Sprawdzanie Numeru VIN

wieslawbart · 14-02-2009, 07:57

Witam.Jestem po naprawie wału koszt tragedia 1300zł z częściami. Teraz pali na dotyk.Gość,który to robił ustawił trochę wcześniejszy zapłon i mówił żebym pojeżdził i zobaczył jak to będzie.Silnik jest trochę głośniejszy,ale mam wrażenie,że jest trochę słabszy .Mogłem z niego wyciągnąć legalnie 170,a teraz 150.czy to wina opon zimowych bo są wyższe od letnich ,czy może zamulił się silnik bo wiadomo zimą jeżdzi się delikatniej?

pawelko1975 · 14-02-2009, 16:37

Witam . Ja od wczoraj mam też problem z odpalaniem silnika jak jest zimny , dzisiaj próbowałem go znowu odpalić i wyprułem aku po podłączeniu do drugiego auta ( kablami ) odpalił dopiero chyba po 20 minutach . Jak kręciłem to tylko od czasu do czasu puszczał dymek. Sprawdziłem świece i są dobre ale zauważyłem że po przekręceniu zapłonu nie daje mi prądu na te świece . Co mam jeszcze sprawdzić ??? :fcp9

mike_111 · 19-02-2009, 12:06

No i po zmianie paliwa i stacji tak samo tyle, że tak jak mówiłem nie rzuca silnikiem więc temat na razie odpuszczam bo odpala a w sumie zbyt długo nie kręcę bo do 5 sekund.
Pozdrawiam

gregmaz · 19-02-2009, 20:55

mike_111 wydaje mi się, że 5 sekund to za dużo. Ja ostatnio miałem podobnie i okazało się, że żadna świeca żarowa mi nie grzeje. Mechanik się dziwił, że w ogóle odpalałem na mrozie. Podejrzewałem klin na kole napędzającym rozrząd, ale po wymianie świeczek na nowe nie wiem czy kręcę sekundę, chyba mniej.

mike_111 · 20-02-2009, 06:44

Cytat:

Napisał gregmaz

mike_111 wydaje mi się, że 5 sekund to za dużo. Ja ostatnio miałem podobnie i okazało się, że żadna świeca żarowa mi nie grzeje. Mechanik się dziwił, że w ogóle odpalałem na mrozie. Podejrzewałem klin na kole napędzającym rozrząd, ale po wymianie świeczek na nowe nie wiem czy kręcę sekundę, chyba mniej.

No świeczki wymieniłem wcześniej i nie przyniosły oczekiwanego rezultatu, potem wymieniłem filtr paliwa, potem zmieniłem stacje no i dalej nic. Poczekamy do wiosny, nadejdą cieplejsze klimaty i zobaczymy co pokaże :fcp27

danielp · 11-05-2009, 11:52

Jak tam mike_111 z twoim motorkiem? Ja mam od kilku dni podobny problem z odpalaniem, tyle, że mój ciężko pali także jak jest ciepły. No i czasem odpala dobrze czasem źle, taka loteria jak mu sie chce. Doszedłeś może co było przyczyną Twoich problemów? No i pytanie do znawców - czy AUY także miewa problemy z omawianym tu klinem na wale czy to tylko przypadłość poprzednich silników?

mike_111 · 11-05-2009, 12:13

No generalnie pozostawiłem to w stanie takim jaki jest tzn. po ociepleniu się klimatu motor zachowuje się różnie, generalnie więcej razy pali dobrze a czasem ciężko, co do ciepłego silnika jak zapalam od razu po przekręceniu kluczyka to pali na dotyk jak poczekam chwile to trzeba kręcić (tak było od początku posiadania samochodu).

