Sprawdzanie Numeru VIN

zabad · 21-11-2008, 20:23

mam takie pytanko
przeprowadzilem test zegarow tak jak to bylo tu napisane i zaczely mi sie pojawiac roznorakie cyferki l literkami
czy mozecie mi po krotce objasnic jak to sie ma do tego testu...a dokladniej jesli mi one wyskakuja to jest dobrze czy zle
gdyz czytalem tu na forum ze "none" cos tam to znaczy ze nie ma bledu czyli wszystkie powinny byc "none" czyz nie??
probowalem znalezc oznaczenia lub wyjasnienia tych kodow w necie i nic nie moglem znalezc
pozdrawiam

szurmen · 21-11-2008, 22:23

Podepnę się i też proszę o jakieś ludzkie wyjaśnienie, bo nie łapię o co biega...

Madaw · 21-11-2008, 23:05

Na pewno było na tym forum (sam kiedyś szukałem) opis testu i jak powinno to wszystko wyglądać. Alw eidzę, że wyszukiwarka nie działa, nie znajduje starszych niż marzec 2008 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zabad · 22-11-2008, 13:30

...no jestem przekonany ze bylo ...tylko wlasnie nie moge nic znalezc...jesli znajdzie sie ktos zyczliwy wyjasnic o co cho..bede wdziecznyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
pozdrawiam

moons · 22-11-2008, 14:56

było nie koniecznie na forum, google też potrafi takie coś znaleźć :fcp1
ale proszę:
GAGE - test wskazówek
8888 - test wyświetlacza kilometrów
bULb - test kontrolek
r_22 - wersja ROM zegarów
E001 - wersja pamięci NVM zegarów
m - prędkość pojazdu
tAc- obroty silnika
FUEL - poziom paliwa w baku
OIL - ciśnienie oleju (niski poziom=176)
dEGC - temperatura silnika
br - poziom płynu hamulcowego
batt - napięcie akumulatora (12v~175)
*DTC - lista kodów błędów diagnostycznych
rhEo - poziom podświetlenia deski rozdzielczej
rho - licznik od początku samochodu w "hexadecimal"
AltF- wyświetla poziom paliwa w jednostkach "hEX"
PA-PE7 - nie używane

Pozdrawiam

zabad · 22-11-2008, 15:56

dzieki wielkieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

08-11-2009, 21:37

a czy trzeba zapalić motor żeby mieć info :
"m - prędkość pojazdu
tAc- obroty silnika
FUEL - poziom paliwa w baku
OIL - ciśnienie oleju (niski poziom=176)
dEGC - temperatura silnika
br - poziom płynu hamulcowego
batt - napięcie akumulatora (12v~175)
*DTC - lista kodów błędów diagnostycznych
rhEo - poziom podświetlenia deski rozdzielczej
rho - licznik od początku samochodu w "hexadecimal"
AltF- wyświetla poziom paliwa w jednostkach "hEX"
PA-PE7 - nie używane
"
Jak zrobiłem test to mi pokazało do wersji pamięci i tyle.

krzysiek.sm · 08-11-2009, 22:09

Kiedyś na tym forum znalazłem taki opis testu liczników.
Z góry przepraszam autora ale po prostu kiedyś skopiowałem sobie treść żeby mieć raz na jutro i teraz ją wklejam, nie wiem kto to wyprodukował, w każdym razie któryś z forumowiczów.

mam nadzieję, że komuś się przyda.
...............................................

TEST LICZNIKA

1) wyłączony silnik - trzymamy guziczek od zerowania licznika i przekręcamy stacyjkę
2) po ok 10 sek licznik wchodzi w tryb serwisowy

Przełączanie do kolejnych wskazań guziczkiem zerowania. Wyjście po dłuższym przytrzymaniu.

1. GAGE - wskazówki
2. 8888 - test wyświetlacza (wszystkie segmenty)
3. bULb - test kontrolek
4. r_22 - wesja ROM´u licznika
5. E001 - wersja pamięci NVM licznika
6. DTC - lista kodów błędów diagnostycznych (jeśli OK miga NONE)
7. nnn.n - prędkość w milach na godzinę
8. nnn.n - prędkość w km/h
9. ???? - dla 0km/h jest wartość hex 3d - rośnie o hex 22 co 10km/h - nie opisane w TIS´ie
10. nnnn - obroty silnika
11. ???.t - to będzie sygnał z czujnika cisnienia oleju 0 obr/min - 25.t -800 obr/min - 5b.t, 2000 obr/min - bb.t - nie opisane w TIS´ie - ale na logikę mi tak wychodzi
12. Fnnn - poziom paliwa - sygnał bezpośrednio z czujnika w baku (zmienia się jak auto zakręca, hamuje itd. stabilizuje się po chwili postoju)
13. Lnnn - stabilne wskazanie paliwa - rezerwa przy L026
14. nnnF - stabilne wskazanie paliwa w hex - rezerwa przy 26.F
15. nnnC - temperatura płynu w chłodnicy
16. hh.C - być może temperatura silnika pomnożona przez 2 w hex
17. bnnn - napięcie (postój ~12V, włączony silnik ~14V)
18. Ab-H/L - ABS - L - w porządku
19. Eb-H/L - EBD - L - w porządku
20. IL-H/L - Oświetlenie licznika - L/H ciemno/jasno
21. Cr-H/L - położenie kluczyka ??? nie sprawdziłem

