tddi itdci - niedogrzany silnik

[wicia.w]

panowie z reguły silniki diesel ma mniejszą temp bo ma większą sprawność czyli mniej wytwarza ciepła podczas pracy a z drugiej strony w silnikach w tdi tdci jest czujnik temperatury głowicy a nie płynu chłodzącego dlatego podczas większego obciążenia wzrasta temp silnika gdyż głowica się bardziej nagrzewa.W przypadku usterki termostatu podczas szybszej jazdy temp silnika opada (nadmierne chłodzenie )

[wojtekjanus]

Wicia.w, sprawność nie ma nic wspólnego z PRAWIDŁOWĄ temperaturą silnika. Silnik powinien osiągnąć nominalną temperaturę, owszem - diesel o takiej samej indukowanej mocy dłużej niż benzyna - ALE POWINIEN. Jeżdżenie na niedogrzanym silniku to jego katowanie. :584:

[dab1978]

Napisał wicia.w

panowie z reguły silniki diesel ma mniejszą temp bo ma większą sprawność czyli mniej wytwarza ciepła podczas pracy a z drugiej strony w silnikach w tdi tdci jest czujnik temperatury głowicy a nie płynu chłodzącego dlatego podczas większego obciążenia wzrasta temp silnika gdyż głowica się bardziej nagrzewa.W przypadku usterki termostatu podczas szybszej jazdy temp silnika opada (nadmierne chłodzenie )

no właśnie jest odwrotnie. podczas szybszej jazdy - 90-100km/h temp. wzrasta i osiaga temp. optymalną a przy poruszaniu sie z predkosciami tzw. miejskimi - 50-60km/h silnik nie daje rady ze złapaniem właściwej temperatury i jest wciąż niedogrzany.
więc termostat właśnie wtedy jest raczej uszkodzony... :fcp9 :fcp9 :fcp9

[wicia.w]

ale panowie układ chłodzący musi odprowadzić ciepło z silnika który jest ubocznym produktem pracy silnika jest tak obliczany aby spełniał swoje zadanie przy plusowej jak i minusowej temp.wiec jak czasami temp spadnie poniżej -20 to może na wolnych się nie dogrzać

[wojtekjanus]

Problem w tym, że w niektórych Fordach układ chłodzenia spełnia swoją rolę PRAWIDŁOWO i przy -20 stopniach NIE odprowadza produktu ubocznego jakim jest ciepło, tylko czeka, aż silnik się zagrzeje do temp. nominalnej. I nie chodzi o pracę na wolnych obrotach, tylko o jazdę bez końca z szybkością miejską (60 - 70 km/godz.).
I ja i Dab chcemy, aby w naszych Fordach było właśnie tak, jak w tych niektórych. :585:

[ziemek56]

Jeśli w transicie silnik na wolnych obrotach miałby sie nagrzewać, podejrzewam że konstruktorzy by zaprojektowali fordzika tak by sie odłcinało paliwo i gasł odrazu lub po jakiejś chwili . A oni dopuścili jednak możliwośc pracy silnika bez chłodzenia na wolnych obrotach

Nie można, gdyby przegrzany silnik zatrzymać od razu mógłby już nie wystartować.

[wojtekjanus]

Załączam post Grumete z działu Mondeo, z ubiegłego roku - dla niedowiarków:

oto moja historia.............

miesiąc temu po zakupie auta zauważyłem dziwne (znane czytelnikom tego działu) zachowanie się wskazówki temperatury silnika tzn. wolne nagrzewanie, opadanie wskazówki i wszystkie inne objawy już wcześniej opisywane.
pełen obaw pojechałem do salonu FORDA gdzie wdałem sie w pogawędkę z kierownikiem serwisu, który powiedział że to normalny objaw, tak mają diesle i żebym się nie przejmował, hmm....pomyślałem, gościu ma pewnie rację, bo w końcu się zna itd.
w internecie trafiłem na to forum i zrozumiałem że opadanie wskazówki temp. silnika i niedogrzewanie to nie jest "NORMALNY OBJAW"....wiec zakupiłem mały termostat i wspólnie z kumplem zabrałem sie za wymianę.
muszę tu podziękować koledze mariuszko1 za bardzo wyczerpujący opis wymiany.....w silniku TDDI, ja jednak nie odkręcałem przewodów paliwowych tylko zgrabną rączką udało się wymienić małego, niedobrego, niegrzecznego termostacika.....który na pierwszy rzut oka wyglądał na sprawny
podczas wymiany zwiało mi około 2 litry płynu chłodzącego, ale natychmiast został uzupełniony oryginalnym koncentratem Super Plus Premium Ford 1L specyfikacja WSS-M97B44-D w stosunku 1:1
po zakończeniu operacji odpowietrzyliśmy układ chłodzenia i pojechaliśmy na mały test..............I STAł SIę CUD

