuteczne, ja wpadłem na coś takiego i wrzucam to pod publiczne rozważania, dyskusje: No Więc czemu nie wykonać takiej grubszej podkładki pod EGR do której było by doprowadzane powietrze z turbo sprężarki dodatkowo wykonanym przewodem/kanałem. Ta "podkładka" zaślepiałaby dolot spalin a w to miejsce dawała wlot czystego powietrza i EGR pracując normalnie dodawałby do powietrza powietrze i czujniki przepływu miały by odczyt chyba tak tak jak trzeba. Ciekawe czy by to przeszło - minusem jest oczywiście konieczność wykonywania rozwiązań dedykowanych każdemu typowi jednostki napędowej. Tak swoją drogą to i tak uważam ze najskuteczniejszym i najelegantszym sposobem na EGR jest ChipTunning i polega to po prostu na takiej zmianie softu żeby nigdy EGRa nie otwierało i ignorowało całkowicie odczyty sprawności układu recyrkulacji spalin. __________________ a po godzinach naprawiam drukarki i komputerki - jak by komuś coś padło To spoko: niechaj mnie dręczy...

17-11-2008, 08:11	#24
Gabrycha ford::specialist Zarejestrowany: 09-10-2008 Skąd: N: 51° 24' E: 19° 40' Model: C-Max były Escort MK7 i MK6 Silnik: 1.8 TDCi / 1.8 TD / 1.8D Rocznik: 2006 / 1999 / 1994 Postów: 770	Re: C-max zawór EGR to raczej chodziło o DPF/FAP a nie EGR. i dotyczy to wszystkich co go posiadają i odbywa się to całkowicie samoczynnie bezobsługowo - dopalanie sadzy - więc "bączka sobie puści" pod jednym warunkiem, a minowicie "rozgrzany wydech", w meście na małych odcinkach to nieosiągalne __________________ a po godzinach naprawiam drukarki i komputerki - jak by komuś coś padło To spoko: niechaj mnie dręczy...

17-11-2008, 09:41	#25
Pablito ford::beginner Zarejestrowany: 18-11-2007 Model: Focus C-Max Silnik: 2.0Tdci Rocznik: 2006 Postów: 21	Re: C-max zawór EGR W linku, tuż nad zdjęciem otwartego bagażnika jest napisane tak: "Trzeba co kilkadziesiąt tys. km czyścić zawór EGR (...)".

02-01-2009, 22:03	#26
anias ford::beginner Zarejestrowany: 02-01-2009 Postów: 13	Re: C-max zawór EGR zawór znajduje się od wewnetrznej strony komory silnikowej,od spodu.trudny do demontażu i montazu.mało miejsca,najlepiej na podnośniku albo kanał.Ktoś obrotny w ciągu 2-3godz powinien wymienic.też miałem wymieniany.pozdrawiam

03-02-2009, 21:00	#27
flame3 Zablokowany Zarejestrowany: 12-01-2009 Postów: 30	Re: C-max zawór EGR ........ Ostatnio edytowane przez flame3 ; 20-04-2009 o 17:00

03-02-2009, 21:31	#29
flame3 Zablokowany Zarejestrowany: 12-01-2009 Postów: 30	Re: C-max zawór EGR Dymienie na maxa, które na razie pozostało. Przed naprawą samochód zanim odpalił rano to musiałem kręcić z 30 sekund. Teraz jest widoczny wzrost mocy. Koszt ok 1000 pln

04-02-2009, 08:13	#30
Gabrycha ford::specialist Zarejestrowany: 09-10-2008 Skąd: N: 51° 24' E: 19° 40' Model: C-Max były Escort MK7 i MK6 Silnik: 1.8 TDCi / 1.8 TD / 1.8D Rocznik: 2006 / 1999 / 1994 Postów: 770	Re: C-max zawór EGR problem odpalenia rano - sprawdzić "żarówki" czytaj świece żarowe. dymienie - sprawdzić wtyski czy nie leją, - lambdę czy nie kłamie (steruje wzbogacaniem mieszanki paliwowej, bada poziom tlenu w spalinach, jak zwariowała to leje paliwsko jak wściekły, nie dopala i dymi) - zawalony KAT i DPF = korek w wydechu = mulenie szcz. na wysokich obrotach. - siwy dym - spalananie mokrego paliwa (nie śmierdzi), spalanie oleju (cuchnie) - czarny dym - za bogata mieszanka = za mało powietrza (spr. filtr) lub za dużo paliwa podaje. Sądzę że EGR to był strzał obok tarczy - szukaj dalej. __________________ a po godzinach naprawiam drukarki i komputerki - jak by komuś coś padło To spoko: niechaj mnie dręczy...