I tu się kończy TIS - a teraz jeszcze jest tyle:
22. A-2C - ??? - po odpaleniu dwie cyferki migają że nie da się ich odczytać
23. b-88 - ???
24. C-C1 - ??? - d1 zgaszony silnik, C1 - odpalony
25. d-3b - ??? - ostania cyfra miga b lub c ???
26. 0181 - ??? - przy zgaszonym jest 0157 po odpaleniu przez parę sekund rosnie do ok 0180
27. 1255 - ???
28. 2014 - ???
29. 3255 - ???
30. 40?? - ???
31. 5000 - ???
32. 6000 - ???
33. 7000 - ???
34. P11F - ???
35. P200 - ???
36. P300 - ???
37. P400 - ???

KONIEC
Ostatnie pozycje są stałe i chyba to po prostu śmieci.

sseba79 · 08-11-2009, 22:18

Koledzy po co to jest? i do czego taki test się robi

Cezar77 · 09-11-2009, 07:21

Cytat:

Napisał sseba79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koledzy po co to jest? i do czego taki test się robi

Panowie czy za pomocą tego testu można odczytać błędy silnika ? Jeśli tak to w jaki sposób ?

21-11-2008, 20:23	#1
zabad ford::beginner Zarejestrowany: 18-11-2008 Model: focus Silnik: 2.0 Rocznik: 2000 Postów: 23	test zegarow mam takie pytanko przeprowadzilem test zegarow tak jak to bylo tu napisane i zaczely mi sie pojawiac roznorakie cyferki l literkami czy mozecie mi po krotce objasnic jak to sie ma do tego testu...a dokladniej jesli mi one wyskakuja to jest dobrze czy zle gdyz czytalem tu na forum ze "none" cos tam to znaczy ze nie ma bledu czyli wszystkie powinny byc "none" czyz nie?? probowalem znalezc oznaczenia lub wyjasnienia tych kodow w necie i nic nie moglem znalezc pozdrawiam

21-11-2008, 22:23	#2
szurmen ford::average Zarejestrowany: 19-10-2008 Skąd: Tarnów, Wieliczka Model: Ford Focus I Silnik: 1,8 tddi Rocznik: 2001 Postów: 127	Re: test zegarow mk1 Podepnę się i też proszę o jakieś ludzkie wyjaśnienie, bo nie łapię o co biega... __________________ Kobieta za kierownicą jest jak gwiazdka na niebie... Ty ją widzisz, ale ona ciebie nie.

21-11-2008, 23:05	#3
Madaw ford::specialist Zarejestrowany: 30-03-2007 Skąd: Kalisz Model: Fiat Punto Silnik: 1.2 16v Rocznik: 1999 Postów: 873	Re: test zegarow mk1 Na pewno było na tym forum (sam kiedyś szukałem) opis testu i jak powinno to wszystko wyglądać. Alw eidzę, że wyszukiwarka nie działa, nie znajduje starszych niż marzec 2008 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ 8. Fiat Punto 1.2 16v 86 KM 1999r. 7. Lancia Y 1.2 Benzyna 60 KM 1996r. - płci przeciwnej Był m.in. Ford Focus 1.8 TDDi ...

22-11-2008, 13:30	#4
zabad ford::beginner Zarejestrowany: 18-11-2008 Model: focus Silnik: 2.0 Rocznik: 2000 Postów: 23	Re: test zegarow mk1 ...no jestem przekonany ze bylo ...tylko wlasnie nie moge nic znalezc...jesli znajdzie sie ktos zyczliwy wyjasnic o co cho..bede wdziecznyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. pozdrawiam

22-11-2008, 14:56	#5
moons ford::expert Zarejestrowany: 17-09-2006 Skąd: Hajnówka Model: C-MAX Silnik: 1.8 DURATEC-HE Rocznik: 2007 Postów: 2,007	Re: test zegarow mk1 było nie koniecznie na forum, google też potrafi takie coś znaleźć :fcp1 ale proszę: GAGE - test wskazówek 8888 - test wyświetlacza kilometrów bULb - test kontrolek r_22 - wersja ROM zegarów E001 - wersja pamięci NVM zegarów m - prędkość pojazdu tAc- obroty silnika FUEL - poziom paliwa w baku OIL - ciśnienie oleju (niski poziom=176) dEGC - temperatura silnika br - poziom płynu hamulcowego batt - napięcie akumulatora (12v~175) *DTC - lista kodów błędów diagnostycznych rhEo - poziom podświetlenia deski rozdzielczej rho - licznik od początku samochodu w "hexadecimal" AltF- wyświetla poziom paliwa w jednostkach "hEX" PA-PE7 - nie używane Pozdrawiam __________________