wskazówka stoi jak przybita gwoździem około 0,5 - 1 mm przed środkiem skali, nieważne czy gonię go na obrotach, czy jadę ospale lub stoję na światłach, bardzo płynnie wznosi się i co najważniejsze NIE OPADA !

i na koniec pozdrawiam wszystkich którzy dalej myślą że niedogrzewanie się silnika diesla i opadanie wskazówki temp. silnika to jest normalny objaw .......buuhahahahaha ....dzięki wam sprawny samochód mam...

[dab1978]

Myślę ze historia opisana przez wojtekjanus raz na zawsze rozwiązuje nam problem niedogrzania, czyli problem termostatów...które mimo wszystko warto wymienić dla dobra naszego autka :fcp20
i pisanie ze tak ma byc bo jest mróz jest wielce dalekie od prawdy bo ja nigdy dotad nie spotkalem sie z takimi objawami a w paru autach juz siedzialem (zimą też) a nie wierzę równiez aby ford popełnił taki błąd w sztuce i zrobił auto które sie nie dogrzewa...
mam jedynie prośbę, jezeli ktoś moze podrzucić jak sie do tego zabrac(krok po kroku) przy silniku tddi (mały termostat) bo ponoć jest trudniej niz w Mondeo :fcp9
z góry dziękuję.

[Adi_]

wojtekjanus, mam podobnie jak ten gosc opisywal ale na trasie mimo wszystko wskazowka przy -10 jeszce troszke mi opadnie ale ogrzewanie grzeje dobrze.


Proponuje zastanowic sie gdzie to cieplo jest tracone. Nie raz sprawdzalem weza do chlodnicy i jest zimny czyli duzy termostat ok. Natomiast co do oleju wydaje mi sie ze ma bardziej bezposredni kontakt z procesem powstawania ciepla. W mondeo spod auta jest zabudowany u nas nie i sam fakt odkrytej miski olejowej moze chlodzi olej powodujac obnizejnie temperatur.

Najwazniejsze jezeli ktos decyduje sie na wymiane malego termostatu wymiencie na termostat z mondeo wiem po sobie szybciej nagrzewa sie silnik Nie wiem czemu producent produkuje dwa rodzaje przy czym orginalny od transita spowalnia dogrzanie silnika.

[dab1978]

Napisał Adi_

wojtekjanus, mam podobnie jak ten gosc opisywal ale na trasie mimo wszystko wskazowka przy -10 jeszce troszke mi opadnie ale ogrzewanie grzeje dobrze.


Proponuje zastanowic sie gdzie to cieplo jest tracone. Nie raz sprawdzalem weza do chlodnicy i jest zimny czyli duzy termostat ok. Natomiast co do oleju wydaje mi sie ze ma bardziej bezposredni kontakt z procesem powstawania ciepla. W mondeo spod auta jest zabudowany u nas nie i sam fakt odkrytej miski olejowej moze chlodzi olej powodujac obnizejnie temperatur.

Najwazniejsze jezeli ktos decyduje sie na wymiane malego termostatu wymiencie na termostat z mondeo wiem po sobie szybciej nagrzewa sie silnik Nie wiem czemu producent produkuje dwa rodzaje przy czym orginalny od transita spowalnia dogrzanie silnika.

Wydaje mi się, że jednak lepszy sprawny termostat, który spowalnia dogrznie niż ten który wogóle nie daje rady go dogrzać...
co do zabudowania spodu to są przecież osłony pod silnik...na allegro chyba po ok. 100zł.
pewnie załozenie jej miało by również pozytywny wpływ na dogrzanie silnika...