Co do tego klina to gdzieś tam znalazłem że nasze motorki AUY tego nie mają ale w tym temacie lepiej niech wypowiedzą się fachowcy (nie drążyłem tego za specjalnie)

No a tak w ogóle jakbyś coś odkrył to chętnie się o tym dowiemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam

danielp · 11-05-2009, 12:18

Zapalasz od razu, to znaczy, że nie czekasz aż pogasną kontrolki? Ja zazwyczaj czekam chwilkę aż wszystko zgaśnie i dopiero wtedy kręcę... ciekawe co może być przyczyną, że chwila czekania może powodować trudniejszy rozruch?

mike_111 · 11-05-2009, 12:22

No tak mam od początku to wykukałem, że jak czekam aż pogasną kontrolki to ciężko pali (jak silnik oczywiście ciepły) a jak od razu to na dotyk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

greg1971 · 12-05-2009, 10:49

W silnikach TDI z pompą zdarza się dość często przesuwanie koła zębatego na wale korbowym. Nie ma w nich już klina, ale jest tzw. półksiężyc ustalający położenie koła względem wału. Natomiast za przeniesienie całego momentu z wału na koło (+ napęd klimy, alternatora, wspomagania i pompy wodnej) odpowiada siła docisku centralną śrubą. Powinna ona być wymieniana po każdym demontażu i dokręcana dopowiednim momentem na klej do gwintów. Przy wyrobieniu końcówki wału można próbować obrabiać ją specjalnym frezem lub szlifować przy jednoczesnym obracaniem wału rozrusznikiem (po zdjęciu wałka rozrządu). Dla zainteresowanych tematem podaję linki:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

14-02-2009, 07:57	#41
wieslawbart ford::average Zarejestrowany: 16-12-2008 Skąd: BIAŁYSTOK Model: GALAXY Silnik: 1,9TDI 90KM Rocznik: 1998 Postów: 105	Re: ciężko odpala jak zimny Witam.Jestem po naprawie wału koszt tragedia 1300zł z częściami. Teraz pali na dotyk.Gość,który to robił ustawił trochę wcześniejszy zapłon i mówił żebym pojeżdził i zobaczył jak to będzie.Silnik jest trochę głośniejszy,ale mam wrażenie,że jest trochę słabszy .Mogłem z niego wyciągnąć legalnie 170,a teraz 150.czy to wina opon zimowych bo są wyższe od letnich ,czy może zamulił się silnik bo wiadomo zimą jeżdzi się delikatniej?

14-02-2009, 16:37	#42
pawelko1975 ford::beginner Zarejestrowany: 24-01-2009 Skąd: ZLO Model: SHARAN Silnik: 1.9 TDI Rocznik: 1997 Postów: 37	Re: ciężko odpala jak zimny Witam . Ja od wczoraj mam też problem z odpalaniem silnika jak jest zimny , dzisiaj próbowałem go znowu odpalić i wyprułem aku po podłączeniu do drugiego auta ( kablami ) odpalił dopiero chyba po 20 minutach . Jak kręciłem to tylko od czasu do czasu puszczał dymek. Sprawdziłem świece i są dobre ale zauważyłem że po przekręceniu zapłonu nie daje mi prądu na te świece . Co mam jeszcze sprawdzić ??? :fcp9

19-02-2009, 12:06	#43
mike_111 ford::average Zarejestrowany: 05-06-2007 Skąd: Jawor-zno Model: SEAT ALHAMBRA Silnik: 1,9 TDI <--> 115KM AUY Rocznik: 2002 Postów: 93	Re: ciężko odpala jak zimny No i po zmianie paliwa i stacji tak samo tyle, że tak jak mówiłem nie rzuca silnikiem więc temat na razie odpuszczam bo odpala a w sumie zbyt długo nie kręcę bo do 5 sekund. Pozdrawiam __________________ SEAT ALHAMBRA 2002 1,9TDI 115KM AUY

19-02-2009, 20:55	#44
gregmaz ford::average Zarejestrowany: 10-08-2008 Skąd: pow. cieszyński Model: STYLE Silnik: 1,9 TDI 90 KM Rocznik: 1999 Postów: 169	Re: ciężko odpala jak zimny mike_111 wydaje mi się, że 5 sekund to za dużo. Ja ostatnio miałem podobnie i okazało się, że żadna świeca żarowa mi nie grzeje. Mechanik się dziwił, że w ogóle odpalałem na mrozie. Podejrzewałem klin na kole napędzającym rozrząd, ale po wymianie świeczek na nowe nie wiem czy kręcę sekundę, chyba mniej.