22-11-2008, 15:56	#6
zabad ford::beginner Zarejestrowany: 18-11-2008 Model: focus Silnik: 2.0 Rocznik: 2000 Postów: 23	Re: test zegarow mk1 dzieki wielkieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

08-11-2009, 21:37	#7
comar Postów: n/a	Odp: test zegarow mk1 a czy trzeba zapalić motor żeby mieć info : "m - prędkość pojazdu tAc- obroty silnika FUEL - poziom paliwa w baku OIL - ciśnienie oleju (niski poziom=176) dEGC - temperatura silnika br - poziom płynu hamulcowego batt - napięcie akumulatora (12v~175) *DTC - lista kodów błędów diagnostycznych rhEo - poziom podświetlenia deski rozdzielczej rho - licznik od początku samochodu w "hexadecimal" AltF- wyświetla poziom paliwa w jednostkach "hEX" PA-PE7 - nie używane " Jak zrobiłem test to mi pokazało do wersji pamięci i tyle.

08-11-2009, 22:09	#8
krzysiek.sm ford::average Zarejestrowany: 20-08-2009 Skąd: Ząbki k/W-wy Model: FOCUS MK1 hatchback Silnik: 1.8 TDCI 74kW Rocznik: 2004 Postów: 69	Odp: test zegarow mk1 Kiedyś na tym forum znalazłem taki opis testu liczników. Z góry przepraszam autora ale po prostu kiedyś skopiowałem sobie treść żeby mieć raz na jutro i teraz ją wklejam, nie wiem kto to wyprodukował, w każdym razie któryś z forumowiczów. mam nadzieję, że komuś się przyda. ............................................... TEST LICZNIKA 1) wyłączony silnik - trzymamy guziczek od zerowania licznika i przekręcamy stacyjkę 2) po ok 10 sek licznik wchodzi w tryb serwisowy Przełączanie do kolejnych wskazań guziczkiem zerowania. Wyjście po dłuższym przytrzymaniu. 1. GAGE - wskazówki 2. 8888 - test wyświetlacza (wszystkie segmenty) 3. bULb - test kontrolek 4. r_22 - wesja ROM´u licznika 5. E001 - wersja pamięci NVM licznika 6. DTC - lista kodów błędów diagnostycznych (jeśli OK miga NONE) 7. nnn.n - prędkość w milach na godzinę 8. nnn.n - prędkość w km/h 9. ???? - dla 0km/h jest wartość hex 3d - rośnie o hex 22 co 10km/h - nie opisane w TIS´ie 10. nnnn - obroty silnika 11. ???.t - to będzie sygnał z czujnika cisnienia oleju 0 obr/min - 25.t -800 obr/min - 5b.t, 2000 obr/min - bb.t - nie opisane w TIS´ie - ale na logikę mi tak wychodzi 12. Fnnn - poziom paliwa - sygnał bezpośrednio z czujnika w baku (zmienia się jak auto zakręca, hamuje itd. stabilizuje się po chwili postoju) 13. Lnnn - stabilne wskazanie paliwa - rezerwa przy L026 14. nnnF - stabilne wskazanie paliwa w hex - rezerwa przy 26.F 15. nnnC - temperatura płynu w chłodnicy 16. hh.C - być może temperatura silnika pomnożona przez 2 w hex 17. bnnn - napięcie (postój ~12V, włączony silnik ~14V) 18. Ab-H/L - ABS - L - w porządku 19. Eb-H/L - EBD - L - w porządku 20. IL-H/L - Oświetlenie licznika - L/H ciemno/jasno 21. Cr-H/L - położenie kluczyka ??? nie sprawdziłem I tu się kończy TIS - a teraz jeszcze jest tyle: 22. A-2C - ??? - po odpaleniu dwie cyferki migają że nie da się ich odczytać 23. b-88 - ??? 24. C-C1 - ??? - d1 zgaszony silnik, C1 - odpalony 25. d-3b - ??? - ostania cyfra miga b lub c ??? 26. 0181 - ??? - przy zgaszonym jest 0157 po odpaleniu przez parę sekund rosnie do ok 0180 27. 1255 - ??? 28. 2014 - ??? 29. 3255 - ??? 30. 40?? - ??? 31. 5000 - ??? 32. 6000 - ??? 33. 7000 - ??? 34. P11F - ??? 35. P200 - ??? 36. P300 - ??? 37. P400 - ??? KONIEC Ostatnie pozycje są stałe i chyba to po prostu śmieci.

08-11-2009, 22:18	#9
sseba79 ford::average Zarejestrowany: 17-02-2009 Model: C-MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 162	Odp: test zegarow mk1 Koledzy po co to jest? i do czego taki test się robi