![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 01-01-2009
Skąd: Ateny - GR
Model: Escort mk5
Silnik: 1.8 16V
Rocznik: 1992
Postów: 24
|
witam
problem zaczął sie około roku temu poznął jesienia, jezdziłem na zwykłej benzynie 95, przy ruszaniu na jedynce i redukcji na dwojke od 1 do 2-2,5 tys, obr. auto strasznie się muliło (jak by tzw. "turbodziura") pomyslałem wina świec, wymieniłem razem z przewodami (motocraft), dalej to samo, zacząłem tankowac na innych stacjach, nie pomogło, tankowałem zawsze na shelu to i przerzuciłem sie na vpower no i pomogło. a teraz to problem się nasilił jeszcze bardziej: przy każdej zmianie biegu zonk, żadna benzyna nie pomaga, pocieszeniem jest że ustępuje to czasami na 2-3 dni, ale coraz żadziej teraz, górne obroty są wporządku, może miał ktoś z użytkowników tego silnika podobne problemy i podzieli się jkimiś cennymi uwagami z góry wielkie thx pozdr |
|
|
|
|
|
#2 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 01-10-2007
Model: Volvo
Silnik: spalinowy
Rocznik: nie młody
Postów: 5,297
|
Mozna zacząc od pomiaru sondy i przeczyszczeniu przepływomierza.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 01-01-2009
Skąd: Ateny - GR
Model: Escort mk5
Silnik: 1.8 16V
Rocznik: 1992
Postów: 24
|
ok, jak przeprowadzic pomiar sondy, i jaki środek polecasz do przeczyszczenia przepływa ?? chociaż nie podejrzewam żeby to był przepływomierz, ale warto spróbować
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 19-07-2008
Skąd: Kraków
Model: 1,9 TDI
Silnik: 1.4 EFI
Rocznik: 1998
Postów: 336
|
Na początek wypnij przepływomierz. Tak można jeżdzić . Jak się nie poprawi - to nie on
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 01-01-2009
Skąd: Ateny - GR
Model: Escort mk5
Silnik: 1.8 16V
Rocznik: 1992
Postów: 24
|
jutro zrobie test bez przepływomierza,
a poki co to jak zrobic ten pomiar sondy ?? |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 26-02-2008
Skąd: AB(DE) / GD(PL)
Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual
Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS
Rocznik: 2009 / 2009
Postów: 3,731
|
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 01-01-2009
Skąd: Ateny - GR
Model: Escort mk5
Silnik: 1.8 16V
Rocznik: 1992
Postów: 24
|
Cytat:
a co do przepływomierza, to po odłączeniu powiedziałbym, że jest jeszcze gorzej, a na wolnych obrotach zaczyna nimi "szatkowac" |
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 19-07-2008
Skąd: Kraków
Model: 1,9 TDI
Silnik: 1.4 EFI
Rocznik: 1998
Postów: 336
|
A nie powinien. Czyli coś się dzieje a przepływomierz jest ok. Zobacz jak się zachowuje silnik po wypięciu czujnika temp cieczy. Zapala normalnie?
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 26-02-2008
Skąd: AB(DE) / GD(PL)
Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual
Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS
Rocznik: 2009 / 2009
Postów: 3,731
|
Gdy ja u siebie sciagnalem kostke z przeplywki to nie bylo zadnego efektu, na ulamek sekundy zaraz po sciagnieciu kostki bylo lekkie "zajakniecie" silnika, a potem zaraz normalnie.
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 19-07-2008
Skąd: Kraków
Model: 1,9 TDI
Silnik: 1.4 EFI
Rocznik: 1998
Postów: 336
|
Właśnie tak powinno być
|
|
|
|