[MK4]2,5T czy 2,2TDCI?reaktywacja

[januszstom]

Gdzieś zaginął temat przy którym zaczęło się robi naprawdę gorąco ale i interesująco.Stąd wznowa , czekam na nowe opinie i komentarze dotyczące obu silników

[tomiscorpio]

temat trafil do smietnika bo sie ostro zrobilo. Dlatego teraz kulturalnie i na temat.
A co jeszcze chcesz czerpac z tego tematu, samochod juz wybrales chyba.

[januszstom]

Z tego jak i każdego innego tematu zawsze można mniej lub bardziej użyteczną wiedzę wynieść, czasem zupełnie przypadkiem można wyłapać jakiś szczegół na który samemu by się nie zwróciło uwagi. Faktycznie autko już wybrałem natomiast do póki nie stanie na taśmie można jeszcze coś w nim zmienić również motor dlatego codziennie śledziłem ten wątek bo jeszcze jest chwila czasu ażeby ewentualny wybór potwierdzić lub anulować. Liczę na nowe wpisy.

[Rallygan]

Janusz, chyba nie ma sensu juz dalej sie produkowac. Raczej wiekszosc rzeczy zostala juz powiedziana w tej kwestii. Zaraz znowu niektorzy niedouczeni z selektywnym postrzeganiem faktów i brakiem zrozumienia slow, ktore uzywaja zaczną pisac farmazony i kreowac sie na ekspertow.

[azet]

nuuda, :fcp5 ale nie wiem jak to wyszło z tym podwójnym wydechem potrzebny czy tylko tuning :fcp1
ps. no żebym sam musiał jeszcze strefy ustawiać, to już jest przegięcie.

[jvc]

No i interesuje mnie jak jest z tymi silnikami 1,8 tdci wszystkie SOHC czy nie? :fcp1
ps. sorry że nie o 2,2 i 2,5 ale śledziłem tamten zamknięty temat :fcp4

[TiM]

Napisał jvc

No i interesuje mnie jak jest z tymi silnikami 1,8 tdci wszystkie SOHC czy nie? :fcp1
ps. sorry że nie o 2,2 i 2,5 ale śledziłem tamten zamknięty temat :fcp4

Mamy jeden wałek. Na 100% :fcp4

[antyrama]

Napisał Rallygan

Janusz, chyba nie ma sensu juz dalej sie produkowac. Raczej wiekszosc rzeczy zostala juz powiedziana w tej kwestii. Zaraz znowu niektorzy niedouczeni z selektywnym postrzeganiem faktów i brakiem zrozumienia slow, ktore uzywaja zaczną pisac farmazony i kreowac sie na ekspertow.

Już za późno. Już się to stało, o czym świadczy niniejszy cytat.

[PAFFCIO]

tak, przyznaję, że patrzyłem na max'a i popełniłem błąd. Niniejszym przyznaję i przepraszam kolegę antyrama bo choć to jedyny taki silnik to jednak, rzeczywiście, Wasze 1,8 TDCi to konstrukcyjna prehistoria z jednym wałkiem, żeliwnym blokiem i 8-ma zaworami...
A co do 2 wydechów...zastosowanie pojedynczego kolektora, który za tłumikiem środkowym jest rozdzielany na dwa...jeżeli miałby być jeden kanał to zarówno środkowy jak i końcowy musiałby być większy, a pamiętajmy, że płyta podłogowa jest taka sama i jeżeli widzieliście mondziaki od dołu, w miejscu środkowego zbyt wiele dodatkowego miejsca nie ma.
Myślę, więc, że zastosowane rozwiązanie pewnie po części uwzględnia kwestie "prestiżu", bo co 2 końcówki to nie jedna, jak również kompromis między koniecznością zapewnienia właściwych warunków przepływu spalin i dostępnego miejsca na zamontowanie większych tłumików.

[antyrama]

Paffcio, spox. Od razu spiesze wyjaśnić, że nie chodzi mi i pewnie paffciowi też nie, żeby pognębic właścicieli klekota 1,8. Ja mam pretensje do Forda, że sobie jajka robi z konsumentów, którzy bądź co bądź wcale tak mało nie płacą i mogliby oczekiwać nieco szczerszego podejścia wobec klienta.

Punkt drugi paffcio Twojej wypowiedzi nadal budzi moje wątpliwości. Niech ktoś mi wytłumaczy dlaczego tlumik środkowy, poczatkowy, a przede wszystkim pojedyńczy kolektor dają radę spalinom tam gdzie te sa najgorętsze, najszybsze,najtrudniejsze do okiełznania, a na samym końcu gdzie są wolniejsze, chłodniejsze,a więc objętość jest mniejsza niż na początku ich drogi- nagle wyskakują dwa tłumiki końcowe?