11-05-2009, 11:52	#46
danielp ford::advanced Zarejestrowany: 26-10-2007 Model: Sharan MK2 Silnik: 1,9 TDI AUY Rocznik: 2001 Postów: 370	Odp: ciężko odpala jak zimny Jak tam mike_111 z twoim motorkiem? Ja mam od kilku dni podobny problem z odpalaniem, tyle, że mój ciężko pali także jak jest ciepły. No i czasem odpala dobrze czasem źle, taka loteria jak mu sie chce. Doszedłeś może co było przyczyną Twoich problemów? No i pytanie do znawców - czy AUY także miewa problemy z omawianym tu klinem na wale czy to tylko przypadłość poprzednich silników?

11-05-2009, 12:13	#47
mike_111 ford::average Zarejestrowany: 05-06-2007 Skąd: Jawor-zno Model: SEAT ALHAMBRA Silnik: 1,9 TDI <--> 115KM AUY Rocznik: 2002 Postów: 93	Odp: ciężko odpala jak zimny No generalnie pozostawiłem to w stanie takim jaki jest tzn. po ociepleniu się klimatu motor zachowuje się różnie, generalnie więcej razy pali dobrze a czasem ciężko, co do ciepłego silnika jak zapalam od razu po przekręceniu kluczyka to pali na dotyk jak poczekam chwile to trzeba kręcić (tak było od początku posiadania samochodu). Co do tego klina to gdzieś tam znalazłem że nasze motorki AUY tego nie mają ale w tym temacie lepiej niech wypowiedzą się fachowcy (nie drążyłem tego za specjalnie) No a tak w ogóle jakbyś coś odkrył to chętnie się o tym dowiemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam __________________ SEAT ALHAMBRA 2002 1,9TDI 115KM AUY

11-05-2009, 12:18	#48
danielp ford::advanced Zarejestrowany: 26-10-2007 Model: Sharan MK2 Silnik: 1,9 TDI AUY Rocznik: 2001 Postów: 370	Odp: ciężko odpala jak zimny Zapalasz od razu, to znaczy, że nie czekasz aż pogasną kontrolki? Ja zazwyczaj czekam chwilkę aż wszystko zgaśnie i dopiero wtedy kręcę... ciekawe co może być przyczyną, że chwila czekania może powodować trudniejszy rozruch?

11-05-2009, 12:22	#49
mike_111 ford::average Zarejestrowany: 05-06-2007 Skąd: Jawor-zno Model: SEAT ALHAMBRA Silnik: 1,9 TDI <--> 115KM AUY Rocznik: 2002 Postów: 93	Odp: ciężko odpala jak zimny No tak mam od początku to wykukałem, że jak czekam aż pogasną kontrolki to ciężko pali (jak silnik oczywiście ciepły) a jak od razu to na dotyk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ SEAT ALHAMBRA 2002 1,9TDI 115KM AUY

12-05-2009, 10:49	#50
greg1971 ford::average Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 07-04-2009 Skąd: Lublin Model: VW Sharan Silnik: 1,9 TDI 110 KM (AFN) Rocznik: 1997 Postów: 113	Odp: ciężko odpala jak zimny W silnikach TDI z pompą zdarza się dość często przesuwanie koła zębatego na wale korbowym. Nie ma w nich już klina, ale jest tzw. półksiężyc ustalający położenie koła względem wału. Natomiast za przeniesienie całego momentu z wału na koło (+ napęd klimy, alternatora, wspomagania i pompy wodnej) odpowiada siła docisku centralną śrubą. Powinna ona być wymieniana po każdym demontażu i dokręcana dopowiednim momentem na klej do gwintów. Przy wyrobieniu końcówki wału można próbować obrabiać ją specjalnym frezem lub szlifować przy jednoczesnym obracaniem wału rozrusznikiem (po zdjęciu wałka rozrządu). Dla zainteresowanych tematem podaję linki